【看图说话】公布的县、市、国家高铁规划方案和线路随时都有可能调整！！！

蓬安睡佛

2015公布的蓬安县交通规划图

蓬安睡佛

2点、锦屏镇境内

3点、利溪镇与河舒镇交界靠近嘉陵江东部地区附近区域

蓬安睡佛

蓬安睡佛

锦屏这个交点有可能是通往西充的支路。估计是把西充和蓬安连接起来。如果今后都改区的话。这是必须要联通的铁路。

川北-耗子

321不错！:lol

蓬安-相如

成万高铁怎么规划到金溪去了，我认为有点不可能。

蓬安睡佛

今后（南充东站小龙）（蓬安火车站）二合一，会不会要移到第三个交点河舒利溪附近区域这里？？？

蓬安睡佛

2015南充市规划图

这里最大不同的是成万城际铁路与蓬安规划图不同。变化之大。不得其解

蓬安睡佛

2015 蓬安县与南充市规划图对比

对比规划变化之大，难道是设区设市的准备而变动

蓬安睡佛

省国家路网

注意这些线路都不是骨架网络，是辅助和城际线路

县、市、省相同一点，都是汉巴南与现在的达成线相交。我们知道现在的达成线在嘉陵江东岸。那么交汇点必在在河舒镇与利溪镇两河塘附近区域。今后（南充东站）蓬安火车站有没有可能设在此区域，高铁、普铁、城铁融合成一个站，而这个区域是蓬安三期工业园区的规划地带。无论是客运专线还是货站，以及此处莅临嘉陵江江边，大型水运码头修建也具备条件。如果在锦屏境设站和预留西充方向的支路以及修建水运码头。则与相如故城、相如湖、白牛渡江及三桥公路桥有影响。

在金溪境内设站的可能性很小。这样蓬安仪陇太近了

战壕

个人观点，此处设南充东站，两条高铁都在此设站，开通南充经此至蓬安快速公交，辐射周边，:lol
:lol

谁都可以规划，你也可以，我也可以

蓬安睡佛

战壕 发表于 2016-1-7 15:52
个人观点，此处设南充东站，两条高铁都在此设站，开通南充经此至蓬安快速公交，辐射周边，

有前期地质勘测ill。前一段时间有网友说附近在勘测

pengan168

这就是为什么必须支持蓬安建区，把南充拉入争取高铁过境南充（蓬安东站）的根本原因。发改委最近彻底否定了西汉巴广渝350公里高铁过境南充市中心的意见，由于各种力量的对比，是否过境本地是各省市县竞争的核心焦点（比如说成都要保证几乎所有铁路都以成都为起点，反对重庆），交通发达了，可以带来投资，带来旅游，进一步土地带来红利。为此各地都会出版自己的高铁版本，这些版本都是当地政府聘请铁路设计院规划的，都是经过论证的，国家都可以选用，国家高层根据各方面力量的平衡做出抉择。蓬安本来没有资格参与国家高铁的竞争的（不够格，高铁保证90%地级城市进入高铁网），只是南充害怕成为全国不通高铁的10%才逼迫提出蓬安建区（蓬安建市是不知道天高地厚的妄想），强行把高铁拉弯一点。如果蓬安执意建市，结果就会是在河舒、利溪、三坝（可能还有兴旺）建立新的相如区或者并入高坪区，蓬安跟营山合并成立一个县级市，市政府设在白玉乡一带，更名为营山市。河对岸划归南部市。

战壕

蓬安睡佛 发表于 2016-1-7 16:08
有前期地质勘测ill。前一段时间有网友说附近在勘测

此处设站将是蓬安近年来最大的项目:$

蓬安睡佛

蓬安睡佛

pengan168 发表于 2016-1-7 16:10
这就是为什么必须支持蓬安建区，把南充拉入争取高铁过境南充（蓬安东站）的根本原因。发改委最近彻底否定了 ...

同意观点:handshake

战壕

pengan168 发表于 2016-1-7 16:10
这就是为什么必须支持蓬安建区，把南充拉入争取高铁过境南充（蓬安东站）的根本原因。发改委最近彻底否定了 ...

同意观点，毕竟西汉巴广渝拐到南充主城太绕，要多花费好多亿，过营山是最直的，但是广安至营山高山林立，且对过仪陇有影响。综合各方面因素，过境蓬安，一来建造成本控制了，二来地处南充营山中间，也更好的服务周边

pengan168

高铁过境蓬安主要是保证了南充市的利益，这样南充市政府必须与蓬安站在同一战线上，西汉巴南渝设站蓬安，必然导致成南大万走蓬安来保证换乘。支持蓬安南充同城化就是保证高铁进蓬安的焦点。

aping1314

pengan168 发表于 2016-1-7 16:10
这就是为什么必须支持蓬安建区，把南充拉入争取高铁过境南充（蓬安东站）的根本原因。发改委最近彻底否定了 ...

南西蓬同城一体化主要是扩大南充GDP和城市人口，便于对于成渝经济区的招商和西部的影响力，光凭想修个高铁就设区，还不足以这么大的动作。