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[群众呼声-问政四川] 铁道专家詹天佑的跨世纪铁路梦:川汉铁路

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发表于 2019-5-30 16:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
      我国著名铁道专家詹天佑于上世纪 初修完京张铁路后,便马不停蹄  地赶往四川、湖北,修建擬议中的川汉铁路,这条铁路从四川成都出发到重庆再沿江过三峡,经宜昌到湖北武汉,全长千余公里。 这条铁路最为艰巨的工程在长江三峡地段,当时铁道工程师詹天佑赶往宜昌,带领民工筑路。川汉铁路主要靠民间集资入股,当时清政府为了自身利益,突然宣布股权收归国有。1911年秋,四川成都便爆发了轰动全国的保路风潮和辛亥革命,清政府覆灭,川汉铁路也胎死腹中。
      建国后,百废待兴,人民政府开始修建川汉铁路西段---成渝铁路,54年建成通车,东端由于工程艰巨,未能动工。70年代初出于三线建设需要,修建了川汉路北线,即从重庆经达州、安康,直到湖北襄阳的襄渝铁路 ,73年建成通车。改革开放后,国家实力增强,决定修建川汉铁路东段--宜万铁路,这条铁路过三峡,是理想路段,具有地质稳定,,沿河走向,距离短,造价低等优点。而湖北出于地方本位主义出发,坚持走恩施喀斯特地形区,造成施工时地下溶洞、暗河、地下水等地质灾害,成为我国投资最大、建设成本最高的铁路 全长377 KM ,历时7年。且利川以北为单线,运能有限。致使詹天佑设计的川汉铁路中线至今未通。
      好事多磨,“13.5”期间修建的郑万高铁,21年将铺轨至三峡。 20年将修建郑万高铁与汉宜高铁的联络线,仅长100KM 。乐观的估计,4年内,能从成都坐上直达武汉的高铁列车。
     百年 沧桑川汉路,川人翘首以待的川汉高速铁路,还得等候两三年。

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 楼主| 发表于 2019-5-30 21:34 | 显示全部楼层
    等待了百余年的川汉铁路即将建成通车。

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 楼主| 发表于 2019-6-1 15:00 | 显示全部楼层
      03年修建宜万铁路时,湖北个别领导要该铁路80%要建在湖北境内,致使三峡地段至今无铁路。
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