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成绵高速扩容 拟新建复线,双向八车道 成德间全高架

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发表于 2017-11-30 05:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
  ■成绵主城区之间线路里程约95公里,起于成都绕城高速成青金立交,止于绵阳主城区北侧魏城附近


  ■沿线经过绵阳市、三台县、中江县、德阳市、青白江区、成都市区等


  ■与绵西、绵遂、绵阳南环线、成都经济区环线高速公路(三绕)、成都二绕、成都绕城等相交


G5京昆高速成都至绵阳段(成绵高速)车流量大,每到节假日,都会上榜易堵路段。遭遇拥堵时,心中总有一个疑问,“什么时候扩建?”

11月28日,该高速扩容工程开始在网上进行社会稳定风险评估公示,公布了工程可行性推荐方案路线,征求社会意见。据四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院规划分院副总工程师郭迁介绍,工可推荐方案不是在现有成绵高速上进行扩容,而是新建一条双向八车道的高速路复线。目前,该方案已通过了四川省交通运输厅组织的专家预评审,后续还需经交通运输部和国家发改委的联合审查,正式批复后才能最终确定。
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现有高速东侧拟新建复线

郭迁告诉记者,该高速两端分别连接四川的两大城市,沿线国土面积仅占四川域内的7.9%,GDP占比却高达46%。在经济最活跃的地区,交通量也特别大;且随着“成德绵一体化”的推进,交通量呈上升趋势。

根据前期调查,成绵高速设计车流量为5万辆左右,而目前全线车流量已达5.2万辆/天,成都到青白江段更是高达7万辆/天,超过了高速自身的服务水平,扩容改造迫在眉睫。

关于高速公路扩容,郭迁称,扩容有两种方式,一是原路扩容,比如四车道改八车道;二是新建复线。成绵高速扩容就选择了第二种方式,在现有高速东侧新修一条高速。

为何选择新建而不是原路加宽呢?

据预测,到2040年左右,成绵大通道交通量将达15万~20.7万辆/天。而成绵高速和成什绵高速平均承载水平远远不能满足未来交通量需求。

从技术层面说,在高速公路的服务等级中,1、2级为通畅,5、6级为拥堵,成绵高速目前全路段平均服务等级已达4~5级,部分路段已较为拥堵,只能跟车行驶。而原路加宽、改扩建的最佳时机为3级以下,成绵高速已错过。

全高架到德阳 保护沿线耕地

现有成绵高速全长约为94公里,起于成都绕城高速白鹤林立交,止于绵阳南互通。

根据公示,新路线全长126.956公里,成绵主城区之间路线里程约为95公里,起于成都绕城高速成青金立交,止点则在绵阳主城区北侧魏城附近。

记者注意到,工可推荐方案路线从起点到德阳一路高架。对此,郭迁称,土地资源十分宝贵,出于对沿线耕地的保护,高架设置更为合理。成德间经济活跃,新增高架通道可保持道路两边土地不被分割,有利于连片发展。

根据工可推荐方案路线,项目沿线经过绵阳市、三台县、中江县、德阳市、青白江区、成都市区等,与绵西、绵遂、绵阳南环线、成都经济区环线高速公路(三绕)、成都二绕、成都绕城等高速公路相交,以及达成铁路、姜家桥水库、天府北湖规划、成青金快速通道等均为主要控制点。

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手机网友  发表于 2017-11-30 11:28
成绵复线目前车流量不是很大!节假日推荐可选择走成绵复线出行!

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傻逼,成绵复线过路费要高出50%左右  (2017-11-30 22:26)  回复
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成绵复线 路程远 单公里价格又高 sb才跑  (2017-11-30 17:50)  回复
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说的好像现有复线很清闲一样  (2017-11-30 17:43)  回复
手机网友
说的安逸,过路费贵得多!  (2017-11-30 16:21)  回复
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你懂球。非常堵。车速60  (2017-11-30 14:28)  回复
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手机网友  发表于 2017-11-30 11:36
希望尽早实施

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v好吃饭吃饭vGVv个GV干哈干哈尴尬嘎嘎嘎估计几把  (2017-11-30 17:23)  回复
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:22
德阳到遂宁怎么走,近些啊!

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手机网友
在三水上二绕,二绕直上城南  (2017-12-1 10:04)  回复
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走淮口上成南高速!  (2017-11-30 19:05)  回复
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德阳到中江,中江到仓山。在仓山上成南高速。收费少又不远。  (2017-11-30 18:45)  回复
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德阳到中江,中江到仓山。在仓山上成南高速。收费少又不远。  (2017-11-30 18:45)  回复
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德阳到中江,中江到仓山。在仓山上成南高速。收费少又不远。  (2017-11-30 18:45)  回复
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:25
就是全高架,也得占用大量的土地。想没想过,再过二、三十年,还会有这么多车吗?
“天府之国”,我们的子孙后代,只能从历史书中去寻找了。

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手机网友
胡说八道  (2017-11-30 17:41)  回复
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:29
绵广高速什么时候扩建
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:29
这个必须赞
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:31
成绵复线运力不足,为什么不提?

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说的安逸,过路费贵得多!  (2017-11-30 16:21)  回复
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:34
那成都到新都《川陕路》得不得扩
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:34
经过中江那里
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:34
就是这个线路非常好,大力支持
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:35
好事,我全力支持
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:36
早该建了,堵的心慌
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:39
成绵复线来干什么?为什么不走复线呢?因为过路费太高了,少点就走复线,老线的车自然就少了。
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:42
s1又绕又贵
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:44
很简单的事,绵阳到成都,G5京昆高速和成绵复线距离,时间相差不大,但费用成绵复线却要贵百分之五十,你说有好多人在不赶时间的情况下会选择走复线?
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:44
成绵己有复线.只是过路费太高.所以很多车选择走G5
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:44
成绵己有复线.只是过路费太高.所以很多车选择走G5
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手机网友  发表于 2017-11-30 14:44
德阳到中江,中江到大英,大英到遂宁。
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