13个市区县共同谋划 南充-泸州将建城际铁路

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• 11月8日，记者从泸州市交通局了解到，日前，以“合作共赢、开放共享，构建成渝城市群协调发展新格局”为主题的渝西川东经济社会发展协作会在重庆荣昌区召开。四川省的泸州、内江、资阳、遂宁4个地级市及安岳县、泸县、内江市东兴区、隆昌市，重庆市的大足、铜梁、潼南、永川等共计13个市区县参加了本次协作会。
  
  会上，泸县、东兴区、隆昌市等13个市区县代表签署79项协议，涉及交通、文化、旅游、环保等方面。
  
  本次渝西川东协作会采取“圆桌会议”形式，参加渝西川东协作会的13个市区县代表，主要围绕“如何创新渝西川东经济发展协作机制”“如何共同争取国家和两省市重点领域战略布局”“如何把握区域协作发展重点”“如何共同打造渝西川东经济增长极”“如何扩大渝西川东协作会影响力”等进行探讨，签署《渝西川东经济社会发展协作会框架协议》，并通过区域协作会“圆桌会议”达成共识。
  
  协作会上，来自泸州泸县的代表总结了泸县在推进渝西川东经济协作中的阶段性成果，并就共同构建区域立体交通网络体系提出发展建议。加快推进G8515南渝泸高速公路、泸永高速公路，完善川渝之间的高速公路网；加速推进G246泸县立石至泸州段、东泸路快速通道（G321延伸线）国省干线公路建设，提升泸县国省干线公路等级和服务水平。
  
  与会的13个市区代表还就积极谋划共建南充至泸州城际铁路进行探讨，共同推进项目前期工作。同时，在加强区域合作方面，共同探索区域交通规划、城乡公交、联合执法、联动治超等，打通断头公路，形成互联互通、快捷便利的交通网络，促进区域社会经济发展。
  
  渝西川东经济社会发展协作区
  
  渝西川东经济社会发展协作区涉及13个市区县，涵盖面积3.6万平方公里、人口2082.77万人，正在成为川渝两省市之间经济发展最活跃地区之一。
  
  成渝高铁、铜永高速等区域大通道相继通车，南渝泸高速、泸州云龙机场等枢纽项目有序推进，渝昆高铁、成渝中线高铁、内大高速等重大项目纳入规划，区域立体交通网络体系加快形成。泸州新闻网 记者 曾刚
  

妄想症患者

好呀好呀，以后去南充方便了

记忆海

航空母舰时代

转自泸州新闻网
11月9日，记者在叙毕铁路（川滇段）叙永火车北站施工现场看到，各种大型挖掘机正挥舞着巨臂不停地作业，装载车运载着弃渣驶往低矮的弃土场，压路机拖着巨大的滚筒，在弃土场上怒吼着来回碾压。四川路桥川滇段一标项目部党支部书记李刚告诉记者，叙永火车北站于近期正式启动建设，截至目前，已完成挖土石方43.08万立方、填方17.92万立方。
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新建叙毕铁路（川滇段）一标段刘家坪隧道正加快建设。 苏忠国 摄（资料配图）
据介绍，叙永火车北站作为一座客货两用的火车站，建设进度关系到叙毕铁路川滇段后期的桥梁架设和铺设轨道。虽然站场所在地的拆迁工作已经基本结束，但是经过该路段的杆管线及部分企业搬迁工作还相对滞后。由于叙永火车北站的选址高低不平，需要大量的挖填方，但目前存在的问题暂未对火车站的前期施工造成更大的影响。
据了解，新建的叙永火车北站位于叙永县龙凤镇境内，距离新建叙永川泸西外汽车站并不是很远，站场规模为到发线4条(含正线1条)，预留到发线1条，设有基本站台一座，中间站台一座。设计综合站房建筑面积1万平米，站房候车区中部为一层，两侧为两层，布置旅客服务、生产办公及设备房屋，该站设计旅客最高聚集人数2000人。叙永火车北站建成后，将成为一个重要交通枢纽，结束泸州南面山区不通火车的历史，为沿线城乡经济发展提供运力支持，带动站前商贸流通、站后物流集散、生活配套等功能协调发展，极大地改善叙永乃至泸州的交通区位优势。
记者还从施工现场了解到，目前，叙毕铁路建设进度正在加快，一标段的82个施工点开工量已达74%。从去年10月份进场到现在，马鞍腰隧道、斑竹湾隧道、板栗林隧道、要家山隧道等14座隧道18个重点控制性工程开工点陆续动工。隧道掘进已经达到2000多米，路基挖方达到100万方，桥梁桩基已完成100余根900多米，其他后续相关工作也在推进。
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叙毕铁路（川滇段）位于川滇交界的边远山区，线路从既有纳叙铁路的龙凤站开始，向南经宜宾市兴文县进入云南省威信、镇雄至滇黔省界，里程为151.838公里。估算总投资为108.13亿元，设计时速120km/h，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，建设工期6年，预计2022年具备通车条件。
记者 曾刚