|
成昆线扩能改造项目（成昆高铁）攀枝花至广通段已明确年内开工建设。到2014年成昆高铁全线建成后，攀枝花将开行动车组，北上成都3个小时即达，南下昆明也仅需一个多小时。
2011年1月17日、18日，为加快成昆线扩能改造项目攀枝花段可行性研究报告编制工作，中铁二院工程集团公司相关人员来攀，对线路规划、站点选择等进行了现场查勘，收集相关资料，并征求市级相关部门和县（区）政府意见。据悉，成昆高铁攀枝花段可研报告预计将于今年3月完成，确保项目年内顺利开工建设。
成昆线扩能改造项目被定为我省《西部综合交通枢纽规划》中四川南向出川大通道之一。根据规划，该项目全长737公里，设计时速200公里，总投资552亿元。截至目前，云南省境内的广通至昆明段已于2009年11月开工建设，四川境内成都至峨眉段已于2010年1月开建。此次确定年内开工的攀枝花段北起米易，南至广通，全长约200公里，预计投资200多亿元。铁路设计等级为国铁I级，新建双线，客车设计速度为200公里/小时，预留250公里/小时。攀枝花段将设米易、盐边和攀枝花南站3个车站，预计2014年建成。届时，随着成昆高铁全线贯通，攀枝花也将开行动车组，北上3个小时即达成都，南下一个多小时到达昆明。
成昆高铁建成后，老成昆线将主要承担货运功能。同时，高铁线将与丽江—攀枝花—毕节铁路相连，最终在攀枝花境内形成南北与东西纵横交叉的铁路干线，构建形成区域性铁路交通枢纽，进一步凸显我市川滇交界区域性中心城市的地位。
为支持成昆高铁攀枝花段早日开工建设，我市已明确要求市级相关部门、县（区）政府密切配合铁道部门，强力推进成昆高铁攀枝花段建设，打造一条市民出行的快速便捷大通道，强力助推地方经济社会发展。
|
楼主: 木事实
[复制链接]
楼主|
发表于 2011-5-30 17:03
|
发表于 2011-6-6 10:51
|
客户端下载
