成都铁路局关于调整成昆线普快旅客列车开行方案的公告

M.H.S · 发表于 2012-8-4 17:45

[成都铁路局 2012-07-31]

   1.自2012年8月1日起至另有通知日止成都开5619次运行区段调整为成都—普雄，自2012年8月4日起至另有通知日止西昌南开5620次调整为普雄始发、运行区段调整为普雄—成都。
   2.自2012年8月2日起至另有通知日止西昌南开5633次调整为普雄始发、运行区段调整为普雄—攀枝花，自2012年8月3日起至另有通知日止攀枝花开5634次运行区段调整为攀枝花—普雄。
   3.以下列车调整时刻，自8月1日起由始发站起执行：
   K113次西昌时刻调整为23:03/10。
   K673次永郎时刻调整为6:59/7:03、米易时刻调整为7:35/45；K674次普雄时刻调整为5:48/53。
   K9463/6/3次西昌时刻调整为19:11/17。
   K9483次米易时刻调整为6:42/51、桐子林时刻调整为7:21/32、攀枝花时刻调整为7:53到；K9484次冕宁时刻调整为22:49/54。

详情以车站公告为准

M.H.S · 发表于 2012-8-5 18:20

从成都铁路局获悉，成昆铁路攀枝花段改造方案确定，新建双线，设计时速160公里，今年底或明年开工，预计5年内建成。
　　据了解，成昆线扩能改造分多段进行，成都至峨眉段已于2010年开工，整条线改造完成后，火车运行时间将大大缩短，预计成都至峨眉40分钟，到攀枝花4个多小时。

改造方案确定攀枝花建3车站
　　从攀枝花市发改委获悉，目前，成昆新线攀枝花段前期实地踏勘工作已初步完成，标志着建设工作即将全面展开。
　　成昆铁路新线攀枝花段北起米易县，经米易丙谷、盐边新县城、东区阿署达、仁和区仁和镇、啊喇乡等地，止于川滇交界的云南永仁县。主线全长108公里，总投资150亿元。
　　项目预计将在5年内建成，列车设计时速为160公里。
　　线型为新建Ⅰ级电气化双线，客货混线，设计时速160公里，并预留提速空间。其中，正线桥隧比占90%以上。从走向上看，与成昆老线相比差异较大，并且充分考虑到了城市发展因素。
　　这条铁路修好后，攀枝花境内将新建米易东站、盐边站、攀枝花南站3个客货两用车站。

成都至峨眉段线路有调整
　　除了攀枝花段，成昆铁路成都至峨眉段扩能改造于2010年举行了开工仪式。7月初，四川省环保厅在官网上发布该项目的环评报告公示，并对线路方案进行了调整，主要为：成昆铁路正线自新津引出沿既有铁路增建二线至思濛，思濛至夹江段采用双绕，过夹江后又沿既有铁路增建二线至峨眉，正线长99.36公里，成都南至新津沿既有铁路增建二线33.16公里，相关工程包括新建成都东至成都南环线及相关联络线、扩建成都客车技术整备所。
　　目前，成都至峨眉坐火车最快要2个多小时，到攀枝花差不多要12个小时。
　　根据规划，成昆铁路扩能改造完成后，成都至峨眉只要40分钟左右，到攀枝花只要4个小时左右，火车运行时间比现在缩短一大半。