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楼主: 天佑百姓

广安南站

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发表于 2017-12-6 20:21 | 显示全部楼层
{:3_41:}

发表于 2017-12-7 08:30 | 显示全部楼层
广安欢迎 发表于 2017-12-4 10:32
无语了按常理说广安南应该开通兰州方向火车应该开通西安北动车

按常理来说,广安南本来就没有存在的必要,随着车的提速,留给所谓的小站或者无关紧要的站的车次停留会越来越少,呵呵,好好想想吧,你不要老是抱着广安为大的观念

发表于 2017-12-7 09:00 | 显示全部楼层
建议市上领导、发改等部门趁西安成都高铁开通之机,积极向成都铁路局、铁路总公司沟通、争取,力争开行从广安南站始发到西安、郑州、北京等地的动车,充分激活广安旅游市场,方便大家外出工作旅游,请大家一同关注、肯请、呼吁。

发表于 2017-12-7 14:36 | 显示全部楼层
whbb 发表于 2017-12-7 08:30
按常理来说,广安南本来就没有存在的必要,随着车的提速,留给所谓的小站或者无关紧要的站的车次停留会越 ...

“没有存在的必要”,请你到南站去看看,每趟车人满满的,是没必要,还是现在车次能增加更好,能发省外更好。

发表于 2017-12-7 16:42 | 显示全部楼层
656330 发表于 2017-12-7 14:36
“没有存在的必要”,请你到南站去看看,每趟车人满满的,是没必要,还是现在车次能增加更好,能发省外更 ...

呵呵,你把这个站设在前锋,华蓥,岳池,武胜都一样的满满的,现代人大家都不想开车,有便捷的动车为什么还辛苦四个小时开车,给你说过,广安南站是先天不足,因为没有上国家大的路网的主线路,作为地方欠款修的支线,那么在考虑线路流量的安排下,必然要优先考虑国家主线,这才是问题的根本,问你一个问题,面临西安甚至是兰州到重庆或者贵阳的动车要经过时,肯定是优先通过,而不是南充到重庆的车次先通过,还是那句话,别把广安当老大的心态放在首位,否则永远是失望的多,当然希望增加车次的愿景是好的,但是也必然要在有限的线路空间内符合条件才行

发表于 2017-12-7 16:44 | 显示全部楼层
广安欢迎 发表于 2017-12-4 10:32
无语了按常理说广安南应该开通兰州方向火车应该开通西安北动车

广安开通到西安的车次甚至还是兰州?你让重庆到西安和兰州的车次这么开??

发表于 2017-12-7 16:45 | 显示全部楼层
天一水 发表于 2017-12-4 13:54
争取到支线后,当时有的领导还说,我们争取到了支线,把铁路弄起转了个弯。

其实这个就是典型的地方保护主义和政绩作怪,而不顾客观事实

发表于 2017-12-7 16:48 | 显示全部楼层
蜀山风 发表于 2017-12-5 11:25
建议市上领导利用西成铁路开通之机,尽快与成铁局、铁路总公司沟通和争取,从广安南站开行到北京、上海、 ...

广安南开通到北京上海的动车,我先撂句话,永远别想,看看重庆离广安多近就知道了,广安想的应该是如何充分利用大城市的辐射效应来借势发展,而不是像从重庆口中抢吃的,因为永远抢不过,铁总的人脑子中风了才会让重庆到北京上海西安的车次为广安让道,从而开通广安南站开行到北京、上海、西安的动车

发表于 2017-12-7 16:56 | 显示全部楼层
天佑百姓 发表于 2017-12-7 12:49
你的意思是可以拆掉钢轨卖废铁吗?广安人想自己家乡交通方便快捷不可以吗?

想法是好的,但是理智告诉我们这个不现实,现实的是如何融入现在的发展,以广安的车站为例,本来就应该整合前锋和华蓥的车站,当时的搞成两个来抢,最后都没有搞成,还有,广安以前和邻水为了所谓的铁路搞出的大事件,不是说现在建高铁,那么广安也就应该有,道理一样,前段时间论坛里面还在说广安要建民航机场,说这样言论的人简直就是缺乏基本的常识和判断,广安现在到重庆机场四十分钟,很远吗?比重庆好多城区到机场还快,还有广安建机场能养活吗?动动脑子,想法固然可以理解,但是不能失去理智,最后说一句,广安现在的南站花的经济社会成本远不如集中把过境的兰渝,西渝高铁搞撑展后,带动区市县经济发展才是王道,广安现在到各区市县的时间最多的才半个小时,这个已经不足以成为限制发展的借口了,借用我在一个帖子里回答的话,广安把高铁站建在思源广场口可好?
发表于 2017-12-7 19:26 | 显示全部楼层
whbb 发表于 2017-12-7 16:56
想法是好的,但是理智告诉我们这个不现实,现实的是如何融入现在的发展,以广安的车站为例,本来就应该整 ...

