七十二行，架架车为王
上世纪五六十年代，成都背街小巷，常常可以听到一些娃娃在唱：”赖娃儿他们爸，拉甲甲……”，其中，那个”赖”是姓，想唱哪家就唱哪家，可以随便改。”甲甲”是架架的变音，就是指架架车，它与老北京的架子车略同，都是那一时段流行的人力运货车。
先它几年出现的大板车，由于太嗨活，五个大汉才”吃”得下来，安全上又悬火，没整几年就喊吆台咯，被小得多的架架车取而代之。
晃眼看，架架车是大板车的小型化，其实不然，除了中杠、飞挽儿这些名称传承下来外，很多地方更像是原来黄包车的改造型------
轮轱轴瓦，旋紧钢丝固定车圈不变形，使用汽车废旧轮胎划成的板带……更像原来的黄包车由坐式变躺平。那会儿物质匮乏，把旧行头捭整捭整就用，算是脑壳空哨，会打主意。
后来又有升级版，轴瓦改成弹子盘，板带换充气轮胎，拉起轻松很多。
与大板车相比，载重减量，大约装半吨至一吨;人工减员，只要两个人就夯得住了。
当时，拉架架车的大都是城市贫民，收入低，需要两口子都投入进来，一家人的炊炊儿稀饭才有指望。
常见的都是”家搭子”，男人拉中杠，婆孃拉飞挽儿。按现在的话说叫”夫妻档”，亲是亲热，只是伙起卖劳力，并非开公司或者打麻将哈。
如果他以前当过教书老师，穿街走巷，要把脸抹来揣起，啄起脑壳怕见熟人。那二年，虽然口头上说劳动光荣，做砸笨活路，挣汗水钱，实际上始终属于最底层
每天一早，婆孃弄早饭，男人看天色，考虑拉什么货带啥家什，还要给轮轴上油，车胎打气，检查刹车棒稳不稳当等等……
如果天气大，要早点儿出发，到中午地下晒得飞烫，控(发音:孔)起热，就有时间到荫凉坝儿拽哈瞌睡。
拉的货主要是建材，像红砖、条石、河砂这些。混凝土预制板小的能拉两块，又长又大的那种也有办法，把前后两部架架车串联起来装，不要中杠，四个人在两边扶着推着走。
由于拉的货又奘又鲲实，装车下载都很艰难，一路还有上坡下坎，都需要打对或者几个人抬，经常是两三家人绞起，互相帮助。
此外，传信息，找活路，包括在路上累得心急火燎，撞倒碰倒，跟别个吵架，也可以帮倒吼两声。
拉架架车经常在烈日下，一天到黑冒颗子汗，眼眶进了汗水，有点儿酸涩，渣巴渣巴地，汗挂挂儿铺上一层盐。
不过喃，变了泥鳅不怕泥糊眼，男人家有的干脆打光胴胴，皮子晒得黢黑。婆孃伙更苦，不敢脱衣服，那汗水跟倒背心往下流，干了又湿，湿了又干……
民谚曰：七十二行，架架车为王，衣服拉烂，颈项拉长……是坊间的调侃与感叹。这个” 王” 级别太低，毫无半点威仪，只表示他娃最吃苦，能打蛮。
“拉甲甲”比”压款款”(使用扁担的劳作)更艰辛，收入也要高些。然而，挖泥巴的却很少有人”升级”去拉车子，原因是，有的身体吃不消，有的置不起劳动工具，那阵，一辆架架车的价格，约等于一部新自行车，挣”幺洞幺” 的临时工需要半年不吃不喝的工资积累，很难办到。
以上两种很有代表性的城市体力劳动者，在等级社会中的地位都不高，文革时，成都搬运工组织的九八分团和”压款款”隶属的街道分团，往往被苗红根正的红卫兵，造反派嗤之以鼻。
“拉甲甲”也有自得其乐的时候，卸了货，拿到钱，走在回家的道路上，兴致来了，男人半躺在空车上吧烟，婆孃一人斜坐在车头杠子外面横档，她一只脚用力向后蹬地，那车头便向下一啄; 又收腿，车头向上一翘，犹如鸡啄米，踩碓窝，不间断有节奏地恁门子整，那车就会一上一下随波逐流般地向前进，有点儿像当年三毛卖报纸，踩着滾滚儿助力车穿街走巷，也包含同样的惬意。
更有甚者，笔者曾经看到几部架架车，人些各自坐在自己的空车上，用手巴着前车的后档，串连成一线，由最前头那个大汉儿很提劲地单腿蹬地发力前进，浩浩荡荡，招摇过市。
这时候，车夫们不仅仅是心头快活，简直就是怡情表演了，惹得很多路人叮鼓眼儿盯倒，目送他几个嬉皮笑脸地摆起一字长蛇阵，悠哉游哉，渐渐远去……。
几十年过去，而今，架架车几乎绝迹，街上更多是临时载客的电动三轮车，有的还加了凉棚，比起它的前辈，不再用腿力驱动，而是坐起开车，进步很明显。
但师傅们的社会地位似乎仍然不高，经常被交警协管员些呼来吼去，严厉时还要收缴挣钱吃饭的劳动工具……
其实，存在就说明需要，一些失地农民、下岗职工，干这个是自食其力，也减轻了政府的就业负担，理应受到尊重。
即便有些负面影响，都与管理相关，在以人为本的基础上，拜托各位管理者稍微费点儿心，耐点儿烦，疏通理顺，就能够达到多赢。
最后，借用一句充满善意良知的过气广告词来作结，”大家好才是真的好。”
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