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[小教程] 想要航拍出好的照片,你需要知道这十点

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发表于 2016-11-15 21:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
想要航拍出好的照片,你需要知道这十点
2016-11-03 10:23:10 来源: AOPA云





今天奉上的,是Vadim Sherbakov的十条航拍经验分享,教你如何拍出满意的航拍作品。

在过去的几个月中,我开始使用无人机进行拍摄,期间我探索出了一些或许会有助于各位日后航拍的技巧,在这里与大家分享。不过首先我要说的是,我使用的是大疆的Phantom 3 Pro 精灵3专业版,但是我也确信下面的这些技巧,适用于大多数的航拍中。

精灵系列的相机非常出众,但是也并非完美,首先专业版的确能够拍摄12Mb的RAW格式,但是噪点和对焦也是其弱点,大风时的抖动也时常难以避免。为了最小化这些无法避免的问题带来的影响,我总是会事先确认有做到以下的十点。

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1.Raw is the Key/1.RAW是关键

每个专业的摄影师都会告诉你,拍摄的最好方式是以RAW格式存储,这样以便于后期时调整。对于航拍来说,这个道理更为重要,毕竟像素原本就只有1200万,如果以JPG储存的话简直就是噩梦。即便你是出于个人爱好而拍摄,但不经意间你或许就会拍下一些不错的作品,到那时候再后悔没有拍RAW格式可是来不及的。

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2.16:9 or 4:3 format?/2.16:9还是4:3呢?

起初我以16:9进行拍摄,我之前有过传媒业的工作背景,所以16:9对我而言更为舒服。我一直不明白为何大疆提供16:9或者4:3,因为最常见的摄影格式是3:2,我猜这是因为视频录制是无人机的首要需求吧。当然,我也会以4:3进行拍摄,这两种格式我都会使用,尽管有时这会导致更多的时间成本,但是会给你更多的灵活性和选择,相信我,最终你会从中受益的。

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3.Bracketing is king/3.包围曝光为王

包围曝光实在是非常棒的功能,我也很高兴精灵系列对它进行了保留。对我而言,这一功能有许多优点。如果我在判断曝光时产生了偏差,那么我依旧能从这3-5张包围曝光的照片里找到合适曝光的照片。

我能用包围曝光的照片生成HDR(不是那种绚丽夺目的色彩艳丽的HDR,而更像是智能的更多动态范围的HDR)。

在我作品中有使用包围曝光的大概占到95%,我也凭借此能够在我作品中展现更多的阴影抑或高光,而非平淡无奇的曝光。

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4.P (Auto) and M (Manual) modes/4.自动还是手动档?

我多数情况下总是用手动模式拍摄,这允许我用尽可能低的ISO和快门速度,这样保证画质的同时也能减少震动带来的影响。

DJI大疆的App并没有像传统相机那样,直观地显示你是过曝还是欠曝。所以我的办法是,首先切换至自动档,观察该模式下的曝光情况,而后切换至M手动档,根据刚才的情况再进行调节。

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5.ISO: How low can you go?/5.ISO:你能调到多低?

我的建议是始终以尽可能低的ISO进行拍摄,以精灵3举例来说,就是ISO100。较低的ISO能够尽可能地减少画面中的噪点,不过也要注意较低的ISO会导致较慢的快门,尤其在夜间拍摄,可能会因为抖动而产生画面模糊。我不建议快门时间高于3秒,如果这样的话,情愿调高一些ISO,至少画面不会模糊。

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6.Dealing with drone shake and shooting at night/6.无人机抖动及夜景拍摄的解决方法

这点与上一点是相关的。哪怕是在微风的情况下,再好的无人机,也会有抖动的情况,这是无法避免的。而你飞得越高,风也往往越强劲,有时哪怕你在地面上觉得无风,可能上空却是大风起兮。

比较让我惊讶的是,精灵系列的快门最高能达到8秒钟,但是在夜晚无论如何我依旧建议快门不要高于3秒钟,不然照片上就会有你难以忽略的模糊。

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7.Neutral density (ND) and polarizing (PL) filters/7.ND中灰密度镜与PL线形偏光镜

