汽车南站公交车和汽车中转站的修建是急需的

赵民敏

这段时间我一直在建议公交车中转站的修建（http://www.mala.cn/thread-14862428-1-1.html）今天我从外地旅游回来到汽车南站赶车，等待期间我环顾汽车南站停车场，规划其实挺好的，以前我也没有在汽车南站乘坐公交车所以之前有的建议不对，抱歉！把公交车站和汽车南站短长途中巴车和大巴车规划在一起，但唯一的缺憾就是简陋，大家可以从下面图片中看出。



汽车南站中转站是有地方修建，完全可以修建一个大的，除了公交车师傅们休息还有汽车南站出行车辆司机和售票员休息，只是需要地方划开一下，不需要多么大的隔开法，就是选择一堵墙就隔开了，里面还是应该配备卫生间。至于吃饭的地方，外面现在也是可以规划门面的，还有公交车亭子比较小，以后应该具有咨询和更换零钱的功能！







为什么一直提议修建公交车中转站？任何人只要不为恶的做事就有算权获得他人尊重，公交车司机和汽车站出行车辆司机涉及到多数人的安全更应该受其尊重。车辆到了之后必须要打扫，还有检修，所以修建中转站还需要在设计上考虑这些设施，车辆现在完全露天也不可以，要有遮阳避雨设施，材料必须是选择隔热板材绝对不能是那种铁皮子一下雨就吧嗒吧嗒那种，路面现在也不防滑，在下面图片中大家也可以看出，将出租车等候站放在一起也是非常不错的，还是有一点有遮阳避雨设施，出租车交了管理费那么就应该让出道！

赵民敏

从图片中大家已经看出公交车和汽车南站的长短途运行车辆是放在一起的，这个是没有问题的，问题是以下的
1.那个路面是不防滑的水泥路面应该更改为沥青路面，而且水泥路面也已经出现了很大的裂痕


2.车站里面有着私家车，这个是不应该的，我们将修建公交车中转站乃至这些共用那么是出行对公共交通方面的考虑，私家车停车位就应该修在外面，而且停车场不只是考虑汽车的停车位，而且是不是可以将汽车南站工作人员的车辆修建在一起，工作人员拿牌不付费的，工作人员每天没人只有一个牌子可刷

3.至于外面的门面我觉得还可以在规划，毕竟汽车站有的时候下车饿了，包括早班的公交车司机和跑长途车的司机，下车后就可以去吃完，车站要该掉过去那种脏乱差的形象，每个门面也不用修建过大

赵民敏

赵民敏

赵民敏

停车场汽车等四轮机动车在地下室，其余的车辆在地上，地上也需要修建遮阳避雨通风设施

不论地上地下都应该有着良好的排水系统

赵民敏

建议停放站，黑色表示没有任何变化的，红色代表建议的
1路  汽车南站---汽车北站
2路  汽车南站---汽车北站（经沱江路到穿工农村到汽车南站）
3路  汽车北站---柏隆（应该经过翠竹小区）
4路  汽车南站---金沙江路学校（从思远重工经天山路延长到金沙江路学校）
5路  天龙寺---金沙江路学校（经西一环路延长到天龙寺）
6路  娱乐城---汽车北站
7路  娱乐城---杨嘉（延长至文化娱乐城）
10路 娱乐城---新生村（延长至文化娱乐城）
12路 天龙寺---崇果寺（经西一环延长到天龙寺）
13路 汽车南站---东电中学（延长至东电中学）
14路  东湖山西门---汽车北站
15路 金沙江路学校---汽车北站（一端延长至金沙江路学校，一端缩短到汽车北站）
16路 天龙寺---风光加油站（延长至天龙寺）
18路 天龙寺---金沙江路学校（一端经西一环延长到天龙寺，一端延长至金沙江路学校）
19路 崇果寺---东电中学（一端延长至崇果寺，一端延长至东电中学）
20路 汽车南站---汽车北站（延长至汽车北站，设立万达广场东，万达广场西）
21路 金沙江路学校---东电中学（延长至金沙江路学校）
22路天龙寺---汽车北站（从万达广场东到万达广场西，穿越青衣江大桥到汽车北站）
23路 汽车南站---汽车北站（延长至汽车南站）
24路 汽车南站---汽车北站（上面已经说过）
25路 东湖山西门---花景村村委会（一端经过岷江路、龙泉山路到东湖山西门，主要考虑停留在二医院那里确实不合适，而且城中片区到东湖山西门的车辆还非常少， 主要考虑德中）
26路 娱乐城---天龙寺（一端延长至娱乐城，一端穿越嘉陵江上跨到天龙寺）
27路 汽车北站---东汽二号门
28路汽车南站---汽车北站
29路 汽车南站---汽车北站
30路 东电中学---川护职院（一端延长至东电中学）
31路 东湖山西门---天龙寺（经过沱江路下穿到天龙寺）
32路  娱乐城---崇果寺（一端延长至娱乐城，一端穿过沱江路下穿到崇果寺）



