取消劳民伤财的私家车强制年检，改为年度登记

就发一帖

在中国任何东西都具有特色！，就连汽车管理也具有中国特色，比如说汽车吧，每年还要年审，不年审还不允许上路！可能汽车年审的制度世界仅此一家！所谓的年审就是开到检测线上遛一圈，受到交警百般刁难一番，又是灯光了又是刹车了这里不合格了哪里不合格了，显得的既复杂又神秘，说到底就是为了捞钱，实际一辆汽车不合格是不允许出厂的，既然出了厂的那就是检测合格的。你交警部门检测也可以，但是只要你检测合格的车辆如果因为车况原因发生了事故你要负责任！所有在路上跑的车辆都是你们交警部门检测合格的，为什么很多车因车况原因发生了交通事故和你们检测部门毛关系没有？你们只是利用特权明抢老百姓的钱而已！

　　美国车辆年审也只是收取牌照费登记一下即可，没什么实际意义。事实证明，通过年审保证车辆的安全只是一句谎言。

　　中国人比美国人的命值钱吗？不言而喻。中国人比美国人更懂车吗？不值一提。

　　而中国以前所未有的认真劲劳民伤财的贯彻车辆年审制度的实际意义也是不言而喻。

　　这种年审方式取消就是最大的便民。

　　不要再装模作样了。

　　为什么没有人大代表提这个造福人民的建议呢？

　　现行检车制度是个劳民伤财的玩意儿，弊大于利（岂止弊大于利简直是百害而无一利）。车托、检测公司的人、穿警服的构成了一条利益链，检车成本高昂且效率低下。

　　强烈建议改革现行检车制度，借鉴国外的先进经验和成熟做法，对于私家车实行自愿检车，对于从事客货运营的汽车实行强制检，私家车主不会拿自己的身家性命当儿戏，自会象爱护眼睛一样呵护自己的车，根本不用别的人、部门、企业操心，政府将检车授权给合格的私人或企业，实行许可证管理，政府只当裁判员即可，减少了人员、设备开支，私人、企业受ZF委托检车肯定是一周七天天天检没有双休日，方便了车主，不像现在的车管所还休节假日，可以说是ZF、个人、市场多方共赢。

　　私家小客车应该是检车自愿，就像婚前检查一样愿意检就捡不愿检就不检，自己的车自己做主，没有谁不拿自己的车当回事儿，现在的检车应了那句话“管理就是收费”。

　　强烈建议政府从实际出发，借鉴国外的先进经验和成熟做法，以人为本，对私家车改检车制为登记制，把那个车检标志大大的“检”字改为“登”字，车主每年携带交强险、车船税、行车本到车管所登记一次即可，如果有违章顺便处理，交点儿登记费领取“登”字标志贴在前风挡即可，政府省事儿，车主方便，现行的检车制度还是计划经济年代“管制式”思想、制度、方法的延伸，已经跟不上形势了，检一次车不知浪费车主多少时间不知引发多少对政府的怨言产生不知多少不利于维稳的矛盾不知使多少人成为“路怒症”患者！！！

就发一帖

原来的帖子被锁定了，没办法只好再发一篇。

就发一帖

　　5月9日下午，西安天色突变，大风让行路似乎都变得有些困难。而一辆506路中巴车行至西门里北马道巷时，突然冲向人行道，将一名中年女子和她的电动自行车卷入车轮下。这位两个孩子的妈妈甚至没见上孩子最后一面就离开了人世。
肇事司机驾龄18年。记者从交警莲湖大队事故处理中队了解到，经现场勘查及询问司机，初步了解到，司机是在会车时为躲车而发生侧滑所致。详细情况调查及责任认定还在进行中。
我敢说这辆车肯定经过了车管所以及车管所下属独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收的某某检测公司的测刹车灯光手制动年检，前风挡赫然贴着年检合格标签，没有不安全的车只有不安全的人，车不会犯错，犯错的永远是人，发生事故归根到底是人的原因不是车的原因，跟这辆车的刹车灯光手制动更是八竿子打不着的关系！每两年或一年去那个车管所下属、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动纯粹扯淡！

就发一帖

汽车年检，毫无必要、劳民伤财、滋生腐败、耗能增排....
汽车年检，早已“堕落”成利益部门的摇钱树！应该取消!

