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聪明的攀枝花人应该明白以下几点. 而不是挑拨会理的几个网友. 这个是你们那边的领导也希望的。 这一线高铁规划和攀昭并不冲突. 不是有你没他的情况。 宜西和攀昭都是争取进入十四五规划。不是宜西挤了攀昭。会理的同胞也应该理性看待。
第一, 成渝西攀大丽客运通道 能解决攀西地区没有高铁的历史. 大（丽）攀现在是说的200 预留250. 客货共线.现在看还行 但以后也是鸡肋的等级。 现在统一一起争取 直接上350 或者最低250 。对你们也是有利的。
第二， 要明确攀枝花是四川的地级市 攀枝花一些网友一直说 省上规划的成雅西攀昆高铁是画大饼。 现在这样的规划 既接了成都又有重庆 两边都照顾了。大部分走的线路都是四川省境内的。成都也会更愿意. 省上也高兴。 比攀昭路线好，都不过成都，比大部分在云南省，为他人做嫁衣好。 成都觉得自己没有利益好处。自然不太上心. 这一线连接的是成都 自贡 宜宾 泸州 重庆 西昌 攀枝花 大理 丽江。 覆盖的人口和经济总量更多更好。可以争取到一个大通道。所以这就是为什么这线优于大攀昭的缘故。也受到宜宾 泸州的支持。
第三，大家觉得动集不好。这样才能走真正的高标准动车。
第四. 攀枝花网友一直希望昆明修高铁过来解救你们没高铁的历史. 成渝西攀大丽修建后，客专都到攀枝花，省界了，我相信昆明才可能有动力修一条客专过来. 真正有了第二条成昆高铁。
第五. 加上成渝两地 加强了四川兄弟城市宜宾的枢纽地位。 成都以后可以不用借道渝昆。这个也是省上想要的。 能得到省发改委的支持。这个就是为什么四川的高铁都要带上成都的原因。另外一次性解决了凉山 攀枝花不通高铁的历史。 省上规划的成雅西攀昆高铁就可以暂时不动。 gj也省钱了.
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发表于 2019-3-25 12:49
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