对《给遂宁城市规划局局长的一封信》的
再思考
最近,从四川新闻网麻辣社区遂宁论坛上看到酒中仙的《给遂宁城市规划局局长的一封信》,信中针对遂宁城市建设和规划、交通管理等提出了诸多意见和建议,对于一个走出学校仅仅两年时间、社会阅历尚不丰富的人来说真是精神可嘉!受其鼓舞,笔者也想斗胆对《信》做一个再思考,供大家商榷。
一、关于城市规划和建设问题
这是一个非常庞大且与一个地方经济发展和社会人文状态有着十分紧密关联的长期课题,寄希望于仅凭某个领导的好恶和认识的提高是不能解决实际问题的。老实说,目前遂宁的城市建设和规划是与遂宁人现在的经济状况,特别是和大多数人的思想观念完全相符的。如果在今天,有人到了遂宁后大声赞叹就像到了巴黎一样,那不是见了鬼才怪!基于此,对于城市建设和规划中的某些具体行为,我们要学会“默默忍受”!
二、关于交通管理问题
遂宁市城区的交通管理现状确实有很多不尽人意之处,这是无可讳言的。形成这种状态的原因是多方面的,我私下以为交通管理部门的管理能力和思维方式、城市人民的交管意识是其中最主要的两大因素。很多时候,交管部门的解释更多的是强调城市建设和规划造成了现在这种管理现状,“自己”实属无奈!市民强调的是城市建设和规划给人们日常生活和工作带来了极大的不便,但从没有人想过既然城市已经规划和建设成这个样式,为什么就不愿改造自己而适应之?比如:自觉的红灯停绿灯行不要抢红灯横穿街道、自觉的宁停三分不抢一秒。实话实说,目前商务区南北两端的混乱状态与此不是毫无关系。
《信》中关于交管的几条建议对于解决目前这种混乱的现状也许有一定的意义,但如果仅仅强调改变管理来解决实际问题,将对管理对象的要求搁置一边也是不解决实际问题的。
《信》中的相关建议,在我看来仍然没有摆脱典型的“遂宁人思维模式”――小气、放不开!如象建议中提到的“单行道”、“分段通行”、“地下停车场问题”,假如我们简单的问一句:我们为什么必须把车停在摩尔春天?北京人为什么没有因为交管部门不允许把车停在天安门城楼下而怨声载道?这样一问,便知道什么是大气了。另外,我们交管部门认识中的“转盘”就是“圆圈式”的,以山、以小区建筑物为“转盘”的“山城转盘”形式也就不可能在遂宁城市交通管理中出现。如果我们将中央商务区看着城市的核心,将育才路-解放路部分路段-德胜路-城河北巷看着城市的一环,然后再以“山城转盘”模式研究几条街道的交管,或许更好!
附:《给遂宁城市规划局局长的一封信》
《给遂宁城市规划局局长的一封信》
酒中仙
(2008年3月1日)
尊敬的局长:
您好!
我是06届毕业的城市规划学生。返乡工作近2年,亲眼看见遂宁的一点点变化。从滨江路到渠河路,再是两个风景区,然后是意见挺大的中央商务区。商务区到底是建还是不建,已经不是现在讨论的关键,只要看看郑州新建的CBD是怎样的,人人心里都会有答案。所有会经过那的人都会感觉到人流集中速度,车流量的缓慢流动,车位的占有率有多大。且说那德胜路的路况有多糟糕,三轮车是怎样的横冲直撞,公交车左转如何的困难,附近有多少交通规划中会避免的“丁”字路口,新市场的变味,城南车站的乱,我们敬爱的局长,这些确确实实存在的问题,规划局是否拿出了确确实实的可马上实施的方案了么?
对上面这些问题,提出一些建议,采纳与否,我只想让更多的人明白城市是大家的城市。
1、加强对德胜路、育才路管理。意见如下:
(1)德胜路、育才路由过去双向行驶修正成单向行驶(白天8.00--夜间11.00)。由南往北的机动车一律右转入德胜东路,由北到南的机动车一律右转入育才西路,公交也不得例外。
(2)控制三轮,限制时间进入德胜路以及育才路。
2、发展其他南北向道路,如城河北巷与城河南巷的连通以及加宽,缓和小型机动车的行驶压力。
3、修整一些“丁”字路口,变为“十”字路口。
4、红绿灯整改:滨江路渠河路增加红绿灯;重要的路口如和平路路口,将左向行驶灯分离,将过去所有车行驶灯亮改为分时间段亮,及先正向行驶以及右向行驶的灯为绿,左转弯灯为红;再正向行驶、右转弯灯为红,左转弯灯为绿;然后才是人行灯为绿。
5、停车场问题是历史遗留问题,几乎所有商场都未考虑停车场的需求。规划中要求商场的规模与停车场的规模要相匹配的。我们不愿看到那么多的车辆挡在路边。为何不开发地下停车场,为何不把广场下利用起来,既然有人能把广场下建商场,我们就不能建一个停车场么?
6、部分路段允许自行车和旅游观光车(不含三轮)进入。商务中心区看来是小,但就如遂宁城市样是南北长东西短,这样一个南北几乎有400米长的区域,靠人行?实在是不合实际,说是步行,但从实际出发,解决问题才是最重要的。
7、从玉堂口到育才路路口这段遂州路允许小型机动车辆进入。一条完整的路被分成两半,一边车水马龙的,一边人烟稀少,就因为一半允许机动车一半不允许,这也恐怕算得遂宁独创。提出另一半允许机动车进入,这当然跟玉堂口停车位以及与允许车辆进入的北辰街有关。北辰街的尽段是遂州商场,车辆通行并不方便。将玉堂口打通,进入商务区的车辆会有几种选择,而不是单一只有通过三清街进入。
8、新市场搬迁。新市场的定位就是一个批发市场,城中心已经不能容纳批发市场,批发价也与零售价相差无几,这就跟新市场的位置有关,房租的提高,批发商们的价格也是降不下来。这样的批发市场就该放置到城市边沿地带,货运方便的区域,比如火车站附近,这还能加快火车站附近的发展。
城南车站搬迁。南转盘的乱实在让人记忆深刻。不是一个车站,几乎所有开往城郊乡镇的客运车都是从这发出,属于境外车流量,要缓和城内交通压力就有必要将这个城南车站搬迁至城南立交桥。
10、对城市建筑色彩进行控制。沿干道,尤其是到城北这一带,你会发现都是粉色的建筑,这当然是始于金帝花园。有那个必要将其他建筑都刷成这个小女孩会喜欢的粉色?到底我们可爱的遂宁的城市主色调是什么?
一个人的能力有限,能提出来的建议也是相当少。一个城市的壮大,靠的是大家共同努力,共同经营,人民赋予您管理这个城市的权力,这个城市既是大家的,也是您的城市。
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