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楼主: 南江住建

[及时新闻] 关于梓橦宫大桥至南门口右岸滨河路建设方案公开征求意见的通告

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手机网友  发表于 2017-2-22 10:01
要得富,多架桥,多修路!

发表于 2017-2-22 11:24 | 显示全部楼层
赞同方案二。一定要确保一项市政工程建设30至50年不落后!

发表于 2017-2-22 11:28 | 显示全部楼层
赞成方案二。长远计议,既利国利民,更为国家节约资财。

发表于 2017-2-22 11:38 | 显示全部楼层
未来南江新老城的交通主要靠滨河路来解决。建议方案二。但车行道要按4车道或3车道设计修建。并逐年加宽南门桥至小河的滨河路,这样50年内南江新老城的交通可彻底解决。

发表于 2017-2-22 11:46 | 显示全部楼层
按4车道或3车道只比现在方案二多用百分之35-20的钱。但为彻底解决新老城的交通打下基础。

发表于 2017-2-22 12:47 | 显示全部楼层
南江新老城的交通主要靠滨河路来解决,可采用方案二,但车行道要按4车道或3车道设计修建,如按此可能比现方案多用百分之35-20的钱,但可为彻底解决南江新老城的交通打下基础,这样还是很划算的。再逐年加宽南门桥至小河的滨河路到4车道或3车道,那时候南江新老城的交通就彻底解决了。

发表于 2017-2-22 13:00 | 显示全部楼层
市政工程要按30至50年不落后设计建设,南江新老县城的交通主要靠滨河路来解决,可采用方案二,但车行道要按4车道或3车道设计修建,如按此可能比现方案多用百分之35-20的钱,但可为彻底解决南江新老县城的交通打下基础,这样还是很划算的。再逐年加宽南门桥至小河的滨河路到4车道或3车道,那时候南江新老城的交通就彻底解决了。
手机网友  发表于 2017-2-22 14:57
赞成方案2

发表于 2017-2-22 15:10 | 显示全部楼层
长远规划
手机网友  发表于 2017-2-22 15:53
政府应该把滨河路与上下河街的整个归划拿出来讨论,上下河街胀乱差现象永远得不到解决。洪灾过后下水道不通、路灯不亮、乱摆摊设点、特别是南门口和红四门几个路口太糟糕了。
手机网友  发表于 2017-2-22 16:10
从长远来看又利国利民最好把河街打造成步行街,目前老城转路都成问题,希望政府多考虑老百姓利益!
手机网友  发表于 2017-2-22 22:38
封河建?
手机网友  发表于 2017-2-23 05:30
方案四:修成四车道,下连接小河朝阳四完小路口,上连接断渠建的北出口,打造一个南北大通道,解决老城拥堵的问题。

发表于 2017-2-23 09:25 | 显示全部楼层
在人行道上在设置几个观景台就更完善了

发表于 2017-2-23 11:22 | 显示全部楼层
问下设计:这个效果就是设计方案吗?是在河道中架桥,那高度是多少,是和梓潼桥平行还是利用现有滨河路!如果是利用现有滨河路当然要方案2!但是要考虑红四门平桥的人车分流。如果只是高架桥连接梓潼宫到南门大桥分流机动车的话,方案1 也可以!

发表于 2017-2-23 14:43 | 显示全部楼层
    方案2,可行!但必须考虑桥登要高一些,否则要交学费。

发表于 2017-2-23 15:03 | 显示全部楼层
方案二符合今后发展实际。
手机网友  发表于 2017-2-23 15:14
我赞成方案二可行!

发表于 2017-2-23 16:30 | 显示全部楼层
根据长远发展需要,方案二都落后了,要一次性建好,避免重复建设。重复建设就是浪费。

发表于 2017-2-23 21:38 | 显示全部楼层
市政工程要按30至50年不落后设计建设,南江新老县城的交通主要靠滨河路来解决,可采用方案二,但车行道要按4车道或3车道设计修建,如按此可能比现方案多用百分之35-20的钱,但可为彻底解决南江新老县城的交通打下基础,这样还是很划算的。再逐年加宽南门桥至小河的滨河路到4车道或3车道,那时候南江新老城的交通就彻底解决了。
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