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楼主: 18981692188

当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项

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手机网友  发表于 2015-5-11 11:03
关健是主管领导十分重视,管的部门多了,不亲力亲为结果大不一样,巴万高速就是最好的教材。。。
手机网友  发表于 2015-5-11 13:04
会议上订调子,会后盯一下,十天半月忘记了,估计快督查了,勉強回应一下,再后下月再问一下。。。。

 楼主| 发表于 2015-5-11 13:59 | 显示全部楼层
关键是巴中没有去硬要!没有最大程度争取
手机网友  发表于 2015-5-11 14:01
火大啊。

 楼主| 发表于 2015-5-11 17:00 | 显示全部楼层
政治铁路线,经济铁路线,扶贫铁路线,民生铁路线,交通扶贫铁路线路,红色革命精神教育铁路输送线线!互通连接线铁路  (2015-5-10 10:03)  回复
手机网友
本来也是互联互通对接  (2015-5-10 09:27)  回复
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 楼主| 发表于 2015-5-11 20:01 | 显示全部楼层
交通扶贫铁路线路,红色革命精神教育铁路输送线线!互通连接线铁路

发表于 2015-5-12 07:09 | 显示全部楼层
对于绵巴万铁路、巴万公路,说句良心话:巴中市没有努力那是假的,有些事情根本不是巴中市能够做得到主的。绵巴万铁路从2009年就开始在运作,但省上那一关一直未过,巴中根本不可能越过省上上报。巴万高速巴中要承担征地拆迁等费用,也不简单,但中标企业与省上交通厅也签了合同的,不是巴中、达州市能说取消就取消的

发表于 2015-5-12 09:48 | 显示全部楼层
赞赞赞赞

 楼主| 发表于 2015-5-12 12:08 | 显示全部楼层
多关心一下革命老区的人民
手机网友  发表于 2015-5-12 12:16
老区通江交通制约发展太严重,当权者应重心下移,实实在在把红色通江的交通问题解决好,学学当年李仲斌同志进京跑省,要有不到长城非好汉的勇气和气势去争取。。。

 楼主| 发表于 2015-5-12 15:13 | 显示全部楼层
老区通江交通制约发展太严重,当权者应重心下移,实实在在把红色通江的交通问题解决好
手机网友  发表于 2015-5-12 15:16
通江太需要大交通了。
手机网友  发表于 2015-5-12 15:58
绵巴万铁路对接成绵成际铁路,实现以成绵乐铁路为条件,实现成绵巴,成绵广经济带!实现成都绵阳成都平原城市群最大辐射区域!广元巴中川东北将是成绵影响最大经济区!川东北将自然形成广元巴中区,成绵广元巴中经济区!
巴中必须要有清醒定性,战略方向,咬定目标!始志不改!借助绵巴进出川铁路,巴中必须打通东大门!必须同广元达州同样的交通区位志在必得
手机网友  发表于 2015-5-12 17:33
方向不对,努力白费!!

首先工作就是战略方向定位
手机网友  发表于 2015-5-12 17:33
方向不对,努力白费!!

首先工作就是战略方向定位
手机网友  发表于 2015-5-12 17:47
看到新闻:巴南城际、什么汉巴南,汉巴南渝,三箭齐发!
我不愿意听!不愿意看!不愿意相信!根本不值一看!
相信那些,不如相信自己的智商判断!

是考人智商的新闻!

如果真的是那样!一定是婚官!!

 楼主| 发表于 2015-5-12 19:07 | 显示全部楼层
四川将有一个新的提法:成绵巴广经济带
手机网友  发表于 2015-5-12 19:08
支持这一观点。
手机网友  发表于 2015-5-12 20:28
打通大巴山,畅通绵巴万!

四川出川巴中方向。

巴中融入成绵最大影响经济带,放开视野联通长江经济走廊
手机网友  发表于 2015-5-12 20:37
绵巴万

平台搭建:区域合作先行区

成都绵阳德阳客流压倒性流向巴中广元

跟着高铁走出去,顺着高铁引进来!

打造四川内陆开放高地!提升对外开放水平
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