我经常会使用ND滤镜,不过这是因为许多时候我也会拍摄视频,为了得到富有电影画面感的照片效果,需要以双倍于视频拍摄的快门速度进行拍摄。

比如,我使用4K分辨率以24fps拍摄的话,那么这代表着我需要以1/50的快门速度拍照,而在阳光明媚的天气下想要达到这样的快门速度,我就需要用到ND滤镜来减少进光量,以此减慢快门。

不过因为我时常偷懒,懒得拍好视频后挪走ND滤镜,所以我拍摄照片时往往也有用到ND滤镜。需要注意的是,低光时要谨慎选择ND滤镜,避免快门过慢导致画面模糊。

PL滤镜则是传统摄影中的另一大利器。在传统相机上使用时,你需要将其调整至合适的角度位置,才能收获理想的效果,而无人机上这显然是不可能的,所以我从未在无人机上使用过PL滤镜。

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8.Post processing/8.后期

在这幅作品中,我在Lightroom和Photoshop中进行了裁剪、水平校准和调色。不要犯懒,直接将未后期的作品分享出来。对于任何照片,都总是会有值得改进的后期空间。你将会惊讶于后期后,照片所迸发出来的改变,并从中受益。我使用Lightroom和Photoshop进行后期,并且使用3-5张包围曝光的照片。

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9.Unique angles, panoramas and long exposures/9.独特的视角、全景以及长曝光

得益于无人机的出现,你再也不用担心找不到合适的机位或者取景地,它能将你作品的视角提升至一个完全不同的等级。

别再以传统的视角去看待摄影,多做尝试,以开创性的思维去进行拍摄。

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10.Drone’s technicalities/10.无人机的操作技术

我希望你的飞行都能够安全,同时又能拍出优秀的作品。使用无人机,并从中不断学习,我探讨的这些经验,往往都总结于一些不太愉快的错误中,所以最好要先了解一些基本的知识后,再放开手去创作。

首先,在到达新的场地后,一定要校准无人机的指南针,这将避免无人机产生一些异常的情况。

其次,检查各项参数。即便APP提示你可安全飞行,还是要抽出时间好好检查各项参数。

第三,这里是一个我自己的小建议,各位并不一定要照着做,但是我凭借此避免了多次的炸机。不要在装好机翼后就快速升空,而是先做一些盘旋,如果此时无人机有异常,这也给了你及时降落的机会。

第四,注意空中的动物。对此我是非常严肃的,比如海鸥等,都会为了保护领地攻击无人机,于你于动物,这都不是好事情。

最后同样重要的是,下载你的数据。我已经养成了飞行结束后就立即将数据从SD卡下载的习惯,这样避免了下次飞行万一出了意外,数据一并丢失的窘境。




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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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 楼主| 发表于 2016-11-15 21:53 | 显示全部楼层
:lol:handshake

发表于 2016-11-18 12:13 | 显示全部楼层

        稍微烧机油,但你要去修理厂肯定要让你大修花一两千块钱,其实不用大修的;


        建议你去找超美共晶机油,可以治疗烧机油的,不用花冤枉钱的;


        发动机机油不抗磨,就会烧机油,会磨损,噪音也大,动力不足。

前几天有宝马五系的车,严重烧机油,1000公里就要加一桶机油,后来朋友介绍用超美共晶润滑油,结果半个月过去了,居然一点都不用加。而且他的大货车小轿车挖掘机都不烧机油。


        另外还有一个河南濮阳土地局的领导们的专车,都是奥迪A62.8T的,烧机油,也用超美共晶机油,然后就指定单位的车全部使用超美共晶机油。


        如果觉得车子没力气,也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝;或者换机油前,用超美共晶发动机内部清洗剂洗一下积碳,就可以;

挖掘机,小车,大货车,天然气液化气通用的,都不烧机油。


         


        别再去信任那些所谓的师傅,拿刀宰人还差不多;

很多高档车都烧的;属于机械装配的问题,大修也没用的。

建议你用超美共晶机油,1000公里烧1升都可以解决的。

发表于 2016-11-30 17:00 | 显示全部楼层
看了一遍原文,不懂;又看了一遍原文,还是不懂。再看了一遍原文,实在不懂。最后看了一遍回帖,懂了我为什么不懂……于是我懂了,人有时候要学会放弃

2016年优秀网友

发表于 2016-12-3 09:09 | 显示全部楼层
太专业了,我砍不动。:lol
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