由于第一年协助运管出租办打击“野的”受挫后，也可以说上了鬼子的当，第二年我们办公室就不再和他们配合了。每天我们4个人着JC制服，拿着停车指示牌在仁寿县车站和先锋街路口设置路障查扣出租车，收获还是蛮可观的，因为去年开出租车的驾驶员有部分不愿意开了，就会换新的一批驾驶员，当然，新换的驾驶员肯定就没有“ZHI AN 许可证”，只要一发现没办理的，犹如发现新大陆一样。立即把车扣回出租办办理相关手续，费用还是和去年一样。2位领导安坐在办公室里，手里拿着茶杯，望着陆续来办理手续的驾驶员，脸上露出得意的笑容。还不时的质问驾驶员：“怎么才来办理 ZHI AN 许可证？开出租车的第一天就应该来出租办办理相关手续，记得喊你们同行，要是没办理的，赶紧来办，否则下次逮到起，就不是办理这么简单了，到时候直接罚款！”
大队领导还指示出租办每周必须夜间上路检查一次，时间规定在每周星期三晚上的19：00时-21：00时，如果临时变更时间，就换星期四，星期五都行，只要每个星期有一次检查就够了。主要任务：首先是检查出租车出城登记的情况，如果发现载客出城没有在出租办登记的出租车必须倒回去登记后，方可出城。其次：应急检查时时发生的一些违法乱纪事件，主要是检查一下过往车辆，大到卡车，小到摩托车。夜间上路检查，我们称之为“夜查”，夜查一次，大队给我们计算加班一次，加班费为每人每次5元，只是夜查的晚上，值班室留一人值班，其余三人同2位领导，着JC制服，着JC反光背心，戴JING帽，手持狼牙棍。坐哪破奥拓就上路检查去了。
仁寿县说大不大，说小也不小，面积2606平方公里，人口162万，中国第六大县，四川第一大县。出入仁寿县有四大门，第一个是成都方向，第二个是汪洋方向，第三个是乐山方向，第四个是眉山方向。每个门都有一个收费站，收费站就是我们夜查最理想的地段，因为收费站属于一个人为的关卡，还有路灯。任何车辆一到收费站，都会停下来。而且收费站的工作人员几乎都知道我们是GA局出租办的，一般都会放我们的破奥拓过收费站设卡检查。四大门，可设四个关卡，可我们的人手不够，只能设一个。就使用车轮战术，一个月四个星期，正好一个星期轮换检查一个关卡。
经过一段时间的设卡检查出租车出城登记情况后，许多驾驶员就自觉的到出租办登记后再出城，每次检查几乎都是有出城登记卡的，只要一检查完出租车，就开始检查过往的大卡车和摩托车。一般来说检查大卡车简直就是多事，怎么说喃？毕竟一个大卡车拉货都是有合法手续的，检查根本就没意思。最后领导直接说不检查大卡车了，只检查摩托车。嘿嘿，这招还真凑效，在穷乡僻壤的仁寿县，很多摩托车都没有合法手续。只要逮到一个摩托车就是一逮一个准。空闲的时候我和同事总爱开玩笑说：“嘿嘿，安逸，我们就像一块砖，那里需要就那里搬，现在又摇身一变，成“交警”了哈。”
当我们查到第一台没有合法手续的摩托车时，就问领导该怎么处理？领导发话：“他们有2个选择，1：现场处理罚款200元，没有票据（其实我们根本就没有正规的罚款票据,连白条也没有）。2：如果扣回办公室等明天处理的必须拿合法手续来才取车”，收到指示后我们转告给驾驶员，最后一部分驾驶员交纳200元骑车走人了。然后领导让卢辉在一个本子上记录每一笔罚款数目。等回到办公室后再把现金和帐本交给领导。经过2个小时的奋战，路边上一字排开停满了被查扣的摩托车。卢辉的本子上也密密麻麻地记录着罚款金额。没有交纳罚款的驾驶员我们就开出一张名为：“仁寿县GA局 XING SHI JC 大队 扣押物品清单”的单据。摩托车倒是扣了不少，要开回办公室还是个麻烦事，我们3个人就轮换着骑回办公室，1位领导在现场看守摩托车，等我们骑回去一批后，另1位领导又开哪个破奥拓接我们回现场继续骑第二批，第三批。。。。。。
第二天白天，来取摩托车的驾驶员带着手续来办公室，领导一见都有手续的，只好全部放行。辛辛苦苦骑回来的车，最后见着手续又罚不了款，领导实在想不过，最后喊每个驾驶员必须交纳10元的停车管理费。毕竟在办公室停了一个晚上。也算我们帮他们保管了一个晚上，收10元的停车费是理所当然的，驾驶员无赖只好交了10元停车费走人。
有了这次教训后，领导就开始变法子了，现场处理时首先把罚款价格喊高点，200元的罚款，如果摩托车驾驶员能拿出200元的罚款，那就是好事，如果拿不出来，就慢慢降价。100元，50元，30元，只要给钱就行了，确实拿不出来一分钱的，才暂扣车辆。至少不用劳神费力的再骑那么多摩托车回办公室，第二天又收不到钱，那不是自讨没趣？即使要扣押车辆，领导也要先评估一下该车的自身价值，如果是8成-9成新，哪驾驶员就倒霉了，200元的罚款绝对跑不脱，如果只有4成-5成新，那算幸运的了，可以议价。
在仁寿县213线城北收费站检查摩托车是最有效果的地段，因为领导使用的“声东击西”计谋十分奏效。每一次在城北收费站设卡，我们都忙得不可开交。仁寿人都知道城北收费站旁边有一条小马路可以饶过收费站，绕道走小马路上213线时，那里有一个急坡，坡度大概在60度左右，摩托车在此地段必须启用大油门才能上去，领导安排我们其中一个人手持闪光停车牌站在213线公路中间，再把小警灯打开。其他几个人就守在小马路的出口隐蔽处（树林或草丛）。摩托车行驶在213线上时，离收费站大概1000米处就能远远地发现前面有JC临检，就会换道到小马路上绕过检查站点，当摩托车在急坡处启用大油门上坡时，车辆的速度就会减下来。此时我们的人员再一拥而上轻松地将其拿下。
（不定时更新回忆内容，下节更精彩！！！）
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楼主: 我的十年
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发表于 2013-3-28 21:32
