不少车主在买车的时候关心车牌照上的数字组合，有喜欢“同花顺”的，也有喜欢“碰碰对”的。
易于记忆的牌照号就像朗朗上口的笔名、网名、艺名被众多人喜爱一样，顺便带上个“8”就更好了，有两个“8”更是大吉大利，三个“8”以上的非富即贵甚至可能牌照比车贵。暗含恋爱密码的如“520”更是全民疯爱、可望不可即，川A是别想的了，川G还有可能。
这两天朋友圈都快被川G刷爆了，滑动手指翻阅信息，发现不少经销商趁着这股热潮“鼓励”消费者抢在川G启用前买车。对川A怀有情结的消费者也不在少数，不过更多人处于观望中。
预测
近五年来，成都市小型汽车以年均43万余辆的速度增长，年均增长率保持在17%左右。截至2017年7月底，成都小型汽车保有量达432万辆，居全国第二，小型汽车号牌启用率和使用率已经达到启用新发牌机关代号的要求。汽车越来越多，难道川A都不够用了吗？从字母加数字的排列组合来看，川A完全是够用的，那为什么还要用川G呢？跟新能源汽车有关吗？我觉得不会，因为新能源汽车是换牌照颜色。是给天府新区用吗？这很有可能！
川G届时将来到我们身边，它与川A是否待遇相同？它的来临到底意味着什么？是完全取代川A还是川A、川G共同发行针对不同区域？或者等同于沪A与沪C的关系？
“沪C”牌照的车是不能进外环的，如果川G的即将出现是在为成都主城区限牌做铺垫，那估计离后面真正的“大招”也就不远了。这无疑会给未来的川G车主带来烦恼，毕竟会有很多地方去不了了，但在日益拥堵的今天，这也许是最直接缓解交通压力的办法。不过不能因此下定结论，还要看后面是否有后续政策出炉。其实全国有两个及以上车牌的城市除了上海还有好几个。
两个车牌不新鲜
“鲁B”和“鲁U”都是青岛的牌，烟台的“鲁F”“鲁Y”，哈尔滨市八区“黑A”和除市八区的“黑L”，佛山，“粤E、粤X、粤Y”等等。纵观全国，两个车牌或者以上的城市并不少见，有的因为地市合并后仍然沿用之前的车牌，这种情况下出现的两个车牌影响力也仅仅在于车牌本身开头字母的差异。
影响
好多信息都未透露出，现在谈影响无异于盲人摸象。不过能够肯定的是川G出来之后，会出现更多的“黄金号码”试想一下，川A66666和川G66666车主碰面之后会不会下车打声招呼呢？也有可能因为主城区限制隔着二环或者三环遥遥相望。如果限制区域，对川G的车主来说无疑会很苦恼，成都是西部最大的城市，一共1200万人口，汽车保有量巨大，道路拥堵一直困扰着居民出行，限行限号作为缓解交通压力的手段能取得一定的效果，但并不能彻底根绝拥堵问题。
解决拥堵要多方面共同努力，车主的自觉性，不随意变道、路口通过迅速保障红绿灯路口在最短时间内通过最多数量的汽车。跟汽车本身长短有关，借鉴欧洲的小车文化思潮能让道路变得“更长更宽”。公共交通、共享单车的混合使用实现绿色出行也为降低交通拥堵提供间接帮助。
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发表于 2017-8-14 08:28
