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楼主: 铭客传媒

[原创·贴图] 成南达万高铁对营山的意义——杂谈

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发表于 2019-3-19 10:04 | 显示全部楼层
云山光头佬 发表于 2019-3-18 17:54
错了,南充是700万人的大城市!
但是内容空洞,鸡的屁才2000,狮山一个小镇已过1000
烂葱就是个吸血鬼 ...

非常非常赞同你的观点。烂葱就是烂葱,想跟成都学,吸全南充的血
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 楼主| 发表于 2019-3-19 10:08 | 显示全部楼层
汉巴渝高铁方案是早于成南达万高铁的,大致走向是和银昆高速平行,汉巴渝也是连接(西安--汉中--巴中--重庆)按这个路线,营山、广安是会设置站点的。如果这样设计对营山人有两大好处,第一:是南下重庆,营山人都知道营山到重庆比到成都近。但是我们平时和重庆的联系似乎没有成都密切。出来政治原因就是因为我们去成都更方便(对大多数人而言)。第二:汉巴渝高铁是新海高铁的一部分:新疆--兰州--天水--汉中--巴中--广安--重庆--贵阳--南宁--海口!这条铁路可以让营山儿女快速高效的到达更远的地方,少一次转车。

点评

回复 @战壕: 汉巴渝方案是曾经的兰渝线。  (2019-4-10 15:26)  回复
汉巴渝,本来就是鸡肋的一条线, 重庆有了兰渝可以到西安,过几年西渝修好了,怎么看都没有走汉巴渝这条新路的必要,巴中一个市撑不起一条线路,所以汉巴南是折中的选择,巴中人民上可以到西安,下可以到成都、重庆  (2019-3-19 10:26)  回复
汉巴渝,本来就是鸡肋的一条线, 重庆有了兰渝可以到西安,过几年西渝修好了,怎么看都没有走汉巴渝这条新路的必要,巴中一个市撑不起一条线路,所以汉巴南是折中的选择,巴中人民上可以到西安,下可以到成都、重庆  (2019-3-19 10:26)  回复
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发表于 2019-3-19 10:23 | 显示全部楼层
云山光头佬 发表于 2019-3-18 17:54
错了,南充是700万人的大城市!
但是内容空洞,鸡的屁才2000,狮山一个小镇已过1000
烂葱就是个吸血鬼 ...

烂葱的战略几经修改,失误屡屡。
川渝分治,从地缘上来说,南充近渝远蓉。可是近二十年来,烂葱是重西轻南
西渝概念在贵广后不久提出,烂葱学成都,搬弯后西渝走东线!
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 楼主| 发表于 2019-3-19 10:29 | 显示全部楼层
      汉巴渝高铁提出多年未能落实,现在川府重新提出汉巴南高铁,汉巴南高铁、渝西铁路势必会影响汉巴与高铁的建设。意思就三条西安到重庆的铁路现在说要修建左线和右线,中心距离最短的被搁置了(你说气不气)。这里面各个地方都有各自的算盘。汉中的一个说法比较有意思:大致意思就是为什么四川放弃汉巴渝高铁(钱铁总出大头)而现在主推成南达万高铁(四川地方出大头)“观点认为主要就是成都的中心论造成的,汉巴渝高铁被搁置主要就是成都府千方百计、不留余力的阻扰。成都府为什么要阻扰——这就要说到重庆了。都知道重庆曾经作为四川的一个小弟,到现在的直辖市,现在西部算一匹哥,直接和成都抗衡(要知道成都背后还有整个四川),说明重庆的先天优势和后天努力都是很强大的。重庆的区县也是吊打川东北的区县。”如果一旦汉巴渝高铁修通我们是不是会经常赶重庆。如果我们经常去重庆是不是去成都的时候就会减少。成都对包括广安、营山、巴中、汉中川东北上千万人口的辐射就会被弱化的体无完肤。同理包括川东北、陕西、甘肃、新疆南下务工人员就不会到成都转车,成都作为西部老牌物资、人员中转地就会被弱化。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 10:38 | 显示全部楼层
巴中汉中老革命根据地提出,汉巴渝高铁在营山一带通过营山站和成南达万高铁实现互通,北边到营山站既可以南下重庆或珠三角,又可以通过互通西进到成都,也可以东出到长江三角岂不美哉。现在一条汉巴南铁路,这样加强了南充交通优势,南充作为川东北一带的中转站。成都巩固地位(川东北、陕西一带)有效抑制了大通道东移。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 10:48 | 显示全部楼层
打开全国路网由于川西都是高原,人烟稀少没有形成较大国模的城市,就成都总体区位来说是相当的差的,交通较四通八达,现在成都陆地交通就只有三通六达,交通枢纽如何打造,那就是加强自己的三通六达,对——博弈中,除了发展自身,抑制对手也是很重要的。但就四川的状况集中发展成都也不能说对错。西部城市不先集中发展可能都发展不起来。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 11:06 | 显示全部楼层
       近年来国家都有振兴乡村经济的打算。有两点值得大家注意,在脱贫攻坚胜利后南充市:第一;5年内争取实现市内村村通公交。第二、5年内每个区县都有物流分拨中心(营山县修在营星路口88号商贸城旁),每个乡镇有物流网点,基本实现村村通物流。西桥设站可能会推动营山乡村经济的发展。但是说新建高铁新城就是闲扯淡。目前像南充这样的人口地级市发展高铁新城都是举步维艰。贵州省会贵阳的贵安新区发展都是脑壳痛。首都那样的新区到时很好建设,雄安新区根本不用担心人口和资源。营山户籍人口97万,除去在南充、成都、重庆安家的估计有(  )万,除去常年在外务工的、求学的(  )万。还要除去个乡镇人口(  )万,营山城市化人口也达到70%—80%估计也得有几年吧。外地来营山发展的有(  )千。
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发表于 2019-3-19 11:36 | 显示全部楼层
隔壁王爷爷 发表于 2019-3-18 19:14
汉巴渝比南达万对营山更重要,有了汉巴渝南下北上就通了,再也不必为达州南充刷流量了,到重庆,西安北京再 ...

