今天突然看到巴中城区开始禁摩,令我感到非常的意外,生活在这个连线都排不上的城市,一直感觉禁摩距离我们很遥远,没想到现在成为事实了。
我得说,本人是一个摩托车骑行爱好者,一般500公里以内都是摩托车骑行,也许我在这里发表的意见有一些偏见,纯属个人观点。
引用一条论坛的新闻:
市交警支队直属一大队副大队长王俊钦介绍,在路面检查中,城区摩托车占道行驶、逆行、闯灯越线等交通违法行为比较普遍;电动车上机动车道行驶、逆行、超载、闯灯、搭载成年人等交通违法行为,占非机动车交通违法的90%以上;低速汽车、拖拉机招摇过市,甚至白天也偶尔可见,这些车辆车况车容差、噪声污染大,且无牌无证居多,容易引发交通违法和交通事故。此外,部分重型货车在白天闯禁行驶、超速超载行驶等违法现象较为普遍,严重影响了城区的交通畅通和交通秩序,“禁摩”、“规电”和“限货”势在必行。
在这里我想请教一下这个副队长几个问题,
一:非机动车占用机动车道:请问副队长同志,巴中城区,老城区路段,有几条道路规划了非机动车道?有非机动车道的地方是不是都画满了格格,在哪里收票票呢?
二:摩托车占道行驶:请问副队长同志摩托车属于机动车,该走那条道?该怎么行驶?(对于逆向行驶,闯红灯的本人建议封顶处罚),这个问题,本人在巴中城区深有体会。关于摩托车非机动车事故高发的问题,摩托车靠右行驶,正常行驶在最右的机动车道上,出租车,黑出租随意靠边停车,从来不管靠右行驶的摩托车,非机动车,出租车还好一点,可以提前远离,黑出租呢,谁知道,突然靠边停车,摩托车制动不比四轮的汽车,请问这样的问是在于两轮的问题,还是四轮的问题?还有,汽车滥用灯光,远光走天下,随意加塞,两车道能开出四车道来,估计也只有巴中车管所考试出来的驾驶员能做到吧,副队长同志,你说呢?我只能说,不是我不靠右行驶,是我不敢。
三,这个问题,可能警察蜀黍没一个敢站出来承认了,摩托车驾驶者的素质和交通常识的问题,我想问问巴中交警大队的同志们,三号桥过去望王山路口那个好像是巴州区交警支队吧,试问,里面一天办出去多少摩托车驾驶证啊,是考试通过的一天有几个呢?巴中的D,E照,黄牛,摩托车经销商办理,600元一个,这都知道的,只要骑摩托车能往前跑,不倒,600元就能拿到驾照,这样出的事故,是不是应该追追巴中交警大队长的责任呢?
本人想给巴中交通管理者一个建议,不妨到重庆看看,重庆跟巴中比,我想那个城市更大,道路更复杂,道路资源跟紧张大家都知道吧
最后我想说的是,巴中的管理者们,面子不是这么挣出来,巴中,GDP四川省内垫底的,靠着财政补贴过日子的,给你们财政补贴是叫你们发展的,不是叫你们撑面子,装逼的,你们政府都装逼了,何况下面的百姓呢,死要面子活受罪用在巴中最合适了,巴中,城东摔跤,城西捡帽子,还不如沿海的一个镇的面积,在这里装什么国际大都市啊,次序是管理出来的,不是封堵出来的,根据实际情况出台实际的规则,不要一开口就是北上广,你是巴中,不是北上广
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