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楼主: 泠泠江月

[群众呼声] 恳请成达万高铁营山初步选址能够距离县城更近一些

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 楼主| 发表于 2019-3-8 13:01 | 显示全部楼层
营山美景 发表于 2019-3-8 12:17
需要,营山县,蓬安县,仪陇县的主要人流才能支撑起客流

修铁路的目的,就是要方便老百姓的出行!!!当然,它必须要有客流量来支撑!如果没有客流量,它肯定就没有用武之地

 楼主| 发表于 2019-3-8 13:04 | 显示全部楼层
红颜若雪 发表于 2019-3-8 12:17
我经过几次西桥,那边设站确实不合适,我们修高铁最主要是出行方便,再者就是带动营山发展,如果西桥地势平 ...

如果真的是选址西桥镇的话,那么它的结果就是如今小桥站命运的翻版,这绝不是危言耸听!!!

 楼主| 发表于 2019-3-8 13:04 | 显示全部楼层
姊︾殑鎵胯 发表于 2019-3-8 12:19
那个西桥是错车的地方,不是上客的地方。修高铁也是为了方便人民群众,提高上座率,争取更大利润。而不能单 ...

就是

 楼主| 发表于 2019-3-8 13:06 | 显示全部楼层

现在只有我们营山人民强烈呼吁了!!!

 楼主| 发表于 2019-3-8 13:08 | 显示全部楼层
东方诱惑 发表于 2019-3-8 12:45
坐等官方最终答案

现在还有更改选址的最后希望!!!但愿不是失望。。。 。。。

发表于 2019-3-8 14:28 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-3-8 14:35 | 显示全部楼层
这个高铁可把我们营蓬两县的人民愁着了,看得出来关系着今后,和子孙后代。这几天为着这个事吵闹不休,值得重视。

发表于 2019-3-8 14:38 | 显示全部楼层
泠泠江月 发表于 2019-3-8 11:51
要说最好的选址就是城南和渌井---因为他们都距离营山和蓬安及仪陇比较近!!!

我赞成高铁站设在我们渌井,渌井的优势是交通方便,离营蓬二县的距离也非常近,又有高速入口,比较理想。

发表于 2019-3-8 14:39 | 显示全部楼层
红颜若雪 发表于 2019-3-8 12:17
我经过几次西桥,那边设站确实不合适,我们修高铁最主要是出行方便,再者就是带动营山发展,如果西桥地势平 ...

国内往往很多高铁站都修得很偏远的地方,确实不方便。

发表于 2019-3-8 14:43 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
哈哈,这他妈肥了渠县,我反正蓬安的,现在这么规划,脑残才去西桥坐,南充方便快捷,营山过去小乔时间,还不如就在营山站做动车,例如到成都,算下来高铁可能都要多50左右,还去高铁站,结果就是,时间差不多,人民币差一截

发表于 2019-3-8 15:12 | 显示全部楼层
如果按照西桥方案,那么2018年就是营山的巅峰

发表于 2019-3-8 15:31 | 显示全部楼层
营蓬人日盼夜望的高铁站会是这样一个结果,这都应是渠县政府下了大力使线路改变渠县设站。现在要想改变就只有营山,蓬安,仪龙三县政府共同争取看能否改变站点位置不。

发表于 2019-3-8 15:34 | 显示全部楼层
改改改,
我不同意

发表于 2019-3-8 15:37 | 显示全部楼层
修西桥  还不如不修,

发表于 2019-3-8 16:40 | 显示全部楼层
修西桥,建议取消设站,浪费资源。

发表于 2019-3-8 16:42 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
高铁修西桥对营蓬仪都不利,对南充,铁总也没好处

发表于 2019-3-8 16:52 | 显示全部楼层
我猜是为了军事战略意图

发表于 2019-3-8 17:04 | 显示全部楼层
选址太远了,反正我是不会跑到西桥去坐高铁的

发表于 2019-3-8 17:44 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
高铁站远离中心城区或城市建成区,不光造成公众的出行不便,还可能造成“高铁空城”。正如北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚所说,“很多地方以建高铁新城的名义带动当地房地产的开发,但有的高铁站离老城区比较远,房地产卖不出去变成了‘高铁空城’,给地方带来了债务风险。”此外,在一些高铁站人流爆棚之时,另有一些高铁站因乘坐不便而生意惨淡,成为“冷清火车站”,一直亏本运营,据说某地一高铁站建成8年,没有一辆高铁停靠,这同样是一种建设浪费。

此番,国家发改委发布的指导意见要求,新建高铁站选址要尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐出行便利;严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张;高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。还提出“规划协调、布局合理”“量力而行、有序建设”“站城一体、综合配套”“市场运作、防范风险”的原则要求。这无疑是必要的拨乱反正。亡羊补牢犹未晚,期待未来的高铁站审批与建设,都将这些要求落到实处。

发表于 2019-3-8 17:58 | 显示全部楼层
陶红军 发表于 2019-3-8 17:44
高铁站远离中心城区或城市建成区,不光造成公众的出行不便,还可能造成“高铁空城”。正如北京交通大学中国 ...

确实,发改委的指导意见是以前的巨大浪费得来的宝贵教训!现在第二版,应当要改进!

要知道城市不可能无限扩展,特别是小城市!高铁也是人座的,不能变成高处不胜寒的寒铁!路弯一点,几公里,一分钟,带到大家一起发展才是最直的道路!一味追求直线,不顾城市实际情况,站站都在偏郊,反而把城市发展拉上了最艰难的曲折道路。


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