上月，成都首批两条HOV多乘员车辆专用车道正式试行。从2月13日起，若违规进入HOV专用车道，将面临罚款扣分等处罚，罚款100，扣三分。→还好只是试行，不然我就惨了！
春节期间我回了老家探亲，昨天回到成都工作，完全不知道成都开始施行了HOV多乘员车辆专用车道，上班第一天就误入其中，还好现在只是试运行阶段，并没有罚款扣分。但是我在这里还是要强烈向成都交管局抗议，这绝对不是我的错误，是HOV专用车道设计上的一个大bug。
先说说事情经过：
我在高新区上班，家住城内东门方向，每天都会经由府城大道东段左转驶向科华南路入城，如下图所示：
左转进入科华南路后，会与直行驶出科华南路隧道的车辆汇车，共同并入科华南路4根车道继续向城内行驶。好了，这里问题出来了， 咱们转道驶入科华南路的司机们，从进入科华南路开始，从头到尾都没有看到任何一个提示“这里有多乘客专用车道”的标示牌。
直到我开到2.5环的位置，桂溪西街人行天桥处，心里咯噔一下，哦豁！遭了！
此处的天桥沿边会有一个小小的标示牌：多乘员车道 终点。
这样畸形的设置，根本就是在坑司机嘛！转向车辆与直行车辆相汇，变道驶入最内侧车道比比皆是，看到内侧车道车少，想转入内侧那更是本能反应，但是这里却设下了一个陷阱——“多乘客车道”。 从中途驶入科华南路到多乘客车道终点，一路上没有任何提示，直到司机开到桂溪西街人行天桥才晓得遭了，钱没了分也没了。
我上网查了一下，这里多乘客车道具体设置长度：科华中路、科华南路下穿隧道（绕城高速至三环桂溪立交内侧桂溪西街人行天桥）（不含科华南路隧道地面道路）由南向北方向，全长4.2公里。
难道成都交管局没有实地勘察过就匆匆上线实施了吗？那些中途驶入具有多乘客车道道路的车辆就这样被赤裸裸的无视了？还是太缺钱了，故意留下了这么大的bug来圈钱？
网友们来说说，这样的设计合理吗？是不是成都最坑人的罚钱扣分陷阱？
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
手机网友
发表于 2017-2-10 11:24
客户端下载
