广安一工地临时防坠门洞钢支架局部倒塌

H007

智勇传媒 发表于 2018-4-20 12:13
试压本身就具有不确定的安全因素，为什么不断道清场？还造成了人员和车辆的损失？       广安的云轨 ...

是车站施工的支架在预压过程中垮塌，所幸无人员伤亡。作为模筑钢筋混凝土结构的模板支架在安装钢筋前按技术规范要求应该进行预压试验，对支架的稳定性和承载力进行检验，通过过后才能进行下一工序施工。预压通常的做法就是用设计荷载（通俗点说模板支架设计能承受的重量）的混凝土块压在支架上，看支架稳固不。极限承载力是指支架能承受的最大重量，做这试验支架会失稳垮塌。既然这样就应断道清场，根本就不能在通车的道路上方做，无视公共安全。所以这应该算责任安全事故。为什么说是支架呢，因为上方有钢管支架，浇筑车站结构用的，为什么有门架结构，是下方要过车。当然要兼做防坠棚架，防止物体掉落砸到车和人。主要功能还是支架。分析得不对的地方请大家批评指证。

我摄工作室

既然是“极限承载力试压测试”，是有一定风险性、危险性的。在测试前会预测可能发生的各种情况，包括可能会倒塌，会做各种预案。在测试期间应该在一定区域内设立安全警戒区，禁止行人、车辆靠近，如果发生倒塌也不会伤害到车辆行人。这次做极限承载力试压测试，为何还让车辆行人在进行极限承载力试压测试的门洞下通行，有点草率了？难道是用了什么新型的高科技试压设备不会有危险性。
不知道说的对不对，就事论事，勿喷。

不过欣慰的是我们的麻友，今天没有在关键时候出现在关键地方，大家都很平安。

芝麻开门1

安管站，质监站负责灭火、背书，施工方出血并停工整改

失群的羊9313

H007 发表于 2018-4-20 20:32
是车站施工的支架在预压过程中垮塌，所幸无人员伤亡。作为模筑钢筋混凝土结构的模板支架在安装钢筋前按技 ...

非常正确

智勇传媒

     我们注意到，对于这次事故，官方的回复是在对“防坠门洞极限承载力”时，钢架局部发生倒塌？而造成的......
     百度一下“极限承载力试压”大家都明白了！我只知道我们单位在修房子的时候对预制板做过“极限承载力试压”，也就是将预制板中间悬空，在预制板上不断加重量，直到把预制板压断，来求得预制板的承受强度！
     防坠门洞“极限承载力试压”是不是也是同样的道理？极限承载力试压，是不是可以理解为：看看到底要承受多大的重物才能垮塌？也就是说，只有够压垮了“防坠门洞”才能得到“防坠门洞极限承载力”的数据？
     问题来了，既然要做“极限承载力试压”，为什么不清场断道试验？有关部胆子是不太大了？或者说他们根本就把生命当做了儿戏？
     好在没有造成大的伤亡事故！
     据乘坐公交车的一位现场目击描述：事发当时正是早高峰（早上8“40许），极限承载力试压现场车行缓慢，亲眼看见一辆摩托驾驶员听到异响的瞬间，加快油门逃过一劫，后面的皮卡车就不那么幸运了，被瞬间倒下的钢柱砸在了引擎盖上，还好驾驶员只受了点轻伤！他告诉我们他很幸运，公交车在倒塌事故时，刚好离皮卡车有一辆小车的距离（前面还有一辆小车），当时公交车上载有30多名乘客，好险啊！事发后，乘客一片慌乱，不少乘客用力敲窗试图逃离现场！在这里要感谢公交车司机判断和控制突发事件的冷静，没有开门让乘客自主逃生！他还告诉我们：那位皮卡车驾驶员下车后吓得脸发白，全身颤抖......
      安全无小事，静等这次事故的调查和处理结果！
      至于“防坠门洞极限承载力”的科学技术方面的知识，希望有关部门的专家科普一下，免得外行猜出“事端”！

ysh0123

你们要的警戒线最后不是我们都给你们牵了嘛！

我摄工作室

?????? ?????? 2018-4-20 22:32
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如此一来，“极限承载力试压”的通报疑点重重

一铁

不要造谣，也不要道听途说，了解事实再发言……

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

智勇传媒

一铁 发表于 2018-4-22 16:08
不要造谣，也不要道听途说，了解事实再发言……

那你给大家说一下不是“造谣”的真话啊!感觉你有点像“专家”样，出来给大家科普一下嘛！另外，我们也是根据官方的回复提出的质疑，何来造谣！不要拿起一顶“帽子“乱舞！我们很害怕的！

谁敢横刀立马

豆腐渣工程，彻查！

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

H007

智勇传媒 发表于 2018-4-20 22:32
我们注意到，对于这次事故，官方的回复是在对“防坠门洞极限承载力”时，钢架局部发生倒塌？而造成的. ...

本是云轨五福桥车站支架在预压时垮塌，为什么要说是极限承载力测试时垮塌。其实是相关单位不想负责或减轻自己的责任。极限承载力测试支架必然会失稳垮塌。在没有采取任何保证行人和通行车辆安全措施情况下做极限承载力测试，就是无视公共安全，拿公共安全当儿戏。遮掩事实真相，把老百姓当猴耍，可恨可恶。

H007

ysh0123 发表于 2018-4-20 23:40
你们要的警戒线最后不是我们都给你们牵了嘛！

难道不应该这么做，都发生事故了更应该拉。在没有采取任何安全保证措施在有车辆和行人通行的主干道路上方做极限承载力测试，这个说法千疮百孔，疑点云云。我个人判断是车站支架垮塌。从网上的照片和视频可以发现棚架上方已经搭了一部分用来浇筑车站结构的钢管支架，大家可以回忆下，市民广场站、金安大道站施工是不是在棚架上方搭的支架浇筑混凝土。

cole128

有人在害怕，感觉是害怕被人知道更多。

这种情形下，就应该挖掘更多。

心在清茗一水间

不信谣不传谣，是什么问题就是什么问题。保持理性，依法评论。

俺瞧门缝

智勇传媒 发表于 2018-4-20 13:01
混泥土极限安全试压？是不是检验云轨混泥土的质量实验？既然垮塌了，是不是说明高架桥梁的水泥标号不 ...

都说了非主体工程，还在误导，硬是巴不得有坏的么？

云顶寨主

对支架进行荷载预压是有章可循的，但关键是：施工单位编没编预压测试方案？相关单位审查否？交通保障方案执行否？为什么进行荷载预压过程中还有车辆和人员通行？应当作为安全责任事故予以处理、处罚。

H007

俺瞧门缝 发表于 2018-4-23 10:51
都说了非主体工程，还在误导，硬是巴不得有坏的么？

是主体工程施工过程中的措施之一的支架出了问题。是安全事故，至于哪些人要负责任按相关规定和要求处理，施工单位一般会被停标什么的，比如在四川停半年或一年