以前这条街不叫汽配街,汽配街又名莲花街,始建于2000年,是政府规划的集汽修汽配一条街的专业市场而得名。此街中间占地19.6亩,全长1.2公里,建设业主12家,全街门市445个,12498.9平方米,住房420套.36000平方米,设及产权业主近一万余人口。业主和开发商总投資达亿万元建起了这个专业市场。
2017年4月11日,区政府领导及相关部门组织召开了本街业主(经营商家业主和房东门市业主)大会宣布将汽车业务限期搬迁,汽配街的经营商家限期内搬迁的每户获得了政府补偿,一个门面1万4仟元,在利益驱逐下经营商家离开了10几年经营起来的市场,目前搬迁工作已初见成效(附图片)。
政府取缔了这个专业市场,现在整个1.2公理长的大街市场成了休业状态,门面已全部关门上锁.谁来维护房东门市业主的权利呢?就这些问题我们提出诉求,期望市委市政府领导给予高度重视,给我们合理解决。
一、诉求内容
1、在政府招商引资下广大业主投资汽配街门市,花费了长达18年的经营时间,才将汽配街市场盘活,刚有回报,政府又要搬迁市场,给业主造成的重大损失,谁来买单?
2、你们取缔了这个市场说要转变业态,具体要打造成什么市场呢?你们说的打造具体时间是好久?广大业主期望政府给规划,汽配街的18年兴衰,我们这代人等怕了。
3、打造方案未落实,并未向广大业主进行公告、公示?广大业主如何安心、又如何放心。
4、没有明确的规划的进程,无限期延长,那我们这部分的损失,应该有个什么样的补偿方案要求政府给予解决。
二、诉求事实与理由
(一)开发前的历史背景及合法性
1、巴中市人民政府办公室关于宕梁小区管委会《建立汽车维修、配件专业市场一条街的请示》的批文(巴中府函[1998] 39号)。
2、2000年2月时任巴中市市长邹瑾在巴中市第十四届人代会三次会议上将汽配街建设提交人大会通过并形成正式决议。
3、2002年3月时任巴州区人民政府区长邹瑾在区十四届六次人代会上将汽配街列为政绩,向大会报告获得一致好评并予以肯定。
(二)、开发中遇到的困难
在2000年至2008年的八年时间里,由于管理权限变更等种种原因,致使汽配街陷于极端困难的泥潭,那时的汽配街可谓是特色市场无特色、专业市场不专业。“路灯不亮、路面不畅、污水乱放、来人不多、来了失望”的局面给了开发者无情的打击和当头一棒,群众深感悲伤和绝望,于是编了顺口溜:领导讲话再好只是篇文章,人代会决议再正确落实要走样,不知熬到啥时才有希望.......
(三)漫长的18年、迎来了一线希望
在喊天天不应,叫地地不灵,无计可施的关键时刻,开发者和购房者团结一致,将最后的血本作为赌注。在“本来无利,还要让利,老本亏完,要做生意”的原则指导下,通过各方努力,进行招贤纳士,吸引了不少经营者,我们降低租金,互相支持、诚恳鼓励。与此同时,政府也采取了放低门槛,降低费税,免办相关手续等措施,汽配街逐步发展,迎来了一线曙光。这十八年里,通过政府的支持,业主的拼搏,汽配街才有了现如今的新气象。
(四)命运的转折
汽配街的命运本来就多波多折,如今又迎来了历史性的大转折,2017年4月11日,市委市政府决定将汽配街的汽车业务门市进行搬迁。但汽配街的拆迁方案和打造方案未落实,且未向广大业主进行公告。这使广大的业主忧心忧虑。
三、期望
目前的汽配街绝大多数业主都靠此资产收入偿债还账,养家糊口,奉养父母,培育子孙,也是业主们的毕生积累下来的唯一希望。
1、如果市委市政府对汽配街进行打造。希望政府集思广益,征求广大业主意见,了解业主所需,结合实际,制定打造方案,如实向广大业主公告打造方案、召告天下,安抚民心,并妥善解决打造中出现的实际问题,力争为民解难。
2、如果市委市政府对汽配街进行拆迁。希望政府征求各个部门与广大业主的意见,结合实际,制定详实的拆迁方案,并向广大业主公告补偿方案和标准。同时给业主们足够的时间进行精神、思想和物资上的准备。广大业主会积极支持与配合政府,依法文明拆迁,确保拆迁工作顺利进行,达到双方满意。这也是政府和广大业主不变的初心和殷切的希望。
群众利益无小事,事关445个门市业主的正当权益无辜剥夺,该谁买单,该谁补偿,恳求领导过问及相关部门明示。
诉求人签名附后:
2017年9月9日