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华西都市报(微博)讯（记者 罗琴）西三环将新建多条人行天桥，第一绕城高速(微博)有望改造为快速路，城南片区将增加若干贯穿南北的骨干道路……昨日，成都市规划局总工程师胡滨在参加“成都面对面政风行风热线”节目时透露了上述信息。
最近，建议将绕城高速(微博)改为“四环路”的呼声越来越大，胡滨对此表示，正在进行规划，包括成都市政府和规划部门都在考虑把外环的功能转变为城市快速路，并将过境高速路功能转换至二绕。
胡滨介绍，成都市规划局开始对城南片区的交通规划进行梳理，涉及城南片区135平方公里的区域，将建成九纵十横的骨干路网，以及四纵三横的地铁线网，以及两纵四横的公交路网。
他表示，成都未来还将建设若干条具备类似天府大道通行能力的南北贯穿的骨干道路。
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热点资讯四川在线-天府早报2013-11-29 07:32
天府早报(微博)记者 李庆
读图
一环、二环、2.5环、三环
——城市环状道路
三环与二环、二环与2.5环之间断头路已打通，能实现互通
绕城高速(微博)（民间版四环）
——收费高速，并非“城市快速路”
周边道路并未完全与三环连通
假如绕城变“四环”
市民建议：将绕城高速(微博)改造为四环，打通三、四环间的大量断头路，以缓解城市主干道交通压力
改造设想
措施：打通断头路，增加辅道和路灯，撤消收费站……
难题：距离市区较远，断头路较多，除了收费站出入口的道路外，其他周边道路配套还不完善……
第二绕城高速(微博)
年底建成通车
绕城高速(微博)
2001年底建成
全长85公里
双向六车道
封闭收费通行
成都新建的第二绕城高速公路 （俗称 “二绕”）将于今年底全线建成并通车，那么，目前的绕城高速(微博)可否改造成为成都的四环路？昨日，有市民在成都市规划局网站的政务公开栏留言，建议打通三、四环间的大量断头路，“让绕城成为成都真正意义上的四环路”。
市民：2.5环贯通了 绕城能否改四环？
自去年打通了2.5环后，成都实际上已经形成了一环、二环、2.5环、三环等多条城市环状道路，同时民间版的四环——绕城高速(微博)也已在大家心目中“内定”。不过绕城高速(微博)与上述的城市环状路不同，该道路目前仍是一条收费的高速公路，加之周边道路并未完全与三环连通，因此市民对绕城高速(微博)改造的呼声由来已久。
昨日，有市民在成都市规划局网站留言建议：“将绕城高速(微博)改造为四环，打通三、四环间的大量断头路。”该市民认为，二绕即将开通，绕城高速(微博)应该增加辅道和路灯、撤消收费站，改造为真正意义的成都四环路。同时这位市民说，由于三环与绕城高速(微博)间还有大量断头路有待打通，比如光华大道与西南边的草金路一线，几乎没有一条连通的道路，“所有道路基本都只有青羊区(微博)一侧修建，而武侯区未对接”。他称，只有将这些断头路打通连成网，才能缓解光华大道等主干道的交通压力。
定位
绕城高速(微博)并非城市快速路
实际上，建成于2011年12月的成都绕城高速(微博)全长85公里，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通。多年前，绕城就被民间定义为成都“四环”，但由于绕城高速(微博)是沿市区外环形隔离带修建的公路环线，并非是“城市快速路”，其功能定位也就与一环、二环、2.5环以及三环有本质区别。
“应把绕城改造为四环，形成一条城市快速路。”有市民认为，由于城市功能定位不同，绕城实际上并没有真正与中心城区道路融合，尤其是绕城与三环之间周边道路的配置衔接均不如人意。
现在，三环与二环、二环与2.5环之间道路通过打通断头路，能实现互通，但绕城距离市区较远，断头路还比较多，除了收费站出入口的道路外，其他周边道路配套还不完善。
官方回应
绕城并未更名“四环” 是否改为城市快速路正在研究
在2007年的一次成都市规划控规展上，绕城高速(微博)在图上被标识为“四环路”，但截至目前官方的正式称谓依然是绕城高速(微博)，并未“更名”。但随着第二绕城高速(微博)年底建成通车，绕城高速(微博)目前封闭、收费的通行方式是否会发生变化，市民充满期待。不过之前有消息称，待第二绕城全面通车后，有关部门将逐步通过建立新的绕城高速(微博)收费机制等方式开放交通，起到完善公路网络系统的作用。
眼下，成都相关方面是否有考虑将绕城改造为四环，使之成为一条城市快速路，增加辅道和路灯？昨日，成都市规划局对此作出回应，称“关于绕城高速(微博)是否改造为城市快速路的问题，成都市交委正在进行前期研究，是否可行待定”。
延伸阅读
二绕年底建成通车 缓解绕城高速(微博)压力
第二绕城高速(微博)起于广汉(微博)境内新丰场南侧龙居寺附近，沿顺时针方向环状前行，经青白江(微博)玉虹公社跨越毗河至姚渡东侧，跨金堂(微博)遂成铁路至廖家。之后，穿越龙泉山隧道、上跨在建成安渝高速至周家，经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越G76至贾家东侧。然后经坛罐至三岔湖、跨越建成三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道至永兴。路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、成自泸高速至煎茶，跨越G213老成仁路、府河进入新津(微博)境内。
今年底，第二绕城高速(微博)全线建成并通车，届时将有效缓解成都绕城高速(微博)交通压力，分流城市过境交通。
西三环将新建多条人行天桥，第一绕城高速(微博)有望改造为快速路，城南片区将增加若干贯穿南北的骨干道路>>>详细
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