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【云轨1号线. 分析之 8 】终结篇:一些精华观点、一些感想,非喜别入

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发表于 2017-8-7 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
系列:
   1.【轨道交通1号线.经济分析之一】背景:2017-01-12,广安今年将建四川首条“云轨”...
http://www.mala.cn/thread-14819990-1-1.html
   2.【轨道交通1号线.经济分析之二】广安能得到哪些利益,需要哪些付出?
http://www.mala.cn/thread-14822056-1-1.html
   3. 【轨道交通1号线.经济分析之三】比亚迪能得到哪些好处,需要哪些付出?
http://www.mala.cn/thread-14823592-1-1.html
   4.【轨道交通1号线.经济分析之四】比亚迪将面临的哪些风险?-示范线的投资收回风险
http://www.mala.cn/thread-14833221-1-1.html
   5.【云轨1号线.经济分析之五】比亚迪将面临的哪些风险?-进军四川市场失败的风险
http://www.mala.cn/thread-14839804-1-1.html
   6.【云轨1号线.经济分析之六】比亚迪将面临的哪些风险?-广安后续订单兑现的风险
http://www.mala.cn/thread-14847262-1-1.html
   7.【云轨1号线. 分析之 7 】广安将面临的哪些风险?重磅,忠言逆耳
http://www.mala.cn/thread-14852187-1-1.html

PS:本篇分析涉及到广安,主观分析,一家之言,会让一部分网友觉得不舒服。一如既往,欢迎各位就事论事、理性讨论,拒绝谩骂、人身攻击等。

题外
  1. 为啥写这个系列? 某天偶然看到:比亚迪出钱10多亿修建“广安云轨1号示范线”,觉得有点意外。比亚迪是民营企业,不可能为广安做慈善,为啥这样做呢?答案背后一定有点意思。一时兴起,开始收集资料,分析里面利益得失,逐渐形成这个系列。由于拿不到核心资料,所以只能根据公开信息,做点粗浅的分析、推理。期望能窥得其中一部分。
   2. 立场。如果预设立场,那分析就没啥价值了,客观是必须的。我个人与比亚迪、广安无任何利害关系,所以不存在啥“险恶用心”,某些人完全可以放心了。
   3. 私心。非得有点私心的话,那就是故乡情结(虽然越来越远):真心希望 “广安云轨”这个项目能为广安带来真正福祉。

致谢
    1. 感谢论坛的各位版主的宽容、帮助。特别感谢 @mingshen7077 版主的多次鼓励、支持。
     2. 感谢众多网友的捧场,参与讨论。


       作为本系列的终结篇,对前面的分析得出一些结论、提出一些观点还是必要的。既然是观点,和前面不一样的是主观性更强了,希望各位看官有个心理准备。如果不同意某个观点,还请就事论事,不要谩骂、人身攻击等(这是垃圾们干的事)。相信论坛网友都是素质高、会独立思考的人。

一、关于广安
    1. 引进“云轨”的初衷 恐难以达成
    详细分析见 《【云轨1号线. 分析之 7 】广安将面临的哪些风险?》 风险1部分。
    这里再给一个不利因素: 空铁(或者空轨),一个比亚迪云轨的竞争型产品。大家可以百度一下“空轨 四川”,还有 “四川中唐空铁集团”。《系列5》中提到的7个四川城市,有心想建“云轨”,省政府批准的难度可能会加大。

    很可能:广安云轨生产基地 最终只保留很小一部分,更谈不上其产业链配套企业进入广安。

    2. “云轨1号线”的命运
    如果要保障这条线正常运转,每年需5千万以上的补贴(这是按比亚迪官方估算,实际很可能要超过这个数)。这个财政包袱广安能背多久?2年、3年、5年、10年.....(如果引进“云轨”的初衷能够达成,引进那么多企业,利税自然足以用来应付这个补贴

    如果不想背了,“云轨1号线”停运,这条线路有啥用呢?

    3. 关键:四川市场的成败
    即使四川市场失败,比亚迪也就少赚点,没啥损失。但对广安来说,如今反倒成了关键问题。就这样,在四川市场,比亚迪巧妙地拉上广安、并赋予广安更多的责任(广安比比亚迪更着急)。这充分体现比亚迪 项目运作的高明。(各位,想想是否是这个理?

