一座具有世界独特文化价值的千年古渡——擦耳岩古渡

双流岷江河畔

一座具有世界独特文化价值的千年古渡
——擦耳岩古渡


岷江金马河边的双流金桥镇，有一座千年古渡，叫擦耳岩渡，上世纪九十年代建桥后，渡被取代而消失了。可谁知道，这座渡具有的世界级古渡文化价值呢？
擦耳岩渡，是在极不易驾船摆渡的恶劣水流环境中，探索发明的一种新型驾船摆渡方式，它不用人撑船划桨，也没有机器动力，利用河中自然流水的动力来驾船摆渡。擦耳岩渡是岷江祖先发挥聪明才智，因地制宜，化恶劣环境为有利环境，经过不断探索，从而创造发明了一种独特神奇的驾船摆渡方式方法。
说擦耳岩古渡具有世界独特文化价值，主要有以下三大特征：
一、世界独特的驾船摆渡方法原理
擦耳岩渡“筰索吊船，借力驾船”，就是用一根长竹绳栓挂着渡船头，吊船于河中，再借用河中自然流水的动力驾船摆渡，这种方法和原理，在我国和世界上，至今也没有发现有同样的方法和原理的摆渡，因此，擦耳岩渡的驾船摆渡方法原理，是世界独特唯一的。
双流黄龙溪渡也用绳栓挂渡船，但与擦耳岩渡有着本质的区别。黄龙溪渡河口宽三四十米，绳索牵于两岸，绳上有滑轮，用人力撑船或船上的机器动力，把渡船开到对岸；而擦耳岩渡的河口水面宽二三百米，牵挂渡船的竹（钢）绳固定在河的上游，绳索从上游顺水而下，吊船于河中，不用人力和机器，利用河水的自然流动力，驾船于两岸。擦耳岩渡的摆渡环境，驾船的方式方法和动力来源等，与黄龙溪渡是完全不同的。
二、世界零动力成本的驾船摆渡
我国和世界上的所有摆渡船，都要靠人力驾船划桨，和靠渡船自身的机器，或靠有动力的船来带动，其动力成本，就要占驾船摆渡整个成本的大部分。而擦耳岩渡，却不用人工撑船划桨，也没有机器动力，完全是利用大自然河流的流水动力，因此，擦耳岩渡创造了世界上第一个零动力成本的驾船摆渡，其整个驾船摆渡成本也是世界上最低的摆渡渡口。
三、世界唯一利用河水流动之力驾船摆渡的典范
利用大自然，向大自然要能源，一直是我们人类追求的方向和目的。擦耳岩古渡是我国最早利用大自然河流之力的首创典范。擦耳岩古渡是东晋常璩《华阳国志》记载的涉头津，距今已有一千六百多年， 比我国发明于隋盛行于唐，利用河水流动的筒车提水还早六百多年（注：水碾、水排、水轮机等，是利用水位的高低落差，来冲转水车做功，不是利用水在河里平面流动做功的）。擦耳岩渡在一千六百多年前就利用河水自然流动之力为我服务，并首创借河水流动之力用于驾船摆渡，直至现代，也是唯一利用这一自然之力驾船摆渡的典范。
擦耳岩古渡是继都江堰智慧水利工程后，又一充满我国劳动人民智慧的摆渡工程，一座具有世界独特文化价值的智慧古渡。擦耳岩渡不愧为我国和世界摆渡文化史上的皇冠。
这样一座具有世界独特文化价值的古渡，被桥取代后，就静悄悄地消失了，连个遗址碑都没有。希望，别让老祖宗的创造发明，留给我们的智慧文化宝贝，在我们的时代给玩丢了。