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楼主: lcy123

[营山·新闻] 西安经汉中至巴中到重庆快速铁路将途经营山,属国家立项,这次绝不是空穴来风

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发表于 2014-9-26 23:33 | 显示全部楼层
allan2 发表于 2014-9-26 22:19
这条快速铁路现已定义为汉巴渝,表明重在快速,怎么直怎么来, 怎么快就怎么来 ,所以,营山现有的火车站后 ...

现在还不是讨论怎么设站的时候,作为p民当务之急是呼吁呼吁呼吁锁定线路走向。等到做环评了咱们再来聊规模聊地位
手机网友  发表于 2014-9-26 23:43
具体走向好像是过南充叫汉南铁路已经报道过了

 楼主| 发表于 2014-9-27 00:29 | 显示全部楼层

发表于 2014-9-27 01:06 | 显示全部楼层
营山人爱营山 发表于 2014-9-26 21:40
这条铁路一个就是之前说的西渝高铁吧,不过之后就有了汉巴南铁路横空出世,还有官方新闻说设计方案都出来了 ...

非常赞成独孤郁的意见,还有如果是从巴中连南充,真看不出体现的价值在哪里,把本来很直的高铁拉弯了不说,而且南充过广元到汉中的铁路已经连通,南充到重庆也已连通,难道汉中——巴中——南充——广安——重庆,您看看地图,对照下兰渝铁路,重复建设也太过了。结合这次长江经济带的规划,还有重庆的政治地位,修这条路不仅拉近了重庆与西安的距离,还在于重庆与成都之间的区位竞争,估计时速最少要保证250KM/小时(原因有二:不能低于西成高铁的速度;因为有兰渝线在前,如果节约不了多少时间就有重复建设的嫌疑),当然这只是一个初步规划,不到开工就都还有变数,相信县领导会全力争取的,尽管这条路作为一个县来说,没有多少发言权。如果最后成了营山就成为川东继达州\南充之后的第三个铁路枢纽城市,那营山就像鞭策着的骏马,想不飞奔都不行哟!

发表于 2014-9-27 01:51 | 显示全部楼层
早得很,空了吹……兰渝铁路马上通车了,通了之后,重庆可以从广元上西成到西安,走直线到西安的欲望自然就会降低,15年之内这条铁路能修上就万幸了

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发表于 2014-9-27 07:47 | 显示全部楼层
期待吧
手机网友  发表于 2014-9-27 07:50
兰渝铁路主要是疆煤、甘煤南运,同时兼顾客运,运力有限,故重庆到西安的快速应走广安、营山到巴中,还有在营山与达成铁路相交,成都、南充到西安也可营山,绕不了多少,南充何必来挠这个局呢?难道营山、仪陇马鞍、蓬安又属于南充?硬是要过南充巿区的铁路南充才支持?也太狭隘了吧!
手机网友  发表于 2014-9-27 07:59
南充城区已有成达、兰渝十字相交,还想与除城区之外的下面的县来争,也太不要脸了吧,应当从大局为重,支持汉巴渝!
手机网友  发表于 2014-9-27 08:03
争取到了才叫川东北次级交通枢纽嘛!
手机网友  发表于 2014-9-27 08:12
难道硬是它一城独大才行,不顾及其他兄弟?

发表于 2014-9-27 08:29 | 显示全部楼层
走直线 必然的,将在东升设营山东

发表于 2014-9-27 08:52 | 显示全部楼层
这很好!

发表于 2014-9-27 09:33 | 显示全部楼层
营山腾飞
发表于 2014-9-27 09:38 | 显示全部楼层
希望直接修到十字口接营山人民去重庆旅游。:lol
手机网友  发表于 2014-9-27 11:52
腾飞吧,营山!

发表于 2014-9-27 12:18 | 显示全部楼层
站在一个西充人的角度说,当然是希望过仪陇、南充北站,然后复线南高支线到重庆。对整个南充市来说应该是最优方案。
但是,但是先别骂我:lol

这样的方案可能性几乎为零,为什么呢?从各方博弈来说:
重庆:重庆在这条铁路上话语权最重,对重庆来说北上巴中、汉中当然是越直越好,在有兰渝主线的前提先再去南充没多少意义。
成都:作为路局所在地,对于成都来说,在南充北上渝西和在营山上渝西差别不大,所以没有动力去争取线路往西边拉。
四川:省内来说广安比南充在领导那里地位高,但是如果走南充北的好处就是多一个国贫大县仪陇通火车。
巴中:在哪里上达成不是上,不修这条路的话我们还在达州上呢。
广安:有了南高了,我们要直线,到岳池弯一下就对了,莫去南充了。
南充:南充不用说,做梦都想要走仪陇、南充北,但是过营山也不能说是输,走平昌、渠县才是输的连裤衩都没得了:'( 本帖最后由 zs0803 于 2014-9-27 12:20 编辑

手机网友  发表于 2014-9-27 12:50
这个评价还比较客观

发表于 2014-9-27 13:37 | 显示全部楼层
不是真的吧,营山没这么好的福气
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