开上特斯拉去大理（三）一路向南到乐山
今日立春。在高德地图上选定了乐山老城区的一家酒店。就在大渡河边。据说在酒店的房间可以看到大佛。酒店距离东大街（乐山本地人的美食街）很近，而东大街附近，又是观赏睡佛的最佳地点。很多年前，一位摄影师在乐山大佛对面拍照片时，发现整座山就是一尊睡佛，而著名的乐山大佛，恰恰位于整个睡佛的心脏位置。号称“山是一尊佛，佛是一座山”。那座山上有个白塔，恰恰位于睡佛的胯间{:tushe:}。真是有趣。我得去看看。
其实我到乐山已经很多次了。大佛和乌尤寺也去过三次。但一直没有机会观赏睡佛。这次路过乐山，是一定要去看看的。
前几次去乐山，都住电力酒店。主要是电力酒店门口，每天晚上有一对夫妇在那里卖面条和抄手。他们的面条，是我这一生当中吃过的最好吃的面条——没有之一。今晚若有空，我还去，看看他们还在不在那里。
高德地图直接导航过来。距离178公里。出发。
为了验证高德地图和特斯拉车机导航的准确性和路线选择偏好，我同时使用了两个导航。
在金简仁快速路上，我开启了特斯拉AP自动辅助驾驶。在井研到乐山的井乐大道上也开启了。因为我尝到了特斯拉AP自动辅助驾驶的甜头。我从九寨沟到江油的时候，在木皮上高速，然后进了隧道就开启特斯拉Ap自动辅助驾驶。回到江油时，习惯性的看了旅程记录，发现九寨到江油这一路能耗居然是100wh，也就是说，一度电10公里。按照在家里充电的费用，一度电0.42元，这样算下来，九寨到江油，每公里的费用就是0.042元。就算在简阳充电，一度电1.10元，每公里也不过0.11元。就算在德阳凹街特斯拉超级快充充电，1.80元一度电，也不过是0.18元每公里。特斯拉真香。
这就是为什么我在路况不复杂的地段一定开启特斯拉AP自动辅助驾驶的原因。它开车，能耗比人开车低得多。唯一需要吐槽的是，开启AP后，每10秒就需要轻轻转动一下方向盘。我知道这是为了安全，但这太麻烦了。人工驾驶的旅程比较长。
到达选定的酒店，看了旅程表，本次旅程共178公里，能耗为114wh每公里，也就是说每10公里消耗1.14度电，在简阳充电是1.10元每度电，换算一下，本次旅程每公里费用0.12元左右。特斯拉真香！
来到酒店，看完后，在美团下单。房间还可以，大圆床，江景房，晴天可以看到大佛，太阳可以照到房间里（这个在冬天就很重要)。唯一缺陷就是卫生间没有干湿分离。算了，就这里了。
还有一个需要吐槽的，就是停车。高德地图上显示酒店有停车场。但到了才发现，没有！它停车场是用的市中区政府的停车场！而我的车是特斯拉，保安不让进，说有规定，我叫他把规定拿出来，他说你去找政府。我相信保安说的话，这一定是乐山市市中区政府领导的一句话规定。他不会用文字形式发布的。他只需要口头命令，下面的人就会执行。这就是非常可怕的地方了。
尽管如此，我并不生气。我买特斯拉那天，就知道会有许多类似的情况发生。我不介意，更不后悔。我喜欢特斯拉，我愿意承受这个不愉快的停车情况。我依然兴致勃勃游乐山。因为我生活在这块土地，我知道该怎么生活。
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