就发一帖

【理由如下】
1，任何驾驶员主观上都会尽可能保证自己车辆的安全性能，真正能发现车辆问题的是驾驶者本人，而绝非检车所！再者，汽车制造企业有严格的质量标准，根本无需车管部门多此一举的“车检”。因此，强制性的年检毫无意义，更无必要！

2，强制性的机动车年检，说穿了，最大的目的恐怕还是利益部门为了个“钱”字！

3，走马观花的车检，流于形式，并不能发现车辆真正存在的问题，纯属劳民伤财！
相当一部分机动车检测公司无论名义上如何，其实都是相关部门领导的自家公司；

就发一帖

年检是一种很二笔的叫法，车是自己的一有状况随时解决，去4s去修理厂去路边店都行，每年去那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动纯粹扯鸡巴蛋！鸡朝的年检就是从日本抄过来的，日本的法定车检虽然很变态但至少是网点遍布销售商、修理厂、加油站都可以提供车检，鸡朝是政府独家垄断特许专营，政商不分沆瀣一气，八十年代有个流行语叫“官倒”，车管所下属检测公司就是“官倒”的改头换面！

就发一帖

对于私人家庭轿车就是取消那个百无一用纯粹扯淡、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动，只保留检查车的来源、有无交强险、交通违章！其他的附着在年检上的项目都是吸血虫！

就发一帖

两部委出规定http://news.sina.com.cn/c/2014-05-16/091530148254.shtml，两部委比国务院还大？


原来的汽车年检年限规定是国务院的《实施条例》，即便改革、废止也应该国务院发文，一个公安部一个质监局就可以推翻国务院的《条例》？改革是好事，但解铃还须系铃人！

    关键是那个百无一用的测刹车灯光手制动根本就是瞎扯淡！对交通安全的贡献率为零却耗费了大量的社会成本，滋生腐败祸国殃民，还塔马蒂有什么必要保留？！无耻的年检，从头到脚每个毛孔都滴着血和肮脏的东西！

两部委出规定http://news.sina.com.cn/c/2014-05-16/091530148254.shtml，两部委比国务院还大？


    这一条容易产生歧义：③发生过伤人事故的不在此列。

    -----------------这一条容易引发许多不确定的东西！发生车祸是人的原因，追究也是追究人的责任，跟车有什么关系？弄不好又像刑部的123号令一样牌照拧四个螺丝、闯黄灯扣六分、一本销三车三本销一车……又成为一个拍脑袋决定！
我们先别光顾着高兴，还有后续的一系列措施才行！

就发一帖

这个决定也就是说6年内的新车不用再上那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司的废物点心检测线，用那个百无一用、超级变态、纯粹扯淡的滚筒测试仪测刹车灯光照度仪测大灯了，但六年以后呢，你还带去那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司的废物点心检测线，用那个百无一用、超级变态、纯粹扯淡的滚筒测试仪测刹车灯光照度仪测大灯。搞不好还得找黄牛！

就发一帖

我天巢大陆的车检报告单要做从形式到内容的彻底改革，一家检测公司只是一个商家、只是一个为车主提供服务的市场经济法人，属于我花钱雇你给我看看车况，这种消费有偿服务关系决定了消费者是主、检测公司是仆，你检测公司对车的任何看法只能是建议，做主的是消费者！但是由于历史惯性，关系完全倒置，检测公司成了主人，消费者成了仆人，真tmd无语！你检测公司只是一个一个企业、一个商户，有什么权力、有什么资质在车检单上赫然写上“该车合格或不合格”？！简直是不知天高地厚没有车管衙门罩着，小小的检测公司怎敢如此逆天而为？！
所以我天巢大陆的车检单应该改为医院的体检单的形式，只设两栏，一栏是你的车的各项检测指标，另一栏是厂家提供的参考值，你自己看哪一项偏离了参考值自己决定修不修、去哪里维修换件，把现行的车检单的“检验结论”一栏去掉，检测公司不给你提供你的车合格不合格的鉴定结论！这才是恢复检测公司市场主体本来面目！
等有空我用word制一张全新的车检表。

就发一帖

广大车友千呼万唤的取消机动车年检,总算出来一个所谓的改革措施,而且有十八条之多。我们需要的是彻底取消这个全世界独一无二的机动车年检恶政,而不是“加强和改进”的“改革措施”。我们只需要一句话:取消机动车年检!车辆安全由车主负责。
同意的请转,强烈呼吁坚决取缔公开敲砸勒索行为!

