记者近日从宜宾市城市和交通投资集团有限公司获悉，宜宾首条有轨电车（试验线）建设线路已初步确定，临港经济技术开发区将成为有轨电车首个受益区域。 试验线大致呈“L”形，覆盖临港经济开发区各重要节点区域。（宜宾新闻网 程文帝 制图） “试验线”串联临港各重要节点 “宜宾首段有轨电车试验线呈‘L’形状，设10个站点，全部位于临港区范围内。”城交投公司项目相关负责人李枫介绍，目前规划的有轨电车试验线全长9.13公里，线路起于临港城际站向西沿长江北路中央高架敷设，至长翠路路口转向北沿长翠路中央高架敷设，止于姜凉路。 相关负责人表示，前期临港至南溪规划线路较长，在经多方多轮论证后，决定先建设临港境内试验线，试验线由原规划2号线起点段与4号线中间段共同组成，串联临港未来各重要节点，最终对接川南城际铁路临港站，对临港未来发展将起到举足轻重的效果。 10个站点及站间隔距离规划为：临港站——轨道产业园站（间隔1030米）——企业服务中心站（间隔1170米）——智能产业园站（间隔1100米）——龙兴路站（间隔930米）——梨湾路站（间隔1020米）——龙头路站（间隔1080米）——护国路站（间隔940米）——峥嵘路站（间隔680米）——大学城站（间隔850米）。 据此前宜宾制定的相关规划预测，未来宜宾轨道交通网建立后，客流走廊将呈现新格局。（资料图） “试验线”前期工作正在顺利推进 目前，宜宾有轨电车（试验线）已完成项目线路（含站点、车辆段）优化工作，项目可研报告正在编制中。城交投公司已就项目招商方案（征求意见稿）书面征求市监察局、市商务局、市投促局、市经信委、市财政局、市审计局、市住建城管局的意见，并根据各单位反馈意见对招商方案进行了初步修改、完善。同时，项目用地、选址、社会稳定风险报告编制等工作已完成。 临港掠影，天立国际学校的左边是邦泰国际社区，上方是大学城。（资料图） 日前，盐坪坝长江大桥开建，将打通临港、盐坪坝两大组团，是临港基础交通发展迎来的一次利好消息。而本次轨道交通建设，将使目前市民眼中还属“偏远区域”的临港交通更加便捷，让临港区域内往来更加便利。 李枫表示，在招商成功后，“试验线”工期预计两年建设完成。 据此前规划部门编制的《宜宾市城市轨道交通线网规划》，未来宜宾轨道交通或将由7条线路组成，线网总长134.8km。《规划》研究范围涵盖全市2区8县，包括中心城区和县级城市两个层次。
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发表于 2017-8-18 09:36
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