二、关于比亚迪
    1. 广安云轨项目的直接利润来源(一次性)
    (1)“云轨1号线” 建设(比如:供给 轨道梁等,目前广安云轨生产基地就干这事);(2)“云轨1号线” 车辆的利润; (3)根据协议,广安要买的1500辆以上纯电动公交车、出租车的利润(估算也有5亿的利润,包含国家对电动车补贴)。

    2. 后续利润来源(源源不断)
    (1)“云轨1号线” 运行所需的各种耗材(独家,利润率50%-100%以上);(2)“云轨1号线” (包括车辆)维护、保养; (3)1500俩以上纯电动公交车、出租车的维护、保养。尤其是电动公交车,利润率更高。

    3.关键: “云轨1号线”的融资成败
     这是整个广安云轨项目的关键。
     比亚迪不可能拿出10多亿真金来建“云轨1号示范线”,一定会想尽各种办法来融资,自己最好只出1-2亿、甚至更少的钱。融来的钱,实际上就是比亚迪的利润。吃惊吧,资本市场就是这样血腥、残酷(一般人,很难想象)。

     如何融到资?那就看比亚迪的本事了。我真心希望,比亚迪最好在深圳等沿海发达地区融资,反正他们很有钱了,权当为小平故乡做点贡献吧。(再一次友情提示:广安的各企业、个人千万别卷入,比如各种理财产品等

    万一融不到钱,咋办呢?以比亚迪的精明,不会不留后手。各位自己想想......

  三、一点感悟,分享
    有很多事情,看起来是偶然,实际上是必然。很多项目的失败实际上是必然的,包括那些大公司。比如李东生领导的TCL集团并购法国汤姆逊公司(2003年11月4日)、四川长虹的等离子电视机等等。这2个项目,仅凭当时公开新闻报道的一些资料,很容易判断风险。难道这些项目的风险评估出了问题?或是企业决策者一意孤行?   

    其实对个人来说,也是如此。面临人生重大决策时,如果多做点风险考量,是不是更顺一些?

    以上,与各位共勉,见笑了。

再次声明:以上关于广安云轨的观点,主观性比较强,静等未来1、2年后验证。如果大部分得到证实,只能算我侥幸;反之,若大部分未得到证实,那是我分析能力不足。请各位平常心对待,权当看个故事。



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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2017-8-7 09:55 | 显示全部楼层
拜读,获益匪浅。
楼主知识渊博,高屋建瓴,能够在目前市民狂热的期盼中下一副清醒剂。

 楼主| 发表于 2017-8-7 09:56 | 显示全部楼层
请问各位版主:@我摄工作室, @mingshen7077, @钟明全zmq, @企鹅阳, @谢歌说事

能否将本贴设置为:拒绝 “匿名用户”参与讨论?以避免一些“匿名用户”骂人、人身攻击,污染了这个帖子。

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发表于 2017-8-7 10:25 | 显示全部楼层

插播一个小故事:
    一九二五年七月八日,鲁迅写了篇短文叫《立论》,讲了个精彩的小故事:一家人家生了一个男孩,合家高兴透顶了。满月的时候,抱出来给客人看, ——大概自然是想得一点好兆头。“一个说:‘这孩子将来要发财的。’他于是得到一番感谢。“一个说:‘这孩子将来是要死的。’他于是得到一顿大家合力的痛打。“说要死的必然,说富贵的许谎。但说谎的得好报,说必然的遭打。你……”“我愿意既不说谎,也不遭打。那么,老师,我得怎么说呢?” “那么,你得说:‘啊呀!这孩子呵!您瞧!那么……。阿唷!哈哈!’”

几乎所有的老师都跟学生讲鲁迅这篇文章的意思就是说人活着,说话是很难的。

手机网友  发表于 2017-8-7 10:32
就像耍朋友一样,死皮赖脸的挽到别个耍,最后都会被别个——想甩你就甩你。完全丧失主动权,任人摆布

2022年优秀网友 2021年优秀网友 2020年优秀网友 2015年优秀版主团队 2016年优秀网友

发表于 2017-8-7 11:43 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
系列文章给人多了一份理性,值得点赞。

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发表于 2017-8-7 15:24 | 显示全部楼层
wudao8 发表于 2017-8-7 09:56
请问各位版主:@我摄工作室, @mingshen7077, @钟明全zmq, @企鹅阳, @谢歌说事

能否将本贴设置为:拒绝  ...

可以那样设置,你自己在发主帖时就可以设置阅读权限。不过,那样非注册网友就不能阅帖子了。
发表于 2017-8-7 16:56 | 显示全部楼层
楼主8篇贴,每一篇都认真看了,说得在理。

发表于 2017-8-7 17:13 | 显示全部楼层
很好的帖子,一个系列都看了,有理有据
手机网友  发表于 2017-8-7 19:29
楼猪,脑壳被门夹了是什么感觉?

