南充到成都，啥子时候开行G字头？？？

二毛2

上次从内江回成都有一老兄专门叫我给他换靠窗口的座位、之后车开没几分钟就去厕所结果出来就到成都了

我爱顺庆2011

高铁开通以后，南充到成都，收窄到45分钟。
再加上倒地铁，南充三区居民到春熙路，只要55分钟。
目前按90分钟算，价格70元上下。

而成都到内江，高铁G字头，200公里50分钟，票价也是70元。
价格没有变化。也就是说，南充到成都，G字头，45分钟，票价也会是70元。

我爱顺庆2011

二毛2 发表于 2017-10-10 09:05
上次从内江回成都有一老兄专门叫我给他换靠窗口的座位、之后车开没几分钟就去厕所结果出来就到成都了

G字头高铁，就是安逸，爽啊！！
屙把尿，就到成都了！！

常乐和事老

包栓九 发表于 2017-10-10 05:27
别说南充，整个四川在铁路建设尤其是高铁建设方面滞后，落后贵州不少

对头，这是当时的决策失误造成的。当时修建的从成都省出发的成兰、成贵、西成的设计时速都是250的，只有成渝是350的，所以那几条路没有修完就已经落后了。而当时贵州修建的出省高铁都是350的，因此贵州现在的区位优势就突出来了。

我爱顺庆2011

常乐和事老 发表于 2017-10-11 10:33
对头，这是当时的决策失误造成的。当时修建的从成都省出发的成兰、成贵、西成的设计时速都是250的，只有 ...

像这种情况，就应该追责。属于重大决策失误。因为某个人的错误判断，导致八百万人出行困难，这是给共和国抹黑！！

3014562297

南充当务之急是多开通出川直达火车!

我爱顺庆2011

3014562297 发表于 2017-10-11 13:53
南充当务之急是多开通出川直达火车!

出川开再多，都是K字头，在这个时间就是金钱的时代，效率太低了。

二毛2

我爱顺庆2011 发表于 2017-10-11 12:23
像这种情况，就应该追责。属于重大决策失误。因为某个人的错误判断，导致八百万人出行困难，这是给共和国 ...

川陕渝大家一起问候高猪全家

我爱顺庆2011

突然想到一个问题。
现在，南充，有没有时速350靠站的车次？？

舍利子-小意思

3014562297 发表于 2017-10-11 13:53
南充当务之急是多开通出川直达火车!

你想直达哪，马上给你开通！

寻199

我爱顺庆2011 发表于 2017-10-9 01:46
高铁开通以后，收窄到45分钟。再加上倒地铁，南充三区居民到春熙路，只要55分钟。
目前按90分钟算，价格 ...

你看看成都到重庆的高铁。短距离高铁真不如动车划算。
倒是希望动车提速，南充到成都70分钟没问题。

想看南充

支持

lasdyapple

我爱顺庆2011 发表于 2017-10-10 09:03
故意捣乱是不？？
刚刚查了，无锡到南京，高铁票，80元！

没有捣乱哈。。一等座是140多。。。二等座80元。。

后羿摄月

我爱顺庆2011 发表于 2017-10-19 08:52
突然想到一个问题。
现在，南充，有没有时速350靠站的车次？？

想多了，南充境内目前没有设计250以上的铁路，何来350的车次？目前最迫切的就是四川、南充东出成南达350，也是来承接沿海一带产业转移的重要通道。

常乐和事老

后羿摄月 发表于 2017-11-2 12:47
想多了，南充境内目前没有设计250以上的铁路，何来350的车次？目前最迫切的就是四川、南充东出成南达350 ...

现在南充最重要的是汉巴南高铁或城铁（250以上），这条铁路一通，南充就能够四通八达了。

后羿摄月

方向都不一样。一个是南北，一个是东西，一个是250的客货，一个是350的客专。谁主谁次还不明白？