|
成都地铁二号线东延线开通试运营 天府广场30分钟直奔龙泉驿
10月26日，成都地铁二号线东延线开通试运营，迎来近万乘客。记者乘坐上午第一班列车，现场体验。
探秘驾驶室
90后司机的地铁style
列车发动之前，记者来到了二号线东延线首班车的驾驶室里，见到了“掌舵”的司机罗茗琼和夏小波。91年出生的女孩罗茗琼，从去年开始，就在2号线开地铁了。
像罗茗琼这样的女地铁司机，在成都地铁里多不多？罗茗琼摇了摇头：“加我在内，一共只有3位，都是90后。”
而89年的夏小波，在司机乘务中，就算是“老资格”了。“成都地铁这几年才刚刚开起来，所以引进的司机都比较年轻，随着地铁线路越来越多，我们也越来越熟练。”夏小波说。
开地铁最考验手艺的是什么呢？“平稳度，还有对标。”罗茗琼解释说，所谓对标，就是列车进站停稳后，车门和站台里的等候区黄线，能够刚好对上。这样，排队候车的乘客，就可以直走进入车厢。
但驾驶室里没有摄像头，也没有后视镜，“全靠我们自己凭经验对标、判断。”夏小波说。
准备出发前，罗茗琼和夏小波举起右手，并拢食指和中指，指向驾驶室正前方的挡风玻璃，齐声说：“道岔好！”
这是地铁style，列车准备出发了。
出发！
坐着地铁看风景
上午11点06分，列车准时驶出站台。几秒钟后，车窗外就是高架桥之上的风景了。
作为成都目前开通的线路中，唯一拥有地上线路的路段，二号线东延线的“用户体验”有些特别。之前开通的地下铁，飞驰时，窗外倏忽而过的通常是LED广告牌，而现在，眼前是大片的农田、树木，乘车的心情更似郊游。
车内，从出发的第一站——行政学院站起，就已全部满座，过道里也站了许多乘客。大家兴奋地掏出手机，拍照交谈。
在终点站“龙泉驿”的前一站——“龙平路”站，桥琼芳拉着老伴上了车。笑起来满脸皱纹的她，有些不好意思：“我们就是专门来坐起耍。”“我说她要晕车，不能坐地铁，她不信，今天一定要来试一下，结果真的不晕。”老伴一脸的高兴。
据介绍，成都地铁二号线东延线开通后，从天府广场开到龙泉驿，只需30多分钟，而将一头一尾的犀浦和龙泉驿跑通，也只需要1小时20分钟了。
此外，并网运行后的成都地铁1、2号线，日均客流量预计将达80万。
缩小城市圈层
未来成都每500米就有一个地铁站
成都地铁公司副总经理沈卫平介绍，至2017年地铁7号线建成投运，成都投运地铁线路将包括地铁1、2、3、4、7号线等线路，形成地铁运行线路骨干网。
到2020年，地铁运营里程将达300多公里，在此之后将加密线路，“未来，市民每走500米就可以找到一个地铁站。”
据悉，随着成都地铁加快建设，到2020年前后，成都二圈层都将覆盖地铁线路。“届时，二圈层每个区县都计划设有一快、一慢两条线路，快车时速100公里、慢车时速80公里，满足乘客不同需求。”沈卫平说。
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2014-10-27 10:18
楼主