就发一帖

既然两大部委有权设置“机动车安全技术检验项目”，两大部委就该以为人民服务为出发点和落脚点，以人为本科学设置检验项目，把那些不合理繁琐不堪的环节统统去掉，比方说对于私家车把上线检测这个项目去掉，只保留检查车的来源、车的外观颜色、车的识别号，确定这辆车是有主的、不是偷的抢的，外观颜色没改变（或者改变了已办理了变更手续），有交强险车船税无违章就行了。

    还有那个机动车检测申请表要除掉，屁用没有白浪费一张A4纸，你把车开过去工作人员把你的行车本用数影仪一扫描、车辆一拍照就行了。

    现在烦而又烦、猪头狗脑的变态年检有个检测公司的人专门在一张什么狗屁不通的“机动车外观审验表”上打钩，就是打钩，面无表情地打钩，年复一年的打钩，这种毫无意义的打钩居然要养一个人、占据一个工作岗位，时间一长打钩的人的智商都会下降。

    一趟验车下来，达到了所谓的“合格”，车主要拿着四五张烂七八糟、匪夷所思、毫无意义、纯粹扯淡的A4纸表格去领取你的年检标签也就是大头贴，什么“机动车检验申请表”“外观检测表”“车检报告单”……而且每一张表都得有检测公司人员的签字，不同的表不同的人签字，还得车主一一找它们签字，真tama的变态，更变态的是这几种形式大于内容纯粹扯淡的表格排列还得有顺序，第一张是什么、第二张是什么、第三张是什么，顺序还不能错，要多扯淡有多扯淡，管着打标签的小姑娘把你的表格要过去先数数张数够不够，再一张一张的看有木有检测公司的签名，再看看顺序对不对，有一项不对都退给你让你自己去办，重新找人签字、重新排列顺序而且态度奇差，态度差的原因一方面是垄断单位一贯牛气，另一方面也是手续太繁琐，一繁琐必然容易出错，天天出错、次次出错谁也烦、谁也会态度不好，变态二笔的汽车强制年检谁都受害:@

就发一帖

对有车一族来说，有了自己的爱车，就像是家里新增了一名成员，有无数欢喜与快乐，自是百倍呵护，根本不用车管所及其下属的挂羊头卖狗肉检测公司操心车况。
    一辆想去哪就去哪的私家车，不仅仅是人们的代步工具，更是一种生活方式的象征，一个群体的联系纽带，一个美满家庭的符号，是自由！

再次呐喊取消劳民伤财的私家车强制年检，拒绝任何换汤不换药的“加强改进措施”，只要一条：取消强制年检，车况安全由车主负责！

就发一帖

就发一帖

别再搞这种劳民伤财、事倍功半、百无一用、纯粹扯淡的汽车强制年检了！真是没一点点好处！！花费大量的人力物力财力，对个人人身安全、公共安全的贡献率为零甚至是负数.

    乌鲁木齐5月22日7时50分许，暴徒驾驶2辆车冲破防护隔离铁栏，冲撞碾压人群，引爆爆炸装置，造成31人死亡，94人受伤……

    暴徒驾驶2辆车冲破防护隔离铁栏，冲撞碾压人群----------这两辆车肯定经过了车管所、车管所下属检测公司的年检，有屁的用？车不会犯错，犯错的是人，枪不会杀人，人才会杀人，每两年或一年或者按照最新的“每六年”把车开到车管所下属检测公司测刹车灯光手制动纯粹自欺欺人！有关部门醒醒吧！

就发一帖

“对已经开办、参与或者变相参与经营的，立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份”---------悲观地说，我认为这样的所谓“新政”很难落实！



因为政府没有积极性自己查自己，更没有动力压力仔细挖掘个别产权人的情况。

    好多检测公司都有政府官员的股份，但一些产权人不是实名，而是通过多层关系转接，令监管机构难以从表面上查清产权人的真正利益归属。就像景德镇公安局自办的驾校，表面上驾校是独立法人实际是公安局的三产，还有轰动全国的“石家庄王亚丽案”等等，上有政策下有对策，政府的所谓严管就意味着更多的投入，设置更多的岗位、人员，类似摊大饼而效率却十分低下，最好的严管是“简政放权”！是把权力之手缩回，把本属市场的东西还给市场！所以我对车检新政表示悲观。

就发一帖

汽车，其实和人是一样的，“年轻”时生机盎然，洋溢着青春活力，“年迈”时老态龙钟、步履艰难。老人生病时会说“零件坏了”，年轻时进医院少，定期体检的更少，年老时主动定期体检的多，还经常检出潜在的毛病。而汽车与人的不同，是从上路开始就强制体检。人有病，会主动找医院，没病常去医院看看的还真不多，所以车检制度饱受诟病就在所难免。

