仁寿人
可能你真的不清楚
天府新区将会为仁寿带来什么
NO.1 国家级新区的战略高度
天府新区成立于2010年，人口预测600万人，涉及成都高新区南区、双流县、龙泉驿区、新津县，资阳市的简阳市，眉山市的彭山区、仁寿县，规划面积1578平方公里。
2014年11月24日，《四川天府新区总体方案》已经国务院同意并正式印发。到2018年，四川天府新区基础设施网络框架基本形成，重点功能区初具规模，一批国际国内知名企业成功入驻，战略性新兴产业、现代制造业和高端服务业集聚效益明显。单位面积产出高于成都平均水平。到2025年，基本建成以现代制造业为主、高端服务业集聚、宜业宜商宜居的国际化现代新区。
融入国家级新区的仁寿，未来在战略高度及基础建设上必将与之匹配。
NO.2 属于天府新区的发展速度
6年前的天府新区，只存在于规划中，天府大道南延线一片荒芜。从杳无人烟到车水马龙，不过几年时光！两年前的仁寿城北，同样不过是黄土一片，从阡陌荒野到繁华新城，仁寿城北也不过用了几年。
2014年，天府新区正式成为国家级新区，与上海浦东、天津滨海等现代产业发展并驾齐驱，南向规划更为显著，作为天府新区南大门的仁寿，未来发展速度只会进一步加快！
NO.3 绝无仅有的交通布局
新区规划了“三横三纵”轨道交通线网，将串联立体城、CBD区等重大项目。到2020年，天府新区将完成全长86公里的轨道交通建设，占到全市轨道交通线网总里程的30%，涉及项目包括1号线南北延线、2号线东延线、3号线二期工程、5号线、6号线以及10号线。
同时简阳新机场也在火热施工中，待机场成熟运营后，年客运量将达到8000万人次以上，为目前双流机场的两倍多，年货物吞吐量达到200万吨。未来的成都天府国际机场，将成为继北京、上海、广州之后的中国第四大航空枢纽。
有人会说了，这都是成都人的事儿，和我们仁寿人有什么关系？当然有了！
首先，退回6年前，当城南依旧是一片荒芜，仁寿与成都的距离，是与成都核心天府广场的距离，有多远自不必说。如今成都向南，天府新区直管区发展喜人，仁寿与成都的距离，已经是与天府新区直管区的距离。而随着直管区交通完善，与主城区多轨并达，这意味着仁寿只需完成至天府新区直管区的交通困境，即可全面接驳成都各区。这难道不算一大利好？
其次，既然仁寿被纳入天府新区大板块，在交通方便，规划一直不弱！
且不说天府大道仁寿段将直接拉近仁寿县城与成都中心之间的距离，第三绕城的全面开工将进一步拉近仁寿与简阳新机场距离，《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》中，远景线网就已包含仁寿！
批复的远景线网由46条线路组成，包含23条普线、17条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、2条市域外线路18-1号线（资阳线）、39号（眉山）线延伸线，总长约2450公里，成都市域范围内线路总长约2278公里。这条39号眉山线延伸线，通向眉山的东坡、视高、彭山、仁寿。
今年3月30日，四川省交投集团与眉山市政府签订战略合作协议。轨道交通方面，近期将重点开展成都轨道交通11号线东坡支线(原天府1号线眉山延伸线)的前期工作。未来，眉山市将加快推进成都轨道交通11号线东坡支线、成都轨道交通5号线眉山延伸线、仁寿至黑龙滩轨道交通快线等3条轨道交通建设。
虽然距离规划兑现尚需时日，但相较四川其他县市而言，凭借天府新区区位优势，仁寿交通布局可谓精细长远。
NO.4 新区红利带来的产业聚集
2016年底，四川天府新区文化旅游推介会暨重大项目签约仪式上，7家世界知名和国内著名文化旅游企业与四川天府新区签订战略合作协议，签约总额高达2518亿元，单个项目投资额均超过了100亿元。
七个项目中就有四个项目选址仁寿视高，新加坡仁恒置地集团、法国勒芒（亚洲）集团、华熙国际投资集团、当信安喜文化产业集团旗下子公司相继与仁寿视高签约，签约总额更是达到了1800多亿。
政策高度支持，发展一直提速，交通规划全面，投资屡创新高，作为天府新区的一份子，仁寿一直在跑步向前！一口吃不成胖子，两三年时间让仁寿发展为成都高新区那般繁华明显是不现实的，这对仁寿而言也过于苛刻了，但纵观仁寿近年发展，仅从城北新城即可一窥未来仁寿大城景象！
让我们将仁寿当做自己的孩子，赞许它的飞跃进步，包容它的稚嫩不足，期许它的未来辉煌！
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发表于 2017-9-23 06:37
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