如果设计单位脑壳没被门夹了,应该是西线走向才科学严谨!设计者应该首先一直明白,设计的是高铁路网干线,高铁在城口十几万人地区,设计者显自己有本事故弄玄虚挑战世界难题走高成本地质最复杂地方反是不应该。有浪费用那样的高成本不如用在其它出资认比上帮扶地方。城口需要百姓日常生活出行方便的公路安张常设站快铁等等而不是难得坐的高铁!再说城口未必能满足设站的条件!为什么不走万源?万源紫阳本身就是多几倍人口于城囗,再说巴万高速即要通车后就个小时,通江巴中方向几百千万人囗可辐射坐高铁去海囗商旅出行或务工。既方便地方出行经济民生农旅发展。《川陕革命根据地老区振兴规》明确改变老区制约发展的交通瓶颈,怎么只写文章不落地?!再说走城囗四川对城口一一樊哙是不积极的,重庆四川不会合作愉快!只有走万源四川重庆最大化利用,四川才能是积极。飞机航线跟高铁线路有啥区别?飞机航线可能会在伱域内哪个山顶打桩搞航标,你不关注,高铁走你那里不设站不停跟飞机航线有啥子区别?无非就是听多更多声音污染、看到更多高桥现代建筑。占用交通资源,资源错配!现在西渝走城口,是因为重庆作为直辖市生拉硬拽搞政绩哟!兰渝铁路胡麻岭,兰渝铁路修九年,西成高铁那个遂洞响影响通车,西渝设计还是不可能绝对可靠,不要老是成为挑战世界纪录,沿线群众要的是多快好省!
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