济南把莱芜“吃”了，成都最可能和谁实现一体化？德阳、资阳还是眉山？

在线奶牛君 · 发表于 2019-1-9 16:57

　　2019年1月9日，新华社对外宣布：近日，国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖；设立济南市莱芜区，以原莱芜市莱城区的行政区域为莱芜区的行政区域；设立济南市钢城区，以原莱芜市钢城区的行政区域为钢城区的行政区域。

　　济南把莱芜吞了，我们可以大胆猜测，成都最有希望与谁一体化？

　　2018年四川省委十一届三次全会明确要求“推进成德、成眉、成资同城化突破”，加之德阳、资阳、眉山与成都的距离优势，再加上网上纷纷流出的消息，可见周边城市与成都一体化、同城化是大势所趋。

　　1 德阳

　　早在2013年8月23日，成都与德阳两市便签署了《成都德阳同城化发展框架协议》和《关于共建工业集中发展区的协议》。成德同城化即成都与德阳统筹建设实现一体化。德阳、成都城际距离45公里，城际地域连接口20公里（位于广汉、什邡和中江），城际间有国省县（市）乡公路18个接口。

　　现在，德阳与成都正在一步步实现“一小时经济圈”：

　　成绵乐城际铁路于2014年12月20日通车运营；

　　成兰铁路全面开工；

　　成都第二绕城高速公路东段建设，已于在2015年12月31日建成通车；

　　汉彭路、省道S105线和省道S106线改扩建项目的前期工作已经启动；

　　旌江快速干线和中金快速通道（中江段）已正式建成通车，形成中江县通达成都中心城区的免费快速通道；

　　根据成都市地铁网规划，地铁1号线、3号线、5号线、15号线有望向德阳延伸。

　　可见，德阳与成都友谊的小船还是很坚固的。

　　2 资阳

　　还记得天府国际机场吗？“成资同城化”意味着资阳将融入成都，迈入成都半小时经济圈。资阳市委四届六次全会提出要在发展规划、基础设施、产业布局、公共服务、生态建设五个方面，融入成都、全域统筹、功能错位、配套服务、一体发展，推动成资同城化率先突破。

　　天府新机场所在的简阳，曾经就属于资阳；

　　通过成渝动车/高铁，成都到资阳耗时最短仅20多分钟。

　　18年7月，成资大道资阳段开工，成都资阳无缝对接指日可待。

　　2018年，成自高铁线路确定将经过资阳，也因此，资阳迈入双高铁时代。

　　资阳会后来上位，抱上成都的大白腿吗？

　　3 眉山

　　18年8月28日，成眉区域合作及重点合作项目规划建设工作座谈会在成都举行。会议指出，省委“一干多支、五区协同”发展格局中明确要求成都要与环成都经济圈城市协同发展，眉山要在融入成都、同城发展上率先突破（怎么都想率先突破...??），成眉两地要积极展开新一轮务实合作，科学制定同城发展规划和相关方案，强化基础设施对接、产业对接、公共服务对接。

　　首先，成都市交委和眉山市交通运输局已经签订了关于成眉高速公路合作框架协议。

　　然后，现在连接成都与眉山的已有蓉遵高速、成乐高速，此外，成都与眉山会合作推进成乐高速公路扩容改造工程建设；

　　再后。经过仁寿的成宜高速，在2017年3月15日已开工，2018年6月仁寿段也已开工；

　　另外，成眉共同争取将眉山绕城东环高速公路南北延线纳入四川省高速公路网规划，而眉山绕城东环高速公路，就是天府新区经眉山至乐山及眉山绕城高速一部分，12月6日，四川省交通运输厅发布的一则“天府新区经眉山至乐山方案研究及眉山绕城高速工可研究招标公告”，意味着

　　更值得一提的是，10月20日，天府新区视高至兴隆湖城市公交——T50路正式开通，成为全省首条开通的跨市域城市公交线路。

　　轨道交通方面，通过成都地铁1号线、5号线眉山延伸线规划图，我们的少年时代可以清楚看到眉山延伸线走向。