发表于 2017-8-7 19:42 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
近期广安手机报好像未对8月3号广安与比亚迪深度合作的会谈作报道。8月3日,广安市政府与比亚迪签订《广安小平故里景区旅游连接线项目投融资合作框架协
8月3日,广安市政府与比亚迪签订《广安小平故里景区旅游连接线项目投融资合作框架协议》。
同日,广安交投集团董事长杨毅,深广公司总经理王清峰,比亚迪轻轨项目及运营事业部总经理方芳,作为三方代表,正式签订《广安市交投、深广公司、比亚迪项目工程建设三方合作协议》。
签约仪式在广安市委副书记严春风与比亚迪总裁王传福见证下,在深圳比亚迪总部举行!
王传福表示,云轨是新型城市发展的重要标志,对于城市经济发展与升级、环境保护、城镇居民满意度的提升都有着巨大的促进和带动作用。相信成功签约,不仅是一个产品的推广,更是云轨建设模式的创新,后期将按照此模式快速推进项目建设,确保在既定时间内通车运行。
严春风表示,广安高度重视比亚迪云轨建设推进情况,将一如既往支持比亚迪在广安、在四川的发展。在云轨项目建设方面,将积极引进四川铁投和四川路桥的专业技术优势,开拓西南云轨交通市场,将比亚迪广安模式打造成云轨走向四川乃至全国都可复制的样板模式。
双方一致同意,在投融资方式确定后通力合作,按照侯晓春书记和王传福总裁确定的2018年2月19日通车运行时间倒排计划,按期实现通车后马上启动后期比亚迪云轨在广安其他线路的规划和建设工作。
会后各方代表试乘云轨坪山示范线,严春风对云轨舒适性和景观通达度给予高度赞许和肯定。随后,在比亚迪高级副总裁吴经胜陪同下,参观动力电池生产基地,其标准化、自动化、规模化的生产流程和制造工艺展现了比亚迪电池的世界领先技术水平。
广安市副市长徐志文、市政府秘书长龙兴平、比亚迪副总裁王传方、任林及广安市财政局、四川路桥集团、广安交投集团等相关负责人出席签约活动。
(深广公司)
发表于 2017-8-7 20:04 | 显示全部楼层
我也全拜读了你所有分析,请问楼主你要是广安的决策者,你会怎么做?或是直接就不要比亚迪来了呢?

 楼主| 发表于 2017-8-7 21:01 | 显示全部楼层
liuprod(⊙o⊙) 发表于 2017-8-7 20:04
我也全拜读了你所有分析,请问楼主你要是广安的决策者,你会怎么做?或是直接就不要比亚迪来了呢?

你问的是一个决策问题。
不错,分析工作做完了后,就需要做出决策:这个项目做不做?理性的决策就是冒这些风险值不值得?也就是风险利益权衡。


特别注意:本系列贴只站在一个第三者的角度来分析广安云轨双方的得失、及其可能面临的风险。这仅是经济分析。

对于这个项目,双方的利益诉求是不一样的。

比亚迪方,民营企业,决策者和企业利益高度一致:它的诉求是以最小风险、代价,赚更多的钱。它还可能考虑未来的利益。

广安方,决策者和广安的利益并不是高度一致(我想你能理解这个意思吧)。所以,决策者正常情况是自己利益最大化、风险最小化,而不是GA。决策者自己利益不仅仅包含经济利益,而多数更注重其他更重要的利益。

言尽于此,答案....

 楼主| 发表于 2017-8-7 21:28 | 显示全部楼层
大唐飞歌 发表于 2017-8-7 19:42
近期广安手机报好像未对8月3号广安与比亚迪深度合作的会谈作报道。8月3日,广安市政府与比亚迪签订《广安小 ...

加点料:

广安交通投资建设开发集团有限责任公司
成立日期:2010年06月29日  ;注册资本: 5亿
股东:广安市人民政府  5亿(100%)

四川深广合作产业投资开发有限公司
成立日期:2016年10月28日    注册资本: 19.6078亿
股东1:深圳市特区建设发展集团有限公司  10亿(51%)
股东2:广安发展建设集团有限公司     9.6078亿(49%)

手机网友  发表于 2017-8-7 21:38
感觉楼猪不仅仅是针对项目,而是欲言又止、另有所指,但愿你的想法是真的。

发表于 2017-8-7 22:51 | 显示全部楼层
横看成岭侧成峰,远近高低各不同

发表于 2017-8-7 23:57 | 显示全部楼层
麻辣社区手机用户 发表于 2017-8-7 19:32
百无一用是书生来形容楼猪。

崽儿受何人指使?古今当大事的书生多的是,何必对楼主无礼。
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