用“车祸猛于虎”来形容近年来的车祸是最合适不过了。不管我们从他人那儿听到的也好，还是我们从电视上看到的，网上读到的，抑或自己亲眼目睹的也罢，几乎天天都有车祸的消息，听后、看后都让人十分震憾，十分伤感！据统计资料表明，近年来，我国每年死于车祸的人数都高达数万人，相当一个中、小城市人口的规模。仅2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，给人民的生命财产造成了巨大的损失。在震憾、伤感之余，我们也在发问：为什么会发生这么多的车祸？车祸猛于虎的成因究竟何在？我们又可以用什么办法去抑制车祸的频频发生？本文拟谈点个人肤浅意见。 一、成因。车祸发生原因可以说有多种，但归结起来，我认为主要有以下几种： 一是开车技术不过硬。近年来，随着人们生活水平的提高，许多家庭都买得起私家车了。买得起车但不会开车不行，于是各地不少驾校就因此而诞生了。许多私家车驾驶员正是通过这些驾校的短暂培训并取得了驾照。可以毫不夸张地讲，驾校教给学员的东西既无汽车理论知识包括交通法规也无路上的驾车经验和技巧，最多也只教会了学员如何倒桩，如何通过驾照考试。许多私家车驾驶员一拿到驾照就开始驾车上路了，由于没有过硬的驾驶技术和应对各种路况、车况的驾驶经验和技巧，因此，车祸发生也就难免了。 二是不自觉遵守交通规则，安全行车意识差。包括开车技术好与技术差的驾驶员都存在这种现象。一是不少人喜欢开快车甚至是飙车，在行车过程中不断地超车，在高速公路行车时长时间占据超车道，觉得惟有如此才够得上刺激。可是，一旦遇到突发情况就来不及采取应对措施；二是部分人开急车，与人、车抢道。该停车的地方不停，该让人让车时不让。如遇红绿灯时不停车，与行人争抢人行横道；遇前车停车排队等候时不停车，占据对面行车道行车；强行超车、并道，随意穿擦或加塞儿；在行车道上忽然停车搭人；遇行人横过公路时不避让，快速驶过；三是在超车、转弯、并道、起步、停车、掉头时不打转向灯，不看后视镜；跟车距离过近视野太近，紧急刹车时不看后面的车，因此，容易导致追尾与被追尾；四是饮酒驾驶。这部分人明知饮酒驾车很危险却还要驾驶，结果导致车祸发生；五是超限超载行驶。主要是货车司机为了多拉货多挣钱，全然不顾自己和他人的安危，超限超载运输货物；六是疲劳驾驶。有部分驾驶员没有休息好就开车，或连续驾驶几个小时也不休息，导致车祸发生。 三是没有依法取得驾照就驾驶车辆。这部分人没有通过驾校学习，仅靠身边的熟人指点和自己摸索一段时间后就驾车上路了，为车祸的发生埋下了很大的隐患。 二、对策。 （一）、加强道路交通安全法律法规的宣传和教育。道路交通安全管理部门要定期与不定期、分期分批地组织辖区内的所有驾驶员进行道路交通安全法律和法规的学习。通过对典型道路交通事故进行认真剖析，让广大驾驶员从中吸取血的教训，切实树立安全行车意识。 （二）、加强路上巡查，加大道路交通安全违法行为的惩治力度。公安交警要安排专门力量负责对辖区内的所有道路交通进行经常性巡查，不能只在节日期间才上路巡查，以及时发现并严格、依法处理各种道路交通安全违法案件。尤其对于没有依法取得驾照就驾车和饮酒驾车的的行为要予以坚决打击，该拘留的要拘留，该判刑的就要判刑；对于超速、超限、超载驾车、强闯红灯、争抢人行横道、强行超车、并道、在行车道上随意停车、长时间占据超车道、疲劳驾车等违反道路交通安全的行为要给予顶格处罚，不能徇私情。 （三）、加强对驾校的监督管理，为社会培养合格的汽车驾驶员。有关部门要对驾校的教学过程进行全程管理，要监督驾校不能为了学员尽快取得驾照而放弃对理论知识包括交通安全法律法规的学习教育，不能只重视倒桩训练而轻视上路驾驶以及随意减少训练时间；要让驾校把最多的理论知识，最好的驾驶经验和技巧教给学员，让学员学到真经和真术。只有如此，驾校才能为社会培养更多合格的驾驶员，从源头上减少马路杀手。 （四）、切实提高汽车驾驶员自身的驾驶技术和安全行车意识。技术差的驾驶员一定要找陪驾（具有教练资格证）练习自己的车技，努力提高自身的驾驶技术，做到技术不精就别开快车。要开车就要做到预防性驾驶，对不在自己视野范围内的前面路况要预想有各种危险情况存在并提前采取预防性措施。以对自己和他人生命安全高度负责的态度，加强对道路交通安全法规的学习，自觉遵守交通规则，真正树立起安全行车意识，才能减少车祸，减少给他人和自己造成的伤害。 总之，只要每个驾驶员和行人都自觉遵守道路交通安全规则，牢固树立安全意识，道路交通安全管理部门忠于职守，勤于巡查，严格执法，相信“车祸猛于虎”的现象就会大大减少，人民的生命财产安全就会有保障，我们也就不会看到那么多车毁人亡的人间悲剧。 |
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发表于 2010-12-4 17:04
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