“雅康高速“与“雅西高速“两条天路对比图

清风柔月

        2018年12月31日上午8时30分，四川雅安至康定高速提前9个月全线建成试通车运营。这条云端天路的建成，实现了四川高速公路从平原向高原的跨越，结束了四川甘孜藏族自治州康定市不通高速的历史。雅康高速全线通车后，从成都绕城高速出发，约3.5小时就可以到达康定市，较目前时间缩短近一半，将极大提升甘孜藏族自治州交通出行条件。

　　据悉，雅康高速公路是国家高速公路网雅安至新疆叶城联络线（G4218）中的一段。雅康高速全长约135公里，起于雅安市雨城区草坝镇，接G93成渝经济区环线乐雅高速公路，在对岩镇与G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成枢纽互通，向西经天全县、泸定县，止于康定城东。项目桥隧比高达82%，双向4车道，设计时速80公里/小时。

　　2014年9月，雅康高速全线开工；2016年7月，雅安草坝至对岩段提前实现贯通；2017年12月底，雅安至泸定段95公里提前21个月试通车运行；随着2018年12月31日上午，泸定至康定段40公里试通车运行，雅康高速公路实现全线建成试通车运营。
        雅康高速通车视频一播出，有的朋友误以为是“雅西高速”。恰好清风今天再次上雅西高速到成都，因此，再次多拍几张照片与“雅康高速“”对比。

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雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。 雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%；有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大，路上设置了多达6个避险车道。 雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。

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