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[转帖] 哪里都有腐败 我们要求美国欧盟停止以质量为借口干预港珠澳大桥事务 !

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发表于 2017-5-25 13:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
134838yq29whcghn9jvwnm.jpg 01300000332400126087226780302.jpg 港珠澳大桥主体工程参建单位 - 港珠澳大桥管理局_看图王(1)_看图王.jpg 港珠澳大桥主体工程参建单位 - 港珠澳大桥管理局_看图王(1)_看图王(1).jpg




         自从1999年香港回归以来,中国政府一直致力于密切珠海、澳门和香港的区域往来。目前,由斜拉跨海大桥和海底隧道组成的三地连接交通工程正在施工当中。这座长达50千米的跨海大桥将成为新的世界之最。


         港珠澳大桥香港段工程疑似测试报告造假的事件,廉署上星期二拘捕土木工程拓展署承判商二十一名职员进行调查,包括两名高层、两名高级技术员、十二名实验室技术员和五名服务员。他们涉嫌调整测试器材所显示的时间,隐瞒测试没有按时限完成,并且用金属校准柱或强力石屎砖,取代样本进行测试。针对这起案件,特区政府下午将举行记者会,对外交代。


         5月23日,香港廉政公署发布新闻稿,证实在港珠澳大桥建设中,香港土木工程拓展署的一家承判商涉嫌贪污,并向土木工程拓展署提供虚假混凝土(石屎)压力测试报告。香港廉政公署对21名涉案人员进行拘捕调查。
  
     香港廉政公署早前接获土木工程拓展署转达的贪污投诉,而后展开调查。5月16日,香港廉政公署展开代号“绿田园”的行动,拘捕涉案承判商的2名高层人员、2名高级工地实验室技术员(高级技术员)、12名工地实验室技术员(技术员)及5名实验室服务员(服务员)。
  
         香港廉政公署称,所有被捕人员已获准保释,但调查继续进行。
  
         香港土力工程处前处长陈健硕曾对此案表示,需先了解涉嫌造假的阶段及影响范围,才可评估其影响。陈健硕解释,如果一般水泥钢筋一直被香港沿用,供应商会先测试,到工程承办商购买有关建材时,会再测试其化学物质和强度,最后再由工务部门物料测试组验收。如果造假情况涉及新物料入口测试,涉事水泥钢筋或被用于其他工程,牵连更大。
  
         香港土木工程拓展署自2013年1月起雇佣该承判商,对用于港珠澳大桥工程的混凝土样本进行压力测试。每件混凝土样本的测试须在特定时段内进行,但所有混凝土样本(样本砖)均须通过测试。
  
     港珠澳大桥全长12公里,连接香港、珠海、澳门,从2009年起动工建设,预计在今年年底完工通车,建成后将是全球最长的跨海大桥。
  
         香港廉政公署调查显示,部份测试未能按合约要求在特定时段内完成,涉案技术员及服务员涉嫌调整测试器材所显示的时间,以掩饰其违规情况。
  
         此外,香港廉政公署在行动中发现,部分实验室人员涉嫌以金属校准柱及/或强力混凝土砖代替混凝土样本,以伪造测试结果,使测试看似正常进行。上述违规行为怀疑在2015年初以前就已经发生。
  
          香港廉政公署调查发现,涉案的两名高级技术员负责核实有关虚假测试报告,他们涉嫌贪污、并纵容把虚假测试报告呈交给香港土木工程拓展署的行为。
  
          香港土木工程拓展署此前发现混凝土压力测试报告的异常情况,涉案承判商对此事进行了内部调查,但是在呈交给土木工程拓展署的调查报告中,并没有披露有关使用金属校准柱及/或强力混凝土砖进行虚假测试这一问题。香港廉政公署称,有关承判商涉嫌呈交误导性的调查报告诈骗土木工程拓展署。
  
          据星岛日报报道,被捕的21名男子,年龄在20多岁至60多岁。行动由廉署执行处C组负责,共派出50名调查人员采取行动,在各人家中将之拘捕,并向法庭申请了20张搜查令,搜查各人寓所及承判商办公室。


          香港报章称,涉事承包商是一家美国得州的工程测量师行。


          港珠澳大桥香港段工程经多次延误,刚于5月宣布全线贯通,预计全线最快今年年底通车。中国总理李克强在今年全国两会上提出构建“粤港澳大弯区”经济带,港珠澳大桥被视为一项重要配套。


          港府目前强调桥梁结构安全及格,但政界和舆论均质疑大桥会否演变成“豆腐渣工程”,最终须拆卸重建。


           案件是如何被揭发的?


           廉署经调查后,于5月中采取代号“绿田园”行动抓捕相关人员,但至星期二(23日)才对外公布。


          《明报》引述港府消息人士称,土木工程拓展署最初只是怀疑有人骗取加班补贴,继而向廉署报案,直到廉署披露案情才发现这是一起涉嫌在检测报告上造假的贪污腐败案件,而且有可能影响到港珠澳大桥的结构安全。


           大桥真的还安全吗?