好方案,北上有路,特别是对于南下的,帮助不小,现在营山南下的人还是非常的多,大家目前都是T126绕达洲、安康跑大圈圈...
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发表于 2019-3-19 14:03 | 显示全部楼层
这个才是有深度的帖子,一下子懂了许多
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发表于 2019-3-19 17:30 | 显示全部楼层
深度分析,好帖
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 楼主| 发表于 2019-4-8 09:26 | 显示全部楼层
中国李 发表于 2019-3-18 20:58
第二城连个动车所都搞不定

对于全国高铁宏观大局来说,市委的声音还是有点小哦。
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发表于 2019-4-8 23:52 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
这么大事要找老红军为咱们营山人民说句公道话才行哦!

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发表于 2019-4-9 00:25 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
营山在三区六县中。各方面占第二好不好,第一是顺庆,你听那个说营山占第六,七了,从一六年一环通车,各方面在全市己是老二了,好不好。

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发表于 2019-4-9 09:52 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
在川内,营山的城市建设,人口,城区大小可以和很多地级市比,可能还好点,大些,很多老市区,街道很烂,城区还不大,营山的流入人口远大于流出人口,城区常住人口是不多,可外来人员占了一多半,说实话,这五年发展得非常快,并且也非常好。

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发表于 2019-4-9 09:59 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
今天看不起营山的本地人可能明天你也就回不了生你养你的营山了,因为安家的成本会越来越高,在成都吃一份面条都是十六到二十元,你们还说营山物价比成都高?

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 楼主| 发表于 2019-4-10 11:13 | 显示全部楼层
韦四哇 发表于 2019-4-9 00:25
营山在三区六县中。各方面占第二好不好,第一是顺庆,你听那个说营山占第六,七了,从一六年一环通车,各方 ...

要看通勤(生活工作圈),主城区三区营山就不要比了。阆中和南部城区发展是比营山好的。营山高速和铁路确实是比一般的区县好。
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发表于 2019-4-10 14:20 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
我说的是综合实力,营山这两年在三区六县中排位第二名,这是营山新文播的。

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发表于 2019-4-13 17:11 | 显示全部楼层
韦四哇 发表于 2019-4-9 00:25
营山在三区六县中。各方面占第二好不好,第一是顺庆,你听那个说营山占第六,七了,从一六年一环通车,各方 ...

你敢说老二?三区就不说了。光南部甩营山几条街
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发表于 2019-4-13 17:12 | 显示全部楼层
韦四哇 发表于 2019-4-9 09:59
今天看不起营山的本地人可能明天你也就回不了生你养你的营山了,因为安家的成本会越来越高,在成都吃一份面 ...

成都有十多块的面条,但也有8元的面条。
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 楼主| 发表于 2019-4-16 11:31 | 显示全部楼层
511496834 发表于 2019-4-13 17:12
成都有十多块的面条,但也有8元的面条。

重庆区县还可以。
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