再见三中队——光雾山的一道人文风景

梦回吹角连营 · 发表于 2012-12-27 18:42

光雾山上守护神——三中队

12月26日，圣诞节刚刚过去，当光雾山下南江城里的人们为纷纷扬扬的大雪从天而降欢呼雀跃的时候，几十公里外的光雾山上已经白雪皑皑。过往车辆和驾乘人员小心翼翼地在银蛇的脊背上蜗行。在长达14公里的陈家山冰雪特危段，南江交警大队的一支尖兵——三中队（上两中队）的指战员们又开始了日夜不息的冬管。说是冬管，交警大队李教导员还不大同意，他说，我们是为辖区群众以及过往司乘服务的，说“冬服”更为贴切。于是，在他的带领下，“走遍四川”及“南江论坛”征集的9名网友顶风冒雪走上陈家山，见证和体验了一回三中队的“冬服”。

从县城出发，看着挡风玻璃前面扑面而来的雪花，秦巴都市报的小杨记者很兴奋，期望过年时，在巴中城也有这样浪漫的雪花飘飘。过了三中队驻扎的上两乡，抵达银河观，车辆离开河沟，沿着突然异常曲折的盘山路，仰头向山顶攀爬，雪峰在转过一道弯时闯入眼帘。公路两边的房屋都戴上了白帽子，树木也被一簇簇的雪花装点得圣诞树般的漂亮。好在水泥路上温度较高，还没有积存冰雪。为了缓解大家的紧张情绪，李教导员给我们介绍了一下三中队的基本情况。三中队（上两中队）成立于98年，有正式民警4人，协警5人，9个人管理着8个乡镇近三千辆以及日过境逾两千余台机动车，足迹要遍布省道78公里（其中陈家山冰雪特危路段14.7公里）、县道60余公里、旅游环线120余公里、乡道180余公里、村道200余公里。省道101线因为道路极其险峻， 2008年9月13日曾经发生过一起过往车辆特大交通事故，促成了 2009年巴中市公安局和巴中市交通局联合发文禁止19座以上客运车通行陈家山道路，并且加大了该路段的安保设施投入，客观上缓解了三中队的压力。但车辆密度依然有增无减，通行环境依然十分恶劣，为了确保司乘安全，三中队加强日常管理，尤其是加强陈家山道路冬季交通管制期间的交通管理，制订了多项预案，成立了巡逻执勤组和施救队，对陈家山冬季实行24小时无缝执勤，过往车辆实行单向通行，强制配戴防滑链，对受困车辆和群众及时施救，确保了驾乘人员安全通行。 4年以来，辖区再未发生重特大交通事故。去年，中队共接处警114起，交通事故105起（其中一般交通事故6起、简易交通事故99起），伤6人，未发生一次死亡三人以上的事故。

攀谈中过了寨坡乡，路面积雪渐厚，四垭遥遥在望，翻过四垭，山风肆虐气温陡降，远山银装素裹，道路被冰雪覆盖。三中队的执勤点就设在此处，与陈家山另一边的魏家坝执勤点互为协调，三中队的民警在此检查车辆是否合法运营，协助驾驶员戴取防滑链条，为司乘人员提供咨询以及各类服务。我们到时，正好有一队车辆在等待单边放行，我们问排在最前面一位陕F牌照的司机：“单边放行日程这么长，您不急么？”司机大嗓子里透着西北汉子的爽朗：“急什么啊，人家交警还不是为了咱的安全”。其实我是知道的，在2000年以前，道路条件没这么好，跑惯了平原大坝的北方司机大多是不敢在冬天翻越陈家山的，冒险通过的出事的很多，绕行广元棋盘关成了无奈的选择，在棋盘关堵一两天的事情并不罕见。

还不到陈家山道路最严峻的时候，我们的四驱今天上去没有问题，同行的长安面包车就必须穿戴防滑链了，往前走了大约15分钟，在一个山湾里，三中队年轻俊朗的李指导员指给我们看一处较为宽敞的所在，他说，为了让过往司乘在保证安全的前提下尽快通过，今年采取了移动执勤点的方式，即执勤点随冰雪路面灵活机动，雪大时就设在四垭，随着路面冰雪消融，执勤点就前移到这里，减少司乘等待时间。网友问：这里前不着村后不着店，民警24小时值守，温饱怎么解决？在三中队时间最长，年龄最大的蒋警官没有正面回答，只淡淡地说：“习惯了就好了！”，习惯，这是一个朴素的真理，但是我们看雪的热情还没有等到习惯，就已经因为寒冷倦怠了，他们的“习惯”又谈何容易。

越往上走，路面渐渐模糊了轮廓，一片的白，好在近三年修建了水泥钢筋的防护栏，知道路边在哪，至于内侧的排水沟，直接和路面成了一个平面，一不留神就掉沟里去了。路面狭窄，一辆车掉沟，整条线路就得瘫痪。以至于每经过一辆车，警官们都要不厌其烦地提醒大家沿车辙行驶。

翻越过寒风呼啸的陈家山山口，背阴的路面积雪更厚，所以三中队两辆车之一越野皮卡派了大用场，车上常备铁锹和工业用盐、粗沙，积雪过厚的地方常常需要三中队民警加以铲除，不易融化的冰面就需要撒盐化冰，散沙增大轮胎附着力。

我们的车跟在单向行驶的车队后面抵达魏家坝执勤点，翘首以待的客货车驾驶员已经接受执勤点民警的安全检查和登记，在交警的指挥下井然有序地出发，时间到了下午5点，天色渐暗，我们也准备随着车队返回，但执勤点的民警还要继续留在这里，守护着过往司乘的安全。

谁说光雾山只有秋色烂漫？山舞银蛇原驰蜡象的光雾山同样迷人，驻守在这里的三中队民警们，在过往司乘眼里，更是一道独特的风景！