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也谈占道停车收费............

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发表于 2018-7-20 17:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
城市道路属于公共资源,就具有公益性,原则上应该是不收费。一些地方收取停车费是为避免少数人占用公共资源造成的不公,为了资源合理配置。但收取的停车费属行政收费,仍应满足公众利益所需,解决公众停车难的问题。

某市收费模式资源配置过程:车主向交投公司支付占道停车费,收取费用需要人力,公司运行有管理成本,收取的停车费一部分支付了收费人员和公司管理人员的工资,一部分是其他运营费用,那剩余资金就应该用于公共利益、改善停车难。要得出这种模式的效率,需要知道停车费的支出方向和比例,通俗的说,这些钱到哪里去了?根据《政府信息公开条例》,行政收费收支应属公开的政府信息。有兴趣的朋友可以申请政府信息公开获取答案。

再来看看某市免费模式:很简单,停车不需要付任何费用,也不需要任何收费、管理人员,道路资源以一种自发的、按需求分配至停车的车主,这种过程不需要任何劳务成本,效率还不错。有的人也许会说:道路资源属公众所有,这样把利益都让给了有车的人。如果从个人来讲,确实是有车的人获利更多。但如果放大到家庭为单位来看,免停车费的资源配置可覆盖大部分家庭(或大家庭),也就是说虽然某人没有车,但他的亲戚朋友有车,免收停车费也能使他间接受益。免费模式下资源配置的效率和公平都有保障。

相信大家心里也有杆秤,孰优孰劣,高下立判。
不对之处,欢迎指正。

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发表于 2018-7-20 18:09 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
有时候搞不懂了,马路本来修得宽,既然在旁边划了车位,表明设置车位的初衷并不是占用道路资源啊,那这个时候的收费没有意义;如果道路本身就窄,但是有停车需求,这时候划车位,是为了满足少数人的利益,就应当收费啊!收费的目的,不就是为了缓解交通压力、引导创造良好的交通秩序么?所以我个人觉得道路停车收费,是因道路流量来定,不能搞一刀切。

发表于 2018-7-20 19:45 | 显示全部楼层
应该请相关部门公布全部的决策过程和文件。看看最根本的理由站不站得住脚。
不是真正为了解决公共利益(拥堵等),以及不是真正有效果,那么一切理由都不是正当理由。
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