保东线线路取得成功的关键是把东线的合理性说清楚并广为传播
其实达渝铁路走东线还是走东线不是广安人和邻水人相互掐架能出结果的。
广安人的意愿不重要,邻水人的意愿也不重要。重要的是哪条线路更科学更合理。科学合理的线路才是决定线路的条件。
跨省铁路国家出大钱也罢,达州、重庆出大钱也罢,过境的地域出小钱也罢。都是要考虑线路建造成本,哪一方都不是傻子,就算有某一方面傻子要选不合理的线路,但参与决策的不会都是傻子。
西线与东线:西线线路距离是东线的1.5倍;
西线运行时间是东线的1.5倍
地质条件、地貌特点差异,西线单位制造成本是东线2倍多;
就算决策者中真有头脑不太灵光的要选择西线,未必重庆、达州方面就会被绑架着同意多花钱多花时间的线路胡乱选择。
再者现在决策者也不是就敢轻易的胡乱决策,胡乱决策是也是要承担胡乱决策的过失成本的。
比如选择不合理的线路将来国家要追究责任,未必重庆、达州方面愿意跟着广安去承受这个政治过失。即便广安方面恐怕也是不敢的吧,毕竟当官的最关心的既有民意(所谓大我)还有帽子(也就是小我)。如果胡乱决策可能丢掉民意还可能丢掉帽子,这么大的成本,敢胡乱决策吗。
所以只要把东线的合理性请明白人把它说清楚了,广为传播让民众最大范围的都知道(决策者和设计院其实早都知道哪条线路的最合理只是装着不知道不告诉大家而已)。当民众了解哪条线路是合理的以后,就不要担心有胡乱决策的了。-----这个才是保东线线路取得成功的关键。
邻水人才济济,弄几篇这样的文章简直小问题嘛
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