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几天来看了不少想回家的朋友准备开车回家，本人驾龄多年，常年在这条线上奔波，有一些不成熟的意见和建议给大家分享，望笑纳！
建议各位朋友：现在回四川的线路有好几条，仅仅过广西的就有二条可以选择，但都不是全高速，基本都要走几十百把里的国道，国道限速厉害，河池南丹限速30到40每小时，好多还是隐蔽摄像头，伤不起啊，我的印象，下南丹的那个长坡限速30，我们大车踩刹车都踩得脚打抖抖
现在营山发深圳的客车依然是走G42，G75，G60，G4，也 就是说客车回来的线路应该是京港澳高速（G4）转湖南的衡邵高速（S80全程约138公里）到邵阳再转G60到麻江后转G75，经重庆回营山，也基本是 全高速。{{{深圳---沙溪---曲江---韶关---上陡坡---云岩---下坡---粤北收费站后两个多小时----雁城服务区----前行2公里-----S80邵阳怀化方向-----土桥---新晃---大龙--台江--凯里--麻江--麻江出口前行有一服务区---（1公里）贵阳重庆方向上G65---（四五十公里）牟珠洞服务区---龙里---贵阳---机场岔路直行--》（1公里）神鹰服饰广告牌---》（最多300米）遵义重庆方向上环城（G6001）重庆遵义方向---扎左---息蜂县---乌江---南白---遵义---桐梓县---三元坝---松坎收费站然后就是重庆的地界
也有经湖南湖北回的，那边路要绕一些，现在有一条线路，从地图上看基本就是一 条直线，我还没走过，据说87队大客车可能要改往那边，那就是宜广高速，也有叫清莲高速的，经衡阳上二广高速经重庆的秀山回，听说春节前要全线通车，走这条线比较的节约油和过路费，大车据说可以节约一千多，他完全的抛弃了贵州那个穷山恶水之地。但现在在导航和地图上还查不到，但我能肯定有人走过的！
还有熟悉京港澳和湖南高速的朋友可以这样走，你 在进入贵州地界后有一个收费站叫大龙收费站，那是湖南贵州交界的地方，在哪里下道走 国道，大概90公里左右就可以上渝湘高速回
也只有上面两条线路踩可以完全不走贵州过，无论是走湖南还是广西都必须途径贵州，在贵州地段千万要 小心啊，朋友，就是红火大太阳那路都滑得厉害，这段时间气温低了，贵州很多地方的高速路不是桥就是隧道，桥离地很高，容易结暗冰，不控制车速就要上当，我19号过贵州在晚上，500多公里走了9个小时，三起车祸造成堵车，有一起是小车在桥上遭遇暗冰原地调头，被一大挂车刹车不及推行了接近200米，三人全部下课，另两起是大货车在隧道太滑的情况下使用紧急制动，横在了隧道里，有机会回家的朋友在经过贵州的隧道时请留意隧道壁，那些划痕就是一些车留下的，为什么？那是因为大车为了刹车效果好就使用了给刹车毂喷水的方法，大家都这样所以路就湿漉漉的。
我的建议：
1 出车前检查车况，刹车，灯光，方向和轮胎，建议更换全车刹车片，变道提前打灯，不强行超车疲劳驾车，路遇高速路堵车要马上打开警示灯放低车速，和前车保持20米以上的距离停车，怕的停近了后面的大车刹车不及和前车吃你的 夹心面包
2 拼车是好事，能结队回家更好，路上好有个照应，为了 安全把车辆编号，让稳重有经验的人开头车，一路严禁超车，每4小时进
服 务区休息一下，不急不缓的赶路，尽量不长时间占用超车道，特别是晚上，你小车位置低大车位置高，它抵在你 后面跑你根本就看不见路。开货车和大客车的驾驶员有 一句话：我们住的二楼你小车是一楼，来嘛！所以千万小心，他伤的皮毛你赔的就是性命了
3 控制车速，我建议尽量按高速限速行驶，你想，在贵州地段居然高速有限速60的，这在G4上面是低速是要罚款扣分的啊，但他限速肯定有他的道理，贵州的道路据说是材料的问题，无论天晴下雨都滑，而且道路凹凸不平，在桥上和隧道一定要 先减速，雾天要有规律的鸣笛，使用近光，千万不要使用远光和疝气灯，我的最高纪录是从深圳到营山开大车19个小时，中间吃了俩顿饭，还在蓬安小堵了半个小时的车，太快了，现在想起后怕，基本是140的速度，路上有一 个小石头蹦一下后果都不堪设想
4 记不住线路 在路上跑你要有个大概哈数，无论走贵州还是湖南，目前你是必须要过贵州的，我们回家的大方向是凯里贵阳和重庆，走湖南的有新晃和怀化，看见这些牌子就转上去，没错！
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楼主: 摄友
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楼主|
发表于 2011-12-25 10:59
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发表于 2011-12-25 11:11
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