“返空费”或将取消，但同时出租车费可能上涨......
据可靠来源消息，被诟病已久的出租车返空费或将取消！“成都市交通运输局做客“面对面”党风廉政节目，负责人透露，成都拟在今年内完成中心城区11+2区域出租汽车运价的统一调整，包括统一运价、开放营运区域、统一车身颜色和计价设备。”
这透露出两个信息：返空费或将取消；二圈层起步价可能上涨与六城区统一。
作为一枚奔波于南三环和龙泉的上班狗，本宝宝的小情绪是喜忧参半。先说第一个返空费，据本人经验，从高新南到龙泉打车费一般是五十多，而出租车返空费就能收到三十多！这业是我很少选出租车的原因。相信绝大多数人都付这笔昂贵的费用（车费的50%），最极端的案例便是前几天，的哥从兰桂坊送歪果仁乘客去郫县却被殴打一事，当时我们忙着骂歪果仁点赞警方，却忽略了争执起因就是讨厌的返空费。
征收“返空费”的依据，是2014年成都发改委《关于在我市五城区试行出租汽车跨区营运指导价的函》。那时郫、温、龙、双、青还是不属于成都的地市县，如果传统六城区的出租车载客到这些地方，返程时因不在营运区、计价不同等原因不能载客，所以没有生意，这段空车成本就记在了乘客身上。不过随着郫、温、龙、双、青纳入主城区，返空费取消是大势所趋，到现在才取消也是很墨迹了。
那为什么不直接中止这条依据或发个禁令呢？
因为单方面取消会导致司机收入减少，出租车又可能恢复拒载、绕路、喊价……
交通局作为主管单位，为了规范行业，同时维护司机利益，我猜测，与取消返空费所对应的措施就是：涨价！
目前，传统六城区和高新、天府新区的起步价是八、九元，而龙泉、温江等二圈层起步价是四、五元，事实证明价格这东西就没有降的时候，所以只有可能上涨。交管局既然明确表态要“统一运价”，那么很可能会将二圈层的出租车计费标准提到主城区水平。
（只是一个猜测，杠精不准跑来说我造谣！）
返空费取消，对乘客来说是好事，对司机来却不一定。中心城区出租车统一运价，主城区人民不care，二圈层的我却担心物美价廉的出租车费将成历史。这个世界的变化就是如此纷繁复杂，各位成都er怎么看？
好落后 啥子叫可能，是肯定，你可能和五城区以外的起步价看齐嘛，只有五城区以外的向城区起步价看齐，那就是涨，明显的
早该这样了 好多年前就该了！成都不是说二圈层现在都是主城区了么，教育，公交这些抖应该跟上，现在二圈层不能刷次卡，没有社区公交，跟主城区公交很多不接轨，希望都能改善 龙泉起步价直接翻倍？！！！不支持 打击一下假出租，火车北站东站都很多。。 在市中心上班的 家住龙泉 加班晚了回家每次打车都有返程费 打车才54返程费就要30 本来还觉得是好事，但是像你说的，龙泉现在起步价4元,现在调整了起步价要8元了,我以后是不是连车也不敢打了,穷人的忧伤 不会连温江起步价也要变9块了吧 垃圾出租车！垃圾管理！
返空费是城郊二元结构下的产物，随着城市扩大已经无法适应发展了，取消是必然。 不评论快车也不评论出租车，就现在来说，乘客打快车受益，我上班打车只需要24，出租车至少10块，我选择快车。 不认同 天府新区的出租车属于谁？ 50%返程费一点不合理 封闭只能走向衰退 真的吗 作为乘客，我更愿意看到网约车与出租车，和谐共生又相互制衡，因为只有竞争，才是对乘客最大的保障。 对于大多数“的哥”来说，沉重的份子钱，意味着每天睁开眼就是几百元的欠账。如果能从政策上对“份子钱”减负，确实能够很大程度上减轻出租车司机的负担，一定程度上也能减少“拒载、绕路、乱收费”等乱象。 现在二圈层不能刷次卡，没有社区公交，跟主城区公交很多不接轨，希望都能改善
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