四川要修500个机场!我表示很困惑

取名称好难

今天大清早，我带着睡意的目光看到了一条新闻“四川要建超500个通用机场”，连龙泉驿和都江堰都要通飞机。讲真，当时我就睡意全无，彻底清醒了，这是要让整个四川起飞的节奏吗？以后去四川任何地方都可以直接坐飞机，感觉很溜。毕竟去年国务院才发布意见要到2020年建500个机场，我大四川是要单独完成指标吗？



不过看看现在到处都在修建的高铁，相比于飞机， 高铁在短途里程上所花时间也慢不了太多，从价格和舒适性来说也大大优于飞机。所以谁愿意花更多的钱去坐一趟没啥意义的飞机呢？所以仅从客流运输上来考虑问题的话，这一大波机场在高铁面前确实显得非常鸡肋。所以，既然你要修机场，干嘛现在还使劲修高铁？

但是我带着相信组织的态度研究了一下何为“通用机场”，然后发现，原来这种机场不仅运人运货，同时还有低空飞行的空中旅游类项目。这是表明我大四川要全力开发全省旅游了？



看了看开发空中旅游较为成熟的地方：缅甸蒲甘乘坐热气球看日出，每人400美元；北京长城空中游价格，每人1500元；张家界空中游览视航线不同价格在880元至5880元。这样的价格恐怕一般人也不会去选择吧，更何况，目前开发此类旅游项目的几乎都是出名景点，当地各项基础建设也趋于完善。那么我们四川各地能做到这些吗？很明显，达不到。再有极高的消费要求也是大多数本地人所不愿意接受的，开发高大上的空中旅游貌似行不通啊。



另外一个最让我们老百姓关心的话题，钱从哪来？建500个机场可是一笔天价，马云爸爸看到都要哭的。即便是引入民间资本，但也他们也只能充当替补队员，主力还是在政府。建设者们为了发展，将大量的资金投入修建机场的同时，是不是也该关心一下我们脚下积水的路面或者残破的烂尾楼呢？稍稍改善一下民生也是很好的啊。说实话，下雨之后的成都路面时不时踩到的“地雷”真的很让人头痛。



最后，虽然这500个机场说出来的确很有威慑力，但自认为在运输、旅游上远远没有必要大兴土木，四处修建。现在整个成都在都修地铁、修公路、修高铁、修楼房，各种花式修建，全城已经成了一个大工地，难道这种现象是要从省会成都蔓延到全省吗？细思极恐，原谅我脑洞略大，只是这事实如此，不容我不多想。不过这样来弄真的好吗？我表示很困惑，所以想听一下各位的意见，你们觉得这500个机场咋样？

baojiazuzhe

零首付购车找我

小麻辣177H14

修哪么飞机场有屁用，污染环境

f888318w

别人字打错了，是500个鸡场

航空母舰时代

不如修铁路

蓝色日月

占用良田，吃啥？后患无穷，值得深思

张三的哥

说的在理，修500个机场纳税人没意见吗

环卫义务监督员

说好的广巴铁路升级改造呢？广巴铁路的改造才是广巴沿线人民所期盼的！我不关心机场或者鸡场！