一张图告诉你石桥铺为什么这么堵，强烈呼吁“还路于民”

晴天的云 · 发表于 2017-4-19 18:54

这断头路也摆在这里好几年了
似乎一直解决不了，除了河堤绕行，政府给在南边儿马虎修了一条便道也能绕，
可这样的妥协直接后果就是城市缺乏核心干道，各种畸形扭曲的必经路造就了“堵堵堵”

想要解决问题确实很难，
毕竟有个出口加工区包含了普思电子等几家企业，涉及到几千个工作岗位的GDP
另外还有个莫名其妙的“高尔夫球场”占着地又没有经济产出
但问题总还是问题，如今的石桥铺
一是坐拥水立方、繁花似锦、人和天地等等数个活跃楼盘，
二是作为万达商圈的重要分流路线，
三是链接城南片区与成绵高速的交通大动脉。
交通压力日益趋紧！
每到上下班时间就是堵！堵！堵！堵！堵！堵！
能不能采取“厂区与公路隔离，天桥或地道相接”的处理办法，及时的“还路于民”
强烈建议市政府能牵头组织城市规划部门、进出口加工区上级管理部门、交通管理部门建立工作组，及时解决类似断头路的问题!!!

(图是老图，摄于几年前，熟悉石桥铺的朋友应该一眼就能看出这是哪里)

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另外关于绵阳临园干道“高新区—双碑桥—火车站商圈—主城区”拥堵的问题，有个不成熟的建议，
该路段受到地形的压迫以及成宝铁路的挤占，可以说除了承载能力及其有限的河堤路外，是绵阳主城区往高新区的唯一一条出城大动脉
每到周末那可谓是堵到了天荒地老，
建议考虑如下规划
打造绵阳石桥铺“永兴—石桥铺—万达商圈—御营坝”第二条进出城大动脉，
一是将万达商圈与火车站商圈剥离开来，降低交通压力
二是带动石桥铺及老城御营片区的经济发展。
三是去除扭曲畸形的必经小路，形成以火车站为原点的“工”字型分层级城市道路网。
当然困难也是有的
没有配置充足的资金预算以及建设魄力，想要撬动出口加工区，乃至“小区为城建让路”的目的，显然可以说是天方夜谭
绵阳也就总归是逃脱不了“全国拥堵城市前三甲”的窘态的了。
希望我市的城建规划单位能看到！能用心改造城市交通！
城市动脉2.png

（画个图，也算是对未来的期望吧）

与你等待 · 发表于 2017-4-20 09:17

曾有人跟我说，绵阳已经无规划式发展十多年了，并且还有继续无序发展，无规划建设下去的趋势。今天看了你的想法，只能替绵阳领导们感到悲哀，本该由他们来操心，由他们来服务人民的事情，却还要市民来操心，来支招。可悲、可叹、可恨。

系咪 · 发表于 2017-4-20 09:51

这条路确实是莫名其妙被加工区斩断了，我也纳闷了好多年，完全可以把加工区放到一边，为啥非要把路弄断！！！

晴天的云 · 发表于 2017-4-20 16:07

不能因为声音微小而放弃呐喊，希望有关部门重视

呼声-崇科 · 发表于 2017-4-21 08:42

@绵阳交警一大队

魏宗贤 · 发表于 2017-4-21 11:00

这个方案和建议不错，但是影响别个做征集和发财了，不然让规划几年和最近在建的桥怎么办？》画圈的地方早些年就规划的出城要道了，换了几届当官的都没人敢去把那个圈子给打破，为啥呢？因为这是中国唯一的科技城

晴天的云 · 发表于 2017-4-24 16:43

小小YY一下,如果这里真能打通、建成这么一座高端大气上档次的“万达大桥”，各位看官，您们觉得怎么样
一条笔直的、连贯的城市核心道路
贯穿“成绵高速——绵阳会展中心——飞云大道——万达——花园南街——一环路南段”，算不算是绵阳的“一带一路”啦，哈哈
关键结症：
涉及一个拦路虎居民小区—春芽绿地（虽不是高层，不过依其所处位置，估计动员工作难呐~）