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楼主: 天佑百姓

广安南站

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发表于 2017-12-6 20:21 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-7 08:30 | 显示全部楼层
广安欢迎 发表于 2017-12-4 10:32
无语了按常理说广安南应该开通兰州方向火车应该开通西安北动车

按常理来说,广安南本来就没有存在的必要,随着车的提速,留给所谓的小站或者无关紧要的站的车次停留会越来越少,呵呵,好好想想吧,你不要老是抱着广安为大的观念
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发表于 2017-12-7 09:00 | 显示全部楼层
建议市上领导、发改等部门趁西安成都高铁开通之机,积极向成都铁路局、铁路总公司沟通、争取,力争开行从广安南站始发到西安、郑州、北京等地的动车,充分激活广安旅游市场,方便大家外出工作旅游,请大家一同关注、肯请、呼吁。
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 楼主| 发表于 2017-12-7 12:49 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
whbb 发表于 2017-12-7 08:30
按常理来说,广安南本来就没有存在的必要,随着车的提速,留给所谓的小站或者无关紧要的站的车次停留会越 ...

你的意思是可以拆掉钢轨卖废铁吗?广安人想自己家乡交通方便快捷不可以吗?

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发表于 2017-12-7 14:36 | 显示全部楼层
whbb 发表于 2017-12-7 08:30
按常理来说,广安南本来就没有存在的必要,随着车的提速,留给所谓的小站或者无关紧要的站的车次停留会越 ...

“没有存在的必要”,请你到南站去看看,每趟车人满满的,是没必要,还是现在车次能增加更好,能发省外更好。
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发表于 2017-12-7 16:42 | 显示全部楼层
656330 发表于 2017-12-7 14:36
“没有存在的必要”,请你到南站去看看,每趟车人满满的,是没必要,还是现在车次能增加更好,能发省外更 ...

呵呵,你把这个站设在前锋,华蓥,岳池,武胜都一样的满满的,现代人大家都不想开车,有便捷的动车为什么还辛苦四个小时开车,给你说过,广安南站是先天不足,因为没有上国家大的路网的主线路,作为地方欠款修的支线,那么在考虑线路流量的安排下,必然要优先考虑国家主线,这才是问题的根本,问你一个问题,面临西安甚至是兰州到重庆或者贵阳的动车要经过时,肯定是优先通过,而不是南充到重庆的车次先通过,还是那句话,别把广安当老大的心态放在首位,否则永远是失望的多,当然希望增加车次的愿景是好的,但是也必然要在有限的线路空间内符合条件才行
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发表于 2017-12-7 16:44 | 显示全部楼层
广安欢迎 发表于 2017-12-4 10:32
无语了按常理说广安南应该开通兰州方向火车应该开通西安北动车

广安开通到西安的车次甚至还是兰州?你让重庆到西安和兰州的车次这么开??
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发表于 2017-12-7 16:45 | 显示全部楼层
天一水 发表于 2017-12-4 13:54
争取到支线后,当时有的领导还说,我们争取到了支线,把铁路弄起转了个弯。

其实这个就是典型的地方保护主义和政绩作怪,而不顾客观事实
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发表于 2017-12-7 16:48 | 显示全部楼层
蜀山风 发表于 2017-12-5 11:25
建议市上领导利用西成铁路开通之机,尽快与成铁局、铁路总公司沟通和争取,从广安南站开行到北京、上海、 ...

广安南开通到北京上海的动车,我先撂句话,永远别想,看看重庆离广安多近就知道了,广安想的应该是如何充分利用大城市的辐射效应来借势发展,而不是像从重庆口中抢吃的,因为永远抢不过,铁总的人脑子中风了才会让重庆到北京上海西安的车次为广安让道,从而开通广安南站开行到北京、上海、西安的动车
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发表于 2017-12-7 16:56 | 显示全部楼层
天佑百姓 发表于 2017-12-7 12:49
你的意思是可以拆掉钢轨卖废铁吗?广安人想自己家乡交通方便快捷不可以吗?

想法是好的,但是理智告诉我们这个不现实,现实的是如何融入现在的发展,以广安的车站为例,本来就应该整合前锋和华蓥的车站,当时的搞成两个来抢,最后都没有搞成,还有,广安以前和邻水为了所谓的铁路搞出的大事件,不是说现在建高铁,那么广安也就应该有,道理一样,前段时间论坛里面还在说广安要建民航机场,说这样言论的人简直就是缺乏基本的常识和判断,广安现在到重庆机场四十分钟,很远吗?比重庆好多城区到机场还快,还有广安建机场能养活吗?动动脑子,想法固然可以理解,但是不能失去理智,最后说一句,广安现在的南站花的经济社会成本远不如集中把过境的兰渝,西渝高铁搞撑展后,带动区市县经济发展才是王道,广安现在到各区市县的时间最多的才半个小时,这个已经不足以成为限制发展的借口了,借用我在一个帖子里回答的话,广安把高铁站建在思源广场口可好?
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发表于 2017-12-7 19:26 | 显示全部楼层
whbb 发表于 2017-12-7 16:56
想法是好的,但是理智告诉我们这个不现实,现实的是如何融入现在的发展,以广安的车站为例,本来就应该整 ...

你的思维有很大的局限性。
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发表于 2017-12-8 08:27 | 显示全部楼层
liuprod(⊙o⊙) 发表于 2017-12-7 19:26
你的思维有很大的局限性。

确实我错了,我的思维没有打开,广安作为地级市,怎么也得搞个吞吐量上千万的国际民航机场,高铁必须在思源广场设站,架设轻轨到重庆,立马上地铁,修云轨都是磨叽骗人的,渠江的码头都修下了,现在就是摆在那儿白天装太阳晚上装星星,原因主要是修下了,怎么也得搞个上吞吐量在千万标准箱以上的嘛,广安南站怎么也得有个50次G字头的首发站才对,亲,你这下觉得思维打开没有

点评

回复 @656330: 存在就是合理,呵呵  (2017-12-8 12:20)  回复
你的思维确实有局限性。广安南站存在就有它的合理性,那么现在应考虑怎么更好的发挥它的作用。  (2017-12-8 08:42)  回复
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发表于 2017-12-8 20:40 | 显示全部楼层
whbb 发表于 2017-12-7 16:56
想法是好的,但是理智告诉我们这个不现实,现实的是如何融入现在的发展,以广安的车站为例,本来就应该整 ...

广安机场肯定是要建的,是那种通用机场而不是你所说的那种民用机场,这种机场规格很小的,用途与民用机场也不样,通用机场用途自己去找度娘
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手机网友  发表于 2017-12-9 11:02
广安交通出行完球了,几年过后甚至不如巴中,全省倒数第一。
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