　　上周，公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中规定公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩； 自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。政策一出台，有车族拍手称快。

　　在上海，检测站都是私营企业，但不是谁都可以开设，要先获得公安和质监部门的前置审批，才可以到工商登记注册。因为开办难，又处于“强势”地位，不少时候检测站就成了“门难进脸难看”的“衙门”。服务态度差一点也就算了，关键是车子有年头了之后，总能检出这样那样的“毛病”，所以不少检测站都活跃着一些“黄牛”，交几百元钱包过。

　　我很早就有车，所以每年都要与检测站打交道。每次看着长长的排队车龙、车前车后活动着的“黄牛”，就会想到，全国9100万辆的私家车，每年近200亿元的检测费，有多少是必须支付的呢？以前，企业每年都要到工商部门年检，虽然不收费，但是企业要准备大量资料，也要排着长队，而工商部门也得抽调大量人员从事年检，如今已改为年报公示制。由此看来，改革关键还是看决心。

　　报道说“免年检”，其实只是车辆免上线检测。有朋友在检测站工作，问新政对他们有没有影响。回答是否定的，因为还是要“每两年申领一次”；环保部门规定的汽车每年一次的尾气检测还没有取消，反正“对策”总归是有的。所以，车主们还真别高兴得太早。

　　（作者为上海市工商行政管理学会秘书长）

就发一帖

30次违法记录并不影响该车通过年检贴上大头贴标签“年检保安全”纯粹瞎扯淡
　　事实证明发生致人死伤的恶烈交通事故的涉事车辆全都贴着年检合格标签！什么“检测过了关、出入保平安”之类的梦呓纯粹胡扯淡！是人决定车的安全，不是车决定人的安全，凡是认为“车决定人安全的”都是役于物的小人
　　

就发一帖

新华社乌鲁木齐5月30日电 (记者 于涛)记者30日从新疆维吾尔自治区人民检察院获悉：乌鲁木齐市人民检察院30日将“10·28”案件8名犯罪嫌疑人以组织、领导、参加恐怖组织罪和以危险方法威胁公共安全罪向乌鲁木齐市中级人民法院提起公诉。

    新疆维吾尔自治区人民检察院30日晚在其官方微博上发布消息称，2013年10月28日12时许，北京天安门广场前发生一起严重暴力恐怖案件。案件发生后，公安机关先后抓获8名犯罪嫌疑人，侦查终结后移送乌鲁木齐市人民检察院审查起诉。乌鲁木齐市人民检察院审查认为，涉案的8名犯罪嫌疑人行为已构成组织、领导、参加恐怖组织罪和以危险方法威胁公共安全罪。

    2013年10月28日，乌斯曼·艾山、其母库完汗·热依木及其妻古力克孜·艾尼3人驾乘吉普车闯入长安街便道，沿途快速行驶故意冲撞游人群众，造成2人死亡，40人受伤。嫌疑人驾车撞向金水桥护栏，点燃车内汽油致车辆起火燃烧，车内的乌斯曼·艾山等3人当场死亡。(完) 车是人开的，车听人的话，车不会犯罪，犯罪的是人！是人决定一辆车安全不安全，不是车决定人安全不安全！
每两年或一年把车开到车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动能阻止“乌斯曼 艾山”这样的人开车撞人、撞金水桥栏杆不？所以说一辆车安全不安全跟该车是否经过了车管所下属检测公司的年检毫无关系，所谓“年检保安全”是彻头彻尾的谎言，舍本逐末、事倍功半、买椟还珠、自欺欺人！

就发一帖

两大衙门自己内部协商搞了个换汤不换药的“车检新政”，而且把环保部凉到了一边儿，环保部现在还绷着劲儿不吐口儿，挂羊头卖狗肉的机动车检测公司也愿意让他们互相扯皮冷战，如果环保衙门不吐口儿还得按原来的套路做尾气检测，还是排大队受刁难，车检公司车托黄牛仍然可以联手做买卖，不上线了还有测尾气依旧是“说你行你就行不行也行，说不行就不行行也不行”，依旧是“此山是我开，此树是我栽，要打此处过，留下买路财”！不上线测刹车测灯光测手制动了，但你还得来测尾气，只要你来我就有办法让你把钱留在这里，堤外损失堤内补，县官不如现管！走着瞧:lol