中国城市地铁排名出炉：普遍亏损 6城客运量不达标

高逸图

　　据21世纪经济报道6月9日报道，你的家乡修地铁了吗？截至上世纪末，我国只有少数一线城市开通了地铁，进入21世纪，随着中国经济发展基础的稳固，30多个城市先后迈入地铁时代。对民众而言，地铁已不再是新鲜事了。

　　那么，自新中国成立后的第一条城市地铁开通以来，中国地铁建设事业经历了怎样的发展？哪个城市地铁运营里程最长？地铁运营还存在哪些问题？

　　33城迈入地铁时代近10年建设里程翻4倍

　　近年来，中国大力推广城市轨道交通，地铁大多在地下运行，可以有效减少地面拥堵，因此备受城市规划者青睐。

　　早于1956年，北京就成立了地铁筹备处。1969年10月1日，北京地铁一期工程赶在新中国成立20周年之时建成通车，北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

　　近几十年来，随着基建投入的增加，中国城市的地铁建设也进入了快车道。据21数据新闻实验室统计，中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍。截至目前，国内已有33个城市开通地铁，仅最近10年来，开通地铁的城市就增加了21个，地铁建设进入繁荣阶段。

　　13城地铁里程超100公里上海第一，北京第二

　　截至2019年6月6日，在已开通地铁的33座城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km的里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三。以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。

　　值得注意的是，同为一线城市的深圳，虽然以285km的运营里程上排行第四，但里程数与北上广的差距较大，而且武汉、成都、重庆等二线城市后来居上，运营里程数与深圳的差距在逐渐减少。

　　就地铁规划的总里程而言，第一梯队的北京、上海、广州均超过1000km，第二梯队的深圳、武汉、成都则紧随其后，规划总里程超过800km。


　　城轨运营普遍亏损 6城地铁客运强度不达标

　　2018年，30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。

　　据对28个城市的不完全统计显示，2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元，运营收入17.2元；平均单位人公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营。2018年运营收支比仅为78%，但比2017年收窄8个百分点。

　　从整体上看，城市轨道运营入不敷出仍然是普遍情况，而地铁作为城市轨道交通的主力也难以幸免。数据显示，不少城市的地铁客运强度仍达不到最低标准。

　　从日均客运量上来看，北京是全国地铁人流量最大的城市，2019年4月北京、上海地铁客流量平均每天超过1000万人次，有12座城市地铁平均每天客流量超过100万。

　　但早在2015年，国家发改委发布文件要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。而根据2019年4月对29个城市的不完全统计，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度都在每日每公里0.7万人次以下，并不达标。



　　出品：21数据新闻实验室

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连体钞

　　天天人挤人竟然亏损，真你嘛能忽悠

顺水逆流

连体钞 发表于 2019-6-10 11:55
　　天天人挤人竟然亏损，真你嘛能忽悠

这个亏损很正常啊，毕竟成本是加上建设成本，随便修一条线都是若干亿，光靠车票钱短时间肯定无法持平的！

高逸图

连体钞 发表于 2019-6-10 11:55
　　天天人挤人竟然亏损，真你嘛能忽悠

dxp

　　有很多城市根本就不用建地铁，巴掌大的地方三百万左右人口根本不需要这样浪费

dxp  2019-6-10 16:45
ки

在上世纪90年代，专家也是这个观点，
结果后来就是堵在路上烧油创GDP，
然后就是雾霾的进一步加重，

单独翻运营的账本肯定是亏损的，
2018年，房地产卖了15万亿，土地转让6.5万亿，
但是这个大账综合起来到底是赚还是亏，恐怕要深入思考，

一个不争的事实是，越早修建造价越低，
上世纪90年代一个车站只有七八千万，到现在随随便便一两个亿，
迟早都要修，不如早点修。

轨道交通对于提升城市的品质，难道说一点好处都没有吗？
另外很多城市都具备，十字交叉加环线的实施条件，
到底怎样发展才会更好？
仅仅翻一个账本亏损了，然后就不发展，就好的一塌糊涂吗？

连体钞 发表于 2019-6-10 11:55
　　天天人挤人竟然亏损，真你嘛能忽悠

所谓的亏损，有社会融资存量200万亿在那里，
这200万亿是贷款，
按照马克思说的，贷款修路很快就可以修通，
等把钱凑齐了再修就永远也修不通，
国家的钱对国家来说纸，对个人来说那才是钱，
国有企业一个账本的亏损，
和整个城市的品质的提升，绿色出行，雾霾的减少，
这个账到底应该怎么看？应该怎么算？恐怕要值得深入思考。

花妖1

连体钞 发表于 2019-6-10 11:55
　　天天人挤人竟然亏损，真你嘛能忽悠

哈，现在地铁大部分一二线城市修建成本每公里都达到十多亿，还不算维护，人员这些费用，你真以为你贡献那点钱就多了哦