今日逛街，人逛累了，太阳也出来了，疲乏加上汗流浃背，真想早点赶回家休息。好在身边带有“公共自行车”的借车卡，于是准备在“公共自行车”停车桩处取上一辆“公共自行车”骑回家，一来节省体力，二来也快捷迅速。
不久，远远地便看见了停车桩，那里还停放有两辆“公共自行车”，心中不由大喜，真是天助我也。但到了车前一看，就像一盆凉水从头上浇了下来，两辆车均被车后的密码锁锁住了，取出了车也骑不走，满腔欢喜瞬间就变成了无比地丧气。 其实，遇见这样的事也不是一次两次了，最奇葩的一次是，一处停车桩明明停放有四辆自行车，但四辆自行车都被车后的密码锁给锁住了，拿着借车卡却取不了一辆车，只得甩“火腿”走回家。 几年前，上海永久自行车公司为了解决“最后一公里”的交通而在都江堰投放了大量的公共自行车供大家免费使用，为大家提供了方便，也深受群众欢迎，得到了纷纷赞赏。通过几年来的普及，也给大家养成了“绿色出行”的习惯。 但令人想不通的是，“公共自行车”应该是谁用谁取、用后归还的，具有“共享”的性质，不应变相地由私人占有，而且停车桩随处都是，停车、还车还是很方便的，根本没必要在自行车后面再加装自行车密码锁，这种自行车密码锁一经被人锁住，除了锁车的人能打开的话，其它人由于不知道密码，根本就无法打开，没法使用的，这就变相地把公物据为了私有，不但降低了“公共自行车”的使用效率，还给其它人带来了很大不便，脱离了设立“公共自行车”的初衷。如果这种现象得不到有效改变、制止，会有更多的人为了自己的方便，在使用过后都把自行车锁上，设立了只有自己知道的密码，以留待自己的下一次使用。这样，将使能够及时地得到使用的自行车会变得越来越少，那样，投放再多的自行车也不能满足大家的需要。 建议：为了避免少部分人化公为私、公车私用的现象泛滥开来，应将“公共自行车”后的密码锁一率取消，让“公共自行车”成为名符其实的公共自行车。方便大家，方便社会。
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2017-6-25 15:05
发表于 2017-6-25 21:02
楼主
