去年攀枝花新改建农村公路292公里 条条乡村路 造福更造富
2月19日，米易县攀莲镇水塘村，村民赵德益在家门前刚修好不久的公路边上教孙女骑自行车。他说，孙女一直想学骑自行车，但过去门口这条路的路面坑洼颠簸，家里人都不敢让她学。2023年攀枝花启动新一轮农村公路建设工作，全年新改建农村公路292公里，累计完成投资3.3亿元。赵德益家门口的公路便是其中之一。公路赶在2024年春节前恢复通行，赵德益很高兴。
一条条农村公路蜿蜒交织，让越来越多机遇与希望流入乡间。
通村达户添便利
农村道路建设是村民安全便捷出行的重要基础。去年，攀枝花全力打通进村入户“最后一公里”，行政村全部实现硬化路和客车“双通”，“四好农村路”省级示范县实现县（区）全覆盖。
同时，该市实施撤并建制村畅通工程95.189公里，实施较大规模自然村通硬化路78.699公里；全面推进美丽乡村路建设，建成美丽乡村路35.456公里。
农村公路建好不易，管理好、养护好更难。为此，攀枝花建立农村公路管理养护组织管理体系，并形成权责清晰的农村公路管理机制。2023年全市共实施农村公路养护工程305公里，养护里程为4179.6公里。
此外，该市还实施农村公路专项问题治理，开展次差路整治257.5公里，新增更换波形护栏36.9公里，新增更换标志标牌501块。
织密路网旺产业
春节假期过后，攀枝花市仁和区务本乡的山脚下，正在建设的省道471线仁和区务本乡至东区双龙滩段改建工程项目建设现场一派忙碌，这条公路预计今年3月完工通车，不仅将惠及沿线农户900多户，还将“延伸”出25条连接村民家和果园的“入户路”“入园路”。
“修好这条路，我们种植的芒果、桃子、樱桃，就不怕运不出去、卖不起价了。”务本乡乌拉村党委书记张波感慨。
因为路面破损、车辆颠簸，农产品运输不畅、损耗严重，是不少山区乡村发展特色农业时面临的难题。为此，米易县按照“四好农村路”建设标准对存在类似问题的坪沙路、橄小路、丙会路等进行提升改造，将沿线的农业园区、旅游产业串珠成线。
“农村公路修好了，现在来农家乐消费的人多了，我们村种的芒果和养的鱼也卖得更好了。”米易县湾丘彝族乡热水村党总支书记杨家贵说。
“乡村振兴，交通先行。”攀枝花市交通运输局相关负责人表示，攀枝花将继续加大投入，实施农村断头路联通工程，推进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区一体化建设，真正实现修好一条公路、串联一路风景、带动一片产业、造福一方百姓，积极创建“四好农村路”省级示范市。
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