这上面中至于汽车南北站的重要性我们不说了，来说说建议的地方

7.10.26路建议停放在娱乐城的原因是因为停放在钟鼓楼广场只方便了一片，但如果停放在娱乐城，东湖山南门、娱乐城北门还有从寿丰镇里面出来的人员乘坐很方便，而且在钟鼓楼广场停放在那里位置也比较小，从现在钟鼓楼终点站到法院那里的距离也是很近的。

4.15路停放在思远重工那里，那里人员本来就很少，到了终点站之后师傅们休息也不方便，而且东汽八一中学和东汽生活片区的人就生活在前面为什么不延长呢？延长到金沙江路学校主要是考虑从八角，东河里面出行的群众方便，现在就一个5路车在里面，而且学校本来可就是人流量很大的地区！也有人说了，现在全部经过东汽八一中学之后绕过庐山路到金沙江路学校，我觉得这个是比较可行的方案。

结合以上上面两点来说，中巴车可以设路线就是汽车南站到文化娱乐城，极大方便寿丰里面群众大量的办事，比如从新中出来的，他可以乘坐车到娱乐城，之后赶车去汽车南站，至于汽车北站就更不用说了，6路车就是到汽车北站的，去市医院也有很多的车辆，去政务中心办事也有很多的车辆。上面不是有人说了要开通一环路的交通吗？这个就是一个方案，如果距离汽车南站近的就可以在路上赶车，要从德阳城区办事根据自己的情况选择是在金沙江学校赶车还是去娱乐车赶车。所以娱乐城中转站的修建是非常必要的是不是在这里也考虑公交车的充值站设置？

再有5路，18路还有12路建议到天龙寺，主要也是考虑天元镇人民的出行问题，5路.18路停放在三元小区那里也是不方便车辆的检修工作，为什么要建议中转站的设立呢？因为车辆到了之后你必须要熄火进行检修还有师傅们必须下车休息，喝水，去卫生间这些是非常正常的，他们涉及到多数人的安全，必须给予他们尊重。至于5路，18路就可以从德什路到天龙寺，至于26路就应该是经过天元烛光小学到天龙寺，大家要明确一点，设站主要是学校和医院，还有就是政务中心等等，从车辆运行看，也确实要在主路上，所以建议5.18路经德什路到天龙寺是没有问题的。

至于崇果寺也是一个中转站，这为以后我们德阳市建设旅游城市打下基础，因为我们崇果寺的建设我觉得是非常不错的，19路现在停放在沱江东路就是单独的，请问为什么不可以经龙泉山路到崇果寺呢？现在就可以经龙泉山南路绕到珠江东路在印象戛纳南门设站经过秦岭山路到崇果寺停放呢？这样也方便了印象戛纳楼盘人员的出行，而且秦岭山路的人员和车辆都是非常少的。32路也可以这样做，不一定都是要走西湖街到崇果寺。而4路.15路还可以在东汽医院设立站点。


25路停放在东湖山西门方便了城中片区人民到东湖山西门，刚才我说了主要是考虑到德阳中学高中，而且上面也说了，学校必须是公交车必须考虑的地方。


当然也有人提出建议，27路为什么不可以直接延长到信义玻璃，或者2路也是可以走4路车的路线到信义玻璃，我觉得也不是不可以，这个就需要看公交公司从各方面给予论证

赵民敏

公交车中转站是到了之后，司机将钥匙拔下熄火之后有着20分钟休息时间，比如去卫生间，喝水尤其是夏季还应该准备降暑用品，有的时候可能要换下衣服，所以视情况修建两间房一间是男更衣室，一间是女更衣室，车辆出门门口应该有着登记，检修车辆人员也是要有着登记

赵民敏

赵民敏 发表于 2017-10-6 20:58
公交车中转站是到了之后，司机将钥匙拔下熄火之后有着20分钟休息时间，比如去卫生间，喝水尤其是夏季还应该 ...

汽车北站也同样是这样的情况

城市之舟2

赵民敏 发表于 2017-10-6 20:54
建议停放站，黑色表示没有任何变化的，红色代表建议的
1路  汽车南站---汽车北站
2路  汽车南站---汽 ...

好像德阳的客流量很大似的，娱乐城，东湖山公园吧，那点有多大的场地可以容纳6条线路，无谓的延长，只会增加运行成本，重复线路过多，占用过多道路资源，好好想想，娱乐城到底有多好客流出行，可以支撑你这么延伸延伸延伸！神规划！

赵民敏

城市之舟2 发表于 2017-11-13 15:56
好像德阳的客流量很大似的，娱乐城，东湖山公园吧，那点有多大的场地可以容纳6条线路，无谓的延长，只会 ...

请问，那点没有地方容纳吗？

那好，那停在钟鼓楼广场就是合适的！钟鼓楼和娱乐城就是拐一个弯就到了

还有25路停在二医院那里又是合适的吗？岷江路体育场一带只有2条路路车

另外到城区办理事情的新中寿丰一带没人吗？

赵民敏

城市之舟2 发表于 2017-11-13 15:56
好像德阳的客流量很大似的，娱乐城，东湖山公园吧，那点有多大的场地可以容纳6条线路，无谓的延长，只会 ...

另外不是一个我一个人说了算，但是你的这个反驳不成立！

还有要征求下公交车师傅的意见