原创散文：灌县火车站历史韵律

左显成 · 发表于 2019-9-5 10:37

灌县火车站历史韵律

散文/左显成

灌县火车站有点历史的遗迹，想来被人们忘记了吗？没有！在灌县火车站附近住的村民，市民都知道，它属于都江堰市银杏社区百花村境内，火车照常来到，成汶火车线末端灌县火车站。

历史述说一段佳话，虽然灌县在一九八八年四月二十九日变迁为都江堰市。却历史脉搏在延续，灌县的影子留在成汶铁路线末端，它还担任着繁忙的铁路运输重任，一点也没有被遗落的影子，那火车站轨道三条轨道还躺在那里，担负火车运输任务。

我和老伴来到灌县火车站，从外北街拐左拐进入银杏路，到灵岩山脚香雪海路，漫步看都江堰市的变化，看见了锦堰中学，中学生在操场三个班级上体育课，山边的农家乐人就餐玩耍，那现代村民房，栋栋都像现代别墅，有集中分散竖立在青山树林之中，点缀青山的美丽。公路正在进行污水管路改造，公路相隔不远还在施工，有的有围栏，有的没有围栏。单边公路还在通车。里面的杨柳河水还在流淌着水，欢快飞奔给人们送去饮用、工业和农业灌溉水。我们从这条公路可以看见灌县火车站末端铁路延伸。

当我们从公路下坡踏进灌县火车站时，古老的车站完全改变了模样。左边有一栋棚式空旷能通汽车房子，没有对方一个集装箱或货物，车站上停有一辆火车货运箱，火车站工作人员正在检查火车轮子，没有隔五十米远停放柴油机车头，工作人员正在那里忙着，我们在哪里留下照片。

在右面站台，停放着十几个火车皮，一台集装箱起重机正在吊运集装箱装进火车皮之中。一个三等小站，能有这样设备装车，也是现代化装备，给这个小站如虎添翼。加快了装火车皮速度，减轻多少劳动人的辛苦和劳累。

在这个灌县火车站，它在二十世纪五十年代末期，这里承担着灌县建设的单位：电力工业部岷江水力发电工程局，后改为四川水利电力厅第一工程局建设紫坪铺、鱼嘴水电站施工设备建筑运输，四川水利电力工程局，六一武警支队、水电六局等水电施工单位货物运输转运站，在这里建立了货运转移站库房，水电十局供应处专门有人在这里收货装货，运到工地。专门为紫坪铺、鱼嘴、以及后来的映秀湾、渔子溪一二级水电站、还有太平驿、福堂坝水电站，后建的紫坪铺水电站运输任务。以及宁江厂、都机厂、木机场、青城纸厂、青城钢铁厂等等运输，以及阿坝州工农产品繁忙景像的运进运出。

虽然减去从前水电站的繁忙运输景像，但灌县火车站在地震后，失去了客运功能，火车站也搬到蒲阳镇，客运站服务设施房屋全部拆除了，仅留下了原有客运站台。货运仓库的还保存着没有未受到2008年512大地震破坏模样。只见到货运场上的摆满了集装箱货车，以及灌县火车站的职工宿舍和指挥室，敞篷货运堆放仓库。

灌县火车站，现代迎来集装箱时代，大大减少了货运堆放仓库。运来的货物用汽车运走，运出去用汽车运来集装箱。上下火车非常方面，只要人指挥，就能把货物装进火车厢。好像有一点冷清的地方。

据有关消息，在2018年11月，在成都召开了《新建铁路成都至格尔木线阿坝段预可行性研究报告》，为了开发大西北联系大西南交通枢纽铁路建设，报告推荐是北线方案。即从成都出发经都江堰、汶川、理县、马尔康市、红原、阿坝州到格尔木的铁路线。时速160公里。这条铁路优点，路线长度短，隧洞工程小，相应的投资少，工程地质条件难度相对小，对施工很有利，能在比较短的时间内建成通车，大大的加快了沿线旅游、货物运输的经济发展。

从这一点出发，灌县火车站又有它的新机遇，除了货运车站外，还有客运车站功能，将会带动都江堰的经济发展的通道。到那时都江堰就有三大火车站，即都江堰、离堆公园，还有灌县火车站，都江堰的旅游更增加人气。

现在离灌县火车站附近，也在加紧开发房地产，在打造最美都江堰，山水一乡的城市，正遇来新机遇，成都市发展，都江堰直辖于成都，山美水美，天府之源，包容在大都市之中，发挥它的应有作用，旅游交通枢纽和供水作用，天美地美，水美自然更美。

2019年9月2日都江堰

作者：左显成（1947.6— ），男，资中县人。1964年参加水电建筑施工，1978年天津大学土木建筑地下建筑毕业，在水电十局教授级高工退休职工，现都江堰市作家协会会员，《西南作家》杂志签约作家。自费出版有长篇小说《我要成家》，《浓浓校园情》业已完成长篇小说《大山深情》和《花蕊夫》等作品。还写有诗歌和散文作品，发表在《西南作家》杂志、《中国诗歌网》、《人民网社区论坛》、《当代文学艺术网》、《四川文学网》、《麻辣社区四川论坛》。

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