           特区政府在廉政公署公布拘捕行动后称,由于廉署调查仍在进行,港府目前未能掌握测试造假所涉及的工程段落,但主管路桥的路政署上周接获香港媒体查询后,已要求驻工地工程人员就桥身、桥墩、楼房、隧道结构等进行非破坏性混凝土结构强度测试,至今“测试结果显示全部符合标准”。


           港府声明说,驻工地工程人员也对有关结构完成目测检查,没有发现裂纹等异常迹象。


           涉及大桥项目的港府官员星期三(24日)出席立法会一个委员会会议时被民主派议员质询目测检查是否可靠,也有议员要求港府尽快向立法会交代腐败案对工程进度的影响。


           土木工程拓展署署长林世雄称,当局正在进行更多检测,并将在星期四(25日)向媒体详细说明情况。、


           网络媒体《香港01》则引述该部门前署长陈健硕说,要是这起案件涉及大规模造假,不排除最严重是要把大桥拆卸重建。


           港珠澳大桥工程还有哪些问题?


           港珠澳大桥全长49.968公里,2009年12月三地共同开工,其中香港段占约12公里。大桥主桥投资估算378亿元人民币(54.8亿美元;427亿港元),广东省、香港特区与澳门特区三地政府共注资157.3亿元,香港出资42.9%。


           但港府此前因香港段环境评估报告被质疑,引发诉讼,使工程延误,此后数次要求立法会追加拨款。在2月份提交立法会的报告中,港府预告受工资与建材价格上涨等因素影响,主桥工程成本将会超支。目前立法会已累计拨款1123.1亿港元(144.19亿美元;1309.7亿元人民币)投入到大桥建设当中。


           大桥动工至今将近八年,通车在即,港府才向立法会披露建议大桥从香港段起,行车跟随中国大陆靠右通行原则,有别于香港与澳门沿袭的英式靠左通行,引起了又一场舆论骚动。




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 楼主| 发表于 2017-5-26 14:53 | 显示全部楼层
          耗资千亿港元打造的港珠澳大桥香港段工程爆出造假丑闻后,香港特区政府表示,经初步检验,暂时未发现大桥有异常。但有立法会议员担心事件会影响市民对香港工程的信心。

           在昨日召开的香港立法会人事编制小组委员会会议上,与会的议员均关注港珠澳大桥涉嫌测试造假对工程的影响,表示不希望见到香港出现“豆腐渣”工程。

           港府发展局常任秘书长韩志强回应时称,案件仍在调查中,所以不能透露案情,但强调当局将基建质量及安全放在第一位,绝不容许虚假行骗行为存在。

           韩志强透露,目前港府正由路政署跟进大桥质量,初步目测未发现有问题。路政署还进行过非破坏性测试,初步也未发现异常。

           他说:“现在最重要的是‘石屎’混凝土质素是否及格。路政署做了非破坏性测试,初步结果未有发现有异常问题。”

          但韩志强也承认,不可单靠目测,即便目测没有问题,也不代表质量就能百分百保证,当局正积极考虑如何详细检视及跟进,今天会召开记者会交代事件。

          不过,立法会交通事务委员会主席、民建联立法会议员陈恒镔昨天出席一个电台节目时形容,该宗造假事件属于“工程界里颇大的丑闻”,担心事件会影响香港的检测业及市民对香港工程的信心。

          他指出,事件中可能有人偷懒或者受其他原因影响,当局要检视渉事涉案承判商的动机,包括是否因为承包价太低所致,因为港府都是以价低者得的方式去外判工程。

           香港工程师学会前会长黄泽恩则认为,港府应广泛为每条柱趸做测试,但这或需要一两个月。若发现某部分需要补救,工程可能要几个月甚至一年。

           据了解,涉案承判商是嘉科工程有限公司。该公司网站显示,嘉科工程在2012年与土木工程拓展署签署近8500万港元(1515万新元)合约,检测港珠澳大桥的建筑材料。

           嘉科工程位于北角的办公楼昨天如常运作,但公司增聘保安人员在门外,谢绝传媒采访。出入的职员也未回应涉案员工有否被暂停职务。

           香港廉政公署前天公布拘捕涉事承包商的两名高层及19名职员,怀疑他们涉嫌贪污,并向署方呈交虚假的港珠澳大桥石屎(混凝土)压力测试报告。

           港珠澳大桥香港段工程爆出造假丑闻,廉署日前拘捕21人。香港前土力工程处处长陈健硕认为最权威的资讯掌握在廉署手上,故相信其声明指原料无问题,但不明白有甚么人可以从测试中得益。

            据报道,陈健硕说:“原料无事,应该条桥都唔会有事”,指出石屎在28日后就会稳定,故想不通有何诱因会令人在测试中造假。

            对于路政署将采用目测及石屎枪作检测,他表示以上做法是公认的,但钻探石屎的方法则不应轻易去做,“容易伤及钢筋,到时就因小失大”。

             他又形容,香港公务工程的测试方法是相当前卫,大桥由路政署去管理,而物料测试则由土木工程拓展署去进行,避免出现包庇情况。

发表于 2017-5-27 10:58 | 显示全部楼层
满篇都是怀疑,涉嫌,希望尽快的拿出具有权威性的正式报告来,这样才可能服众。
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