你的思维有很大的局限性。

发表于 2017-12-8 08:27 | 显示全部楼层
liuprod(⊙o⊙) 发表于 2017-12-7 19:26
你的思维有很大的局限性。

确实我错了,我的思维没有打开,广安作为地级市,怎么也得搞个吞吐量上千万的国际民航机场,高铁必须在思源广场设站,架设轻轨到重庆,立马上地铁,修云轨都是磨叽骗人的,渠江的码头都修下了,现在就是摆在那儿白天装太阳晚上装星星,原因主要是修下了,怎么也得搞个上吞吐量在千万标准箱以上的嘛,广安南站怎么也得有个50次G字头的首发站才对,亲,你这下觉得思维打开没有

发表于 2017-12-8 20:40 | 显示全部楼层
whbb 发表于 2017-12-7 16:56
想法是好的,但是理智告诉我们这个不现实,现实的是如何融入现在的发展,以广安的车站为例,本来就应该整 ...

广安机场肯定是要建的,是那种通用机场而不是你所说的那种民用机场,这种机场规格很小的,用途与民用机场也不样,通用机场用途自己去找度娘
手机网友  发表于 2017-12-9 11:02
广安交通出行完球了,几年过后甚至不如巴中,全省倒数第一。
手机网友  发表于 2017-12-14 12:26
广安的领导同志们,广安人的希望在哪里啊,我的大领导,广安什么时候有高铁,老铁们给点力,一个市还不如其他一个县城,重庆的动车都没有,好多年了

发表于 2018-1-17 11:59 | 显示全部楼层
修建铁路是“硬件”,怎么运用铁路是“软件”范畴,我上面说的是一个方面,其实还有另一个方面,那就是与铁路部门沟通,把部分从兰渝正线经过的客车,如到兰州、西宁、新疆的车,在南充、重庆间改走南高支线,这个稍加努力是完全能够办得到的,就看你去做不做。当然,这个也是体现市上主要领导思维和能力的一个方面。一个地区的经济发展,光有硬件只是一种发展的可能,但不是现实,如要变成现实,必须把硬件用够用活。广安境内现在有好几个火车站,但站站远离客流,广大人民群众要乘坐火车现在对多数人来说,尽管比过去方便了,但横向比别的地方零换乘,广安依然极不方便。稍有常识的人都知道:方便的人员流动才能带来信息流动、资金流动,才能促进经济发展。把广安现有的几个火车站充分利用起来,能尽可能方便地到四面八方,当地领导尽力争取才可实现。

发表于 2018-1-19 19:40 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
直接开通到高铁机场。实在点免得别人说闲话

发表于 2018-1-19 19:41 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
小平同志要不是怕别人说闲话早吧广安发展成深圳一样了

发表于 2018-3-24 18:20 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
一群什么都不懂的,在这里谈天沦地,广安南站的长远规划是做为四川东出川口干线,并不是为了争条兰渝铁路支线而修的,2018年开建的“广忠黔铁路”就是打通东出川口的干线,以后四川东出川都将从这里经过,到湖北,湖南,上海,福建等地,将更方便时间更短,十三五以后,十四五应该会归纳“汉巴广渝铁路”,(特意说明一下,这条铁血并没被“汉巴南铁路”替代,只是不同时期的规划)这条路通后,重庆经陕西,再北上也更方便。

发表于 2018-3-24 21:51 | 显示全部楼层
废话,少扯淡,还十四五?不要活在规划中好吧?广安人民要求很简单,广安南站每天10对动车成都,10对动车重庆,成都1.5小时,重庆0.5小时。广安人民要与时俱进,和周边城市比一下,遂宁每天20多对动车成渝,南充20多对成渝,广元50对,都是1小时到1.5小时。成绵乐,成渝高铁就更不说了,0.5小时搞定。还有大量长途车
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