《四川省通用机场布局规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》）重磅出炉！ 《规划》明确提出，到2030年，四川将形成成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，布局规划新增二类以上通用机场85个，总数达88个，届时，四川每个市州都将拥有至少1个二类及以上通用机场。此外，四川将争取到2030年建成500个以上三类通用机场。快看你家乡的通用机场何时建、修在哪！ 最新规划！四川将新建85个二类以上通用机场，每个市州都有份 通用航空是民用航空的两翼之一，具有占用资源低、带动系数大、综合效益好等特点。截至目前，四川有新津(微博 微信)、广汉(微博)、遂宁(微博) 3个通用机场，《规划》提出，到2030年，四川将布局规划新增二类及以上通用机场85个。根据全省五大经济区发展定位、经济社会、资源禀赋、产业基础等，分别构建五大通用机场群。 成都平原通用机场群 成都平原通用机场群由成都、德阳(微博)、绵阳 (微博)、遂宁、乐山(微博)、雅安(微博)、眉山(微博)、资阳(微博) 8个市的通用机场构成，布局规划新增金堂(微博)县、都江堰(微博)、北川(微博)县、名山区等26个二类及以上通用机场，总数达29个。 ★功能定位★ 成都平原通用机场体系以成都平原经济区为服务重点，通过提供公务商务出行、低空旅游、飞行培训、通用飞机组装及试飞等服务，促进该区域对接国家“一带一路”、长江经济带战略，改善内陆开放环境，促进产业转型升级，对加快建成西部地区外商投资首选地、最具国际影响力的产业聚集地、最重要的入境旅游目的地、最大的国际商务中心、实现西部全面开发开放提供重要的支撑和保障。 川南通用机场群 川南通用机场群由自贡(微博)、泸州(微博 微信)、内江(微博)、宜宾(微博)4个市的通用机场构成，布局规划新增贡井区、泸县、长宁县等14个二类及以上通用机场。 ★功能定位★ 川南通用机场体系以川南经济区为服务重点，通过提供航空产业发展支撑、短途客货运、航空护林等通用航空服务，有助于充分发挥川南经济区的交通区位和产业发展优势，建成西部老工业基地城市转型升级示范区、国家重要的先进制造业基地、长江上游生态文明先行示范区、成渝经济区沿江和南向开放的重要门户，打造成渝经济区新兴增长极。 川东北通用机场群 川东北通用机场群由广元(微博)、南充(微博)、广安(微博)、达州(微博)、巴中5个市的通用机场构成，布局规划新增剑阁县、广安区、万源市等16个二类及以上通用机场。 ★功能定位★ 川东北通用机场体系以川东北经济区为服务重点，通过提供短途客货运、农林作业、低空旅游、航空运动、飞行培训等通用航空服务，将有助于川东北经济区建设国家重要的特色农产品基地、生态文化旅游区、川陕革命老区振兴发展示范区，打造成川渝陕甘结合部的区域经济中心。 攀西通用机场群 攀西通用机场群由攀枝花(微博)、凉山(微博)2个市（州）的通用机场构成，布局规划新增盐边县、盐源县等8个二类及以上通用机场。 ★功能定位★ 攀西通用机场体系以攀西经济区为服务重点，主要为特色农产品运输、航空护林、工业作业等提供通用航空服务，对建设战略资源开发为特色的新兴增长极和南向开放的桥头堡，建成四川亚热带特色农业基地，打造全国知名阳光康养旅游度假胜地具有有力支撑作用。 川西北通用机场群 川西北通用机场群由阿坝(微博)、甘孜(微博)2个州的通用机场构成，布局规划新增汶川县(微博)、九寨沟(微博)县、巴塘县等 21个二类及以上通用机场。 ★功能定位★ 川西北通用机场体系以川西北生态经济区为服务重点，主要提供短途客货运、低空旅游、航空护林、牧业作业、应急救援等通用航空服务，打造川西北短途运输示范区，开通九寨—康定—亚丁—红原低空旅游环线，创建牧业作业示范基地，有利于改善交通运输条件、改善生态环境、促进藏区经济社会健康发展和长治久安，对建成国家重要的生态安全屏障和国际生态旅游目的地、长江黄河上游重要生态安全防线及川甘青结合部综合发展示范区具有重要推动作用。
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发表于 2017-3-24 16:01
