24小时禁入的公交专用道，事故致堵时能否借道？欢迎投票

今日热点

↑↑↑黄先生提供堵车现场视频

成都读者黄先生反映：他今早开车上二环高架遭堵安逸，其实就一个小追尾事故，占了中间道，但因左边是公交车道，所以大家都往最右挤，上演一边堵死一边空无一车奇景。黄先生认为，这时应允许小车暂借公交道绕开堵点，提高通行效率……你赞同吗？来投票。

>>交警回应：违规占公交车道罚款扣分

今早，黄先生从人南立交上二环高架，还在爬坡就被堵了，发现前车追尾，一排车全往最右车道挤。黄先生认为，这样极易引发二次事故，能否借用左边空置的公交专用车道绕过事故点呢？

对此，交警蜀黍回复：违规占用公交车道将被罚100元，扣3分。←按照规定，在任何情况下社会车辆都不得驶入二环高架公交车道，类似车祸致堵这种特殊情况，除非是有交警指挥，方可驶入。

>>读者反映：普通公交车道空置率也高

不止二环高架上的公交车道，更多读者反映：普通市区道路上设置的公交专用道，空置率也很高，一些公交道未设使用时段，或设置不明显，即便已非常拥堵，车主也不能借用空置的公交道。←读者刘女士就认为：公交道上如果没车跑，就该允许社会车辆借道行驶，这才是真缓堵。

●网友建议：堵车或非高峰应可借用

@冰霜逝：道路资源对所有车辆应该是平等的，因事故导致堵车的情况下，事故点应可借道绕行，这也是缓堵。
@昭小蓝：我觉得公交专用道可以有，但要允许小车在非高峰时间借道。否则空空的一条路摆在那里，太浪费。
@海边没卡夫卡：一个城市，如果只有公交专用车道是通畅的，那不叫保畅。

你遇到过小车道堵死到公交车道空置的情况没有？你觉得公交车道该如何有效利用？来留言。

我觉得二环高架上公交道应该早晚高峰是公交专用，其他时间允许社会车辆通行，不然太浪费了

什么事都要讲规则，但也不能违背这个规则建立的初衷，在特殊情况下，只要不影响公共交通的情形下，暂时借倒未可不行。

交警没人性不人性化

那咋个界定可借道

公交通道还是个应急通道，不能随意占用

完全可以得嘛，甚至其它空余时间也可以借道的，设计好时间段就好，这边堵得水泄不通，另一边车都没有，这完全也不合理，交通交通，就是要大家出行方便通畅嘛！

有交警指挥的情况下可以

赞同

规矩就是规矩，这里一个特例，那里又一个特例，如何执行？

城区里面开车上班，呵呵，

分时段可以，反正空起也是空起！

赞成

是应该灵活的见机行事塞！咋个那么多死教条！

应借鉴一下其他城市的做法，部分道路社会车辆早上7:00-9:00点，下午17:00-19:00期间不能占用公交专用道，当然，二环高架除外。

在这种特殊情况下可借用公交道，提高通行力。不应按违规。

小编肯定不是坐公交车上班，因为他也想跑公交道

规定就是规定，为何大家不想想每周用那么一两天乘坐地铁或公交车去上班呢？私家车开着固然舒适，也有自己的空间，可是随着时间推移购车的人只会越来越多，一味地为了所谓“通畅”而产生借道、修路等行为，只治标永远不会治本，而且还会耗费大量不必要的人力物力！

公交专用道应该只设上下班高峰期，不知道是谁出的烂主意，简直就是浪费资源

说得平时占用公